汽車手動擋換擋腳部動作?說到跟趾動作很多人都覺得是一個很高級的手動擋汽車駕駛技巧，很多業餘愛好者還以掌握跟趾動作而大加炫耀跟趾動作其實是降擋補油技巧的一種延伸，多使用在賽車比賽中，可以起到保護離合器和實現快速平穩降擋的作用，前提是補油提高發動機轉速時要恰到好處跟趾動作一般用在路況比較好的長直道後的低速彎道前，因為刹車車速和轉速會大幅下降需要降擋來提高車輛出彎加速其實跟趾動作意義很小或者說是毫無意義的，在賽車界中也存在很大争議，對于圈速也基本上沒有幫助，因為跟趾動作很容易影響到刹車控制的精度特别是對于初學者，很多特别注重刹車控制的職業車手都不采用跟趾動作，而是采用彎前刹車踩下離合逐級挂入對應的低擋位後繼續踩離合到底和控制刹車，等到循迹刹車階段結束進入增加油門階段時較慢擡離合的同時逐漸較快增加油門深度來達到轉速匹配和逐漸進入全油門階段，這樣同樣可以實現快速平穩過彎加速和保護離合器和變速箱，同時刹車控制會更加安全精确和滿足各種路況的需求所以當我們接觸到一個駕駛技巧時要認真地了解和分析其利弊後再去認真學習和應用，而不是一來就花費很多的時間和精力去學習最後是得不償失和出現不必要的事故另外不同車輛的油門和刹車踏闆布置會有所不同，做跟趾動作時的難易程度也不一樣，很多車輛需要經過改裝後才會更加容易做跟趾動作也許很多人會說跟趾動作可以在彎前帶擋刹車可以得到一定的發動機制動來幫助刹車，其實發動機、變速箱和傳動機構高速轉動時慣性很大，刹車時必然還要克服這些慣性作用，所以緊急制動或者是大力制動時發動機牽阻制動是很難幫助車輛刹車的因此，不會跟趾動作你也可以把手動擋汽車開得很好，同樣也可以在賽道上跑出很優異的成績，我來為大家科普一下關于汽車手動擋換擋腳部動作?以下内容希望對你有幫助!

汽車手動擋換擋腳部動作

說到跟趾動作很多人都覺得是一個很高級的手動擋汽車駕駛技巧，很多業餘愛好者還以掌握跟趾動作而大加炫耀。跟趾動作其實是降擋補油技巧的一種延伸，多使用在賽車比賽中，可以起到保護離合器和實現快速平穩降擋的作用，前提是補油提高發動機轉速時要恰到好處。跟趾動作一般用在路況比較好的長直道後的低速彎道前，因為刹車車速和轉速會大幅下降需要降擋來提高車輛出彎加速。其實跟趾動作意義很小或者說是毫無意義的，在賽車界中也存在很大争議，對于圈速也基本上沒有幫助，因為跟趾動作很容易影響到刹車控制的精度特别是對于初學者，很多特别注重刹車控制的職業車手都不采用跟趾動作，而是采用彎前刹車踩下離合逐級挂入對應的低擋位後繼續踩離合到底和控制刹車，等到循迹刹車階段結束進入增加油門階段時較慢擡離合的同時逐漸較快增加油門深度來達到轉速匹配和逐漸進入全油門階段，這樣同樣可以實現快速平穩過彎加速和保護離合器和變速箱，同時刹車控制會更加安全精确和滿足各種路況的需求。所以當我們接觸到一個駕駛技巧時要認真地了解和分析其利弊後再去認真學習和應用，而不是一來就花費很多的時間和精力去學習最後是得不償失和出現不必要的事故！另外不同車輛的油門和刹車踏闆布置會有所不同，做跟趾動作時的難易程度也不一樣，很多車輛需要經過改裝後才會更加容易做跟趾動作！也許很多人會說跟趾動作可以在彎前帶擋刹車可以得到一定的發動機制動來幫助刹車，其實發動機、變速箱和傳動機構高速轉動時慣性很大，刹車時必然還要克服這些慣性作用，所以緊急制動或者是大力制動時發動機牽阻制動是很難幫助車輛刹車的！因此，不會跟趾動作你也可以把手動擋汽車開得很好，同樣也可以在賽道上跑出很優異的成績！

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