如何購買機票的随心飛?羊城晚報記者 李志文 實習生 李嘉岚,我來為大家科普一下關于如何購買機票的随心飛?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!
羊城晚報記者 李志文 實習生 李嘉岚
“機票便宜的時候不能随心飛,可以随心飛的時候,‘随心飛’卻沒得賣了!”近日,羊城晚報記者發現網絡上不少網民發出了類似感慨。
随着疫情防控措施的不斷優化調整,旅客出行變得更加自由随心,民航市場迎來期待已久的複蘇,但逐漸走高的機票價格,以及“随心飛”這類機票套餐的退場,還是讓旅客大呼可惜。
三大航司告别“随心飛”
所謂“随心飛”,是航空公司推出的一種飛行套餐,其價格通常在3000元上下,旅客購買後,可在規定時期内,任意乘坐所屬航司的國内航班,飛往除港澳台之外的國内各大城市。這類産品的最突出特點便是性價比高,旅客基本上乘坐一兩次往返航班便可回本。
在新冠疫情剛發生的2020年年中,多家航空公司曾集中推出過類似産品。如2020年6月18日年中大促,東航發布了一款售價3322元的“周末随心飛”産品,購買旅客可在有效期内在周末進行不限次的國内任意飛行;6月23日,華夏航空在其官方微博公布,推出2999元不限次飛行套餐,限量1000套;7月6日,海航集團限量發售“嗨購自貿港”産品,用戶可在有效期内不限次數搭乘海航集團旗下12家航司的海南國内航班……
記者梳理發現,上述産品在推出之時,普遍大受歡迎,也給航司帶來了收益。但後續随着發售量增加,也曾出現過“兌票難”等問題,并引發民航局關注。
民航專家林智傑在接受羊城晚報記者采訪時表示,民航業的“随心飛”等創新産品,主要是(在疫情期間)刺激旅客更多出行,在财務收益上對航空公司扭虧基本沒有什麼貢獻。
據記者觀察,進入2023年後,國内三大航司國航、東航、南航均沒有發售過類似産品。其中,作為行業首創者的東航更是早在2021年就下架了随心飛系列産品;南航随心飛停留在2022版,兌換航班的最晚日期也在2023年1月5日截止了;而國航目前僅有老年版随心飛——敬老權益卡2023版在售,但該權益卡隻向60周歲(含)以上的旅客發售。
該類産品将退出舞台
雖然三大航司目前沒有再發售新的“随心飛”類産品,但這也不意味着上述産品已經徹底消失。一來,2022年發售的春秋航空想飛就飛4.0、春秋航空雙城随心飛等産品仍在使用期限内;二來,仍有經濟型航空公司發售類似産品,如中聯航在2023年2月22日發售了一款名為踏春“尊享飛”的随心飛季卡,價格為3188元,旅行有效期至5月31日,有效期内不限次搭乘,每航段包含2件23公斤免費托運行李(40*60*100厘米),不約/過期可退。
目前,中聯航是唯一一家推出2023版随心飛的航司,其相關負責人向記者表示,在民航業複蘇的當下,随心飛産品的再次推出可以進一步刺激航空出行的需求,也是航司機票産品持續創新的新階段曆程。“中聯航今年會持續以‘盲盒類’‘随心飛類’為産品主線,進一步進行産品的衍生及疊代。除了在增量市場方面進一步拓展,我們也會在非航項目上進行産品的創新,打造新文旅産品體系。”該負責人表示。
不過,林智傑認為,随着民航市場的複蘇,“随心飛”這一類産品将退出舞台,未來也不再會大規模複出。
“從目前數據來看,今年民航業複蘇好于預期,國内航班量已經基本恢複,航司利潤轉正是有望實現的。”林智傑預測,後續整個行業複蘇可能會呈現國内和國際航班兩極分化的态勢,國内複蘇水平可能會相對較好,但是國際複蘇可能還需要一年以上的時間。
來源: 羊城晚報
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