昨天，一位鐵粉轉給我一篇名為《接根線被收3000工時費，是人性泯滅還是道德淪喪…》的文章，大意是一台奧迪因故障無法發動，四處求醫問藥，最後一家社會修理廠接活，整個班組花了6天連續排查，終于發現是中控台下面的一根線沒有接好所緻，重新固定後故障排除。而後車主對3000元的維修費表示質疑，覺得“這麼簡單一個問題，3000塊太貴了”。
這篇帖子看得我很紮心，我也是車主，不同隻是以前做過汽車研發，現在幫人淘二手車，順帶也修車，以好幾個不同的角色和車子打過交道。
雖然維修不是我們的主業，但是我們也被維修搞得挺苦逼的，因為來找我們維修的車，不少也是因為各種疑難雜症，消耗了我們很多精力。所以今天諾諾想借一下粉絲人氣，分享一下我的看法，也許可以喚醒一些人能善待維修行業從業者。
瓜子飲料準備足，今天的文章比較長，直到最後才有兩張圖。
故事背後的邏輯
我從幾個不同的角度分析一下故事背後的客觀邏輯吧，首先從修理廠老闆的視角看看成本。
圖：BRABUS車間一角
這段時間熱傳的BRABUS周年慶視頻，讓人看了沒話說。你一定覺得老外修車如何專業、如何NB，并感歎中國何時能有這樣的團隊出現。
其實我對中國充滿信心，泱泱大國，國力日漸強大，好多高精尖技術都實現了，也不缺工匠和做事嚴謹認真的人，造就一個類似BRABUS的中國車間，至少我認為不是問題。關鍵是得有适合它生存的土壤，也就是消費認知得與之匹配，否則再匠心的服務，也會因為盲目比價、缺乏對服務價值的認可、汽車文化不到位而陷入被動。
房價在漲，物價在漲，工資也在漲，諾諾的維修費、服務費長期看來一定是會越來越高的，任何企業都是如此，但我寫這篇文章的主要目的并不為自己的業務做情感鋪墊，而是真心想在諾粉中倡導一種健康的消費理念和消費文化，有了這一群諾粉的支持，說不定諾諾未來就是BRABUS的中國版呢？
我們煞費苦心折騰的自營車和開光車就是前所未有的二手車産品，花費了大量的勞動和精力，檢查、路試、修整、再路試，讓二手車變得“透明”和“敢買”，從大家的響應來看，這些無形勞動的價值，顯然已經獲得了一部分諾粉的高度認可。
也許有一日，諾諾不再接單修車，但我依然想借此文獲得“隻想認真修車”的同行共鳴，多關注諾諾，大家一起在這個混濁的市場裡形成一股新鮮的力量，讓我們未來的維修行業多一線希望。
好了，正好過10,000字，瓜子兒嗑完了麼？
轉自汽車之家“愛車的諾諾”
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