兩年一次的法蘭克福車展今年将轉移至慕尼黑舉辦,2021年9月7日至12日召開,在寶馬老家,寶馬集團自然會是其中極為重要的參與者之一。
寶馬的官方文件裡顯示,今年即将亮相的車型包括iX、i4、iHydrogen NEXT氫燃料原型車、MINI URBANAUT概念車以及CE 04摩托車等,對于外媒曝光的下一代7系概念車和旗艦XM的消息并沒有提及...所以到底會不會出現還不好說。
說“XM”你可能有點陌生,其實就是我們之前所說的“X8M”,按照原計劃,這個全新車型是明年正式亮相的,因為德國疫情的好轉和慕尼黑車展的第一次舉辦,寶馬不得不重視,XM或将會是寶馬展台最為重磅的首發車型之一,不過目前XM的測試還在繼續,如果消息屬實的話,小編猜測隻會有個外觀的展示或者也是以概念車的形式出現。來看兩張最新的渲染圖:
在之前的一份内部文件中顯示,寶馬把XM定位成高性能SUV車型,生産從2022年12月開始。而且寶馬将其和M3/M4視為相同量級,售價與M8等同。可見寶馬對XM的重視程度。
再來看一些關于寶馬XM的其他消息,從之前的諜照圖中可以看到,這款全新旗艦的排氣可能會是雙邊共四出的布局,而且是不規則多邊形、上下排列的,感覺比M3/M4的MP尾排還要霸氣,這樣的設計在寶馬家族中也是首次出現吧?
關于動力,有外媒爆料寶馬頂級XM或将會搭載一套混動V8動力總成,最大功率可能會達到850馬力左右,如果預料成真,這代V8引擎的代号可能就是我們之前爆料的“S68”了,這套動力總成也可能會在未來用在新X5M上,除此之外,XM還可能會有混動六缸的車型。
XM車系作為未來寶馬家族最新的旗艦,自然在做工用料和豪華配置上不會輸于8系和X7。XM的外觀設計同樣非常大膽,非常颠覆,分體式的大燈是一個重大變化。
分體式的前大燈還會用在全新7系以及中期改款X7上,而8系的中期改款并沒用這樣的設計。我們可以看到寶馬正在尋求改變,但我确實有點想不通寶馬的操作,這麼多各式各樣的新元素是為了讓各個車系再更具特點嗎?還是在尋求符合新時代審美的全新設計?
寶馬之前說,将通過一些更具标識性辨識度的旗艦新車來大力重整升級品牌設計、定位、陣容,這其中就包括即将量産的iX、還未發布的X8(XM)和M Next超級跑車,現在看來,這個頂級陣容會走到哪一步?現在還真不好說。
你期待這款全新旗艦的到來嗎?
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