十一年前入行起每逢試駕活動，工作人員都會拿着我的駕照看得仔仔細細。原因很簡單，女司機麼，呵呵。

關于女司機的笑話很多，我以前在報社專門負責過一個小欄目就是寫司機們（并不限于女性）的奇聞異事。其中包括不放手刹開高速直到聞到焦臭味啦，不會坡起從來不敢上高架的啦，把易拉罐在車裡亂丢後來卡在油門下面然後覺得車的動力很差的啦，每逢開車在路上都會因為太慢而被人罵直至有心理陰影的啦……奇葩的事各有不同，相同的是，這些事的主角都是女司機。所以坊間流傳了很久的稱号“女魔頭”雖然出處是“女司機 磨合期 頭次上路”，但幾乎成了架在女性司機們面前的有色眼鏡。其實，就連我自己開車在路上遇見酷愛壓線的、行車龜速的、右轉道強行左轉的車輛時，往往脫口而出的第一句話也是“X，是個女的吧！”

▲ APA自動泊車

堵車跟車時補妝再也不怕追尾了

FDI FCA CMB碰撞預警緩解在資料裡面說的比較複雜，反正我看來這個功能最實用的就是堵車時候，女司機們可以放心大膽地補妝甚至化個全妝了，試駕時候教練說這個功能在刷微博朋友圈時候也很實用，就是不管你在低速狀态（時速30公裡以下）怎麼不上心不看路無視前方障礙物——反正它都會自動刹停的。

▲CMB變速刹停

但是在體驗的時候感覺真心不适啊，看着前方就要撞上了但是教練交代不可以踩刹車，刹停的刹那，尚且踩在油門上的腳趾頭都抓緊了……

搭載車型：

昂科威、君越、君威GS、威朗GS、威朗

從來不知道車道線在哪兒的姐妹們有福了

我一直都很疑惑為咩有些司機朋友們就是要壓着線開車，後來我才恍然大悟其實他們不是故意的（因為他們就算故意也無法保持那麼标準的壓線姿勢好嘛），真相是他們從來都不知道車道線在哪兒。很多壓線開的司機都覺得自己其實開在特别标準的正中間——對嘛，你的座位和視線确實是位于車道線的正中間……

LKA車道保持/LDW車道偏離預警系統就是這些司機朋友們的福音了，當時速在80-180km/h之間時，若車輛在未打轉向燈的情況下靠近車道線， LKA車道保持系統将會自動修正轉向以保持車輛在車道内行駛；當車輛壓線且無法修正，LDW車道偏離預警将提醒駕駛員修正車輛行駛軌迹。

這個項目我們實施的是試乘，教練在高速行車時為了驗證LKA系統的可用性，直接把手離開了方向盤，見證奇迹的時刻就是——車輛會随着車道線的直行或者轉彎自動進行方向修正。總之，就是讓你的車輛時刻都處于車道正中，You can’t he up（你不行它上），從來不瞎BB。

▲LKA車道偏離保持

搭載車型：

昂科威、威朗GS、威朗

自适應巡航是啥你搞不懂？

奏是自動跟車，不用踩刹車也不用踩油門！

我不知道有多少女司機根本就不懂什麼叫自動巡航，我也不知道為什麼這麼顯而易見平易近人的功能要有個這麼晦澀的稱呼。别克車型所搭載的這套ACC自适應巡航系統，就是當車速大于25km/h時，通過設置車速和車輛間隔，這套系統能夠自動調整車速以保持與前車的預設距離（也可以提前設定，當車輛時速大于25km/h時系統自動啟動），并可持續減速至車輛完全停止。

實際操作很簡單，就是在車速起來之後啟動系統，手中的車輛就會自動追随前車，此時你就可以完全放開油門和刹車，前車快你也快，前車慢你也慢。倘若前車駛離道路而你還在繼續前行的話，車輛會自動檢測新的跟随目标并繼續跟随。我看來，這個功能除了在高速上能夠解放雙腳外，元旦時我開車到峨眉山的經曆令我分外懷念它：

當時是霧是霾我也傻傻分不清楚，反正高速路上霧蒙蒙一片，要命的是我開的是夜車（為了避免小長假第一天可以預見的出行高峰但實際上然并卵，路上車一樣巨多，此處省略兩萬字吐槽），很長時間内我幾乎什麼也看不清。但是搭載了ACC自适應巡航的車就不必有這個困惑了，直接“盲跟”前車即可，哪兒還用把腳趾頭緊抓着導緻差點兒抽筋啊……

特别要提出的是，在試駕的時候場地模拟出了大霧和大雨的場景，當整個車輛處于駕駛員視野完全模糊一片之時，這個系統能夠讓車輛依然準确“咬緊”前車，我看來，這是比讓駕駛員解放雙腳更為重要的運用場景。

▲ACC自适應巡航

搭載車型：

昂科威、君越、君威GS、威朗GS、威朗

駕仕總結：

其實，搭載在别克量産車型上的黑科技還不止我說的這些，我隻是針對性地将我認為比較實用的挑出來說道說道而已。當然了，你會說這些功能沃爾沃也有呀，寶馬奔馳還更先進什麼的。是否更為先進，我因為生孩子的原因很久沒有出來進行實踐學習了所以我不能給出結論，但是顯而易見的優點是：别克比他們都便宜啊……也就是說能夠享受到這些功能的消費者因此而更多，這些功能也真的十分好用易用啊。

▲SBZA側盲區報警

但是回到一個我很擔心的問題，就是這些功能用多了、習慣了，女魔頭們會不會沒有在實踐中成長反而更加退化的問題。所以其實對于汽車安全來說，意識終究是第一位的。而随着智能安全的一步步普及，更多洋氣而高大上的智能安全配置出現在價格更低的車型上并逐漸成為标配，這也是汽車市場發展的必然結果。

也就是說，當路上的每輛車都有LKA車道保持系統的時候，就再也不會有人開車壓線了。智能科技所帶來的美好未來，或許也就在于此吧。

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人趙小查。

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