相比勞斯萊斯和賓利這兩個品牌的知名度,邁巴赫實在有些名不見經傳。盡管他也是豪車!
現在市面上能見度不是很高的,常見的都是奔馳s,邁巴赫相對還是比較少的!
邁巴赫曾經是顯赫一時的超級品牌,曾經與賓利和勞斯萊斯是同一階層豪車;
創始人是威廉·邁巴赫,所以品牌名稱就是邁巴赫,國外的大多數汽車品牌名稱都是以創始人名稱命名!
國内知名度最高的邁巴赫車主(價值千萬的邁巴赫62s),就要數馬雲了;
但是最近知名度最高的莫過于這款車牌号尾号4個7的邁巴赫s480;
邁巴赫S級基于奔馳S級轎車升級而來,作為一款在國内富豪圈之中最為常見的商務代步車;
140多萬的起步售價固然高昂讓普通人望而卻步;
邁巴赫s480是一款怎麼樣的車:
2021款奔馳邁巴赫S480搭載的是一台3.0T V6雙渦輪增壓發動機外加48V輕混電機,
最大功率為270kW(367Ps)/5500rpm,扭矩500Nm/1800-4500rpm;
依然是奔馳傳承性的懷擋,傳動系統匹配的是一台9速自動變速箱,并且配備了全時四驅系統。
看看邁巴赫的前世今生1.誕生于1909年的德國斯圖加特,按這個算也是德國的百年品牌了;
2.第一次世界大戰期間主要是研發和生産汽/柴油發動機,參戰的飛機和飛艇,都曾使用邁巴赫提供的發動機。
3.第二次世界大戰期間,邁巴赫為納粹德國生産中型和重型坦克的專用發動機,德軍虎式坦克使用邁巴赫的代号為HL230的23L V12的汽油發動機;
4.1945年戰争結束後,邁巴赫的工廠隻從事一些機械維修業務,豪華車的制造業務就此擱淺;
5.1960年,邁巴赫被戴姆勒奔馳收購,總算是有了着落,開始負責生産奔馳的W108,W116的特别版車型。
7.1997年,奔馳在東京車展發布了一款邁巴赫豪華概念車。
量産以後分别是邁巴赫57/邁巴赫62,售價在500-1300萬元左右;
其中“57”其實就是代表着車身長度為5.7米,“62”其實就是代表着車身長度為6.2米。
但是銷量慘不忍睹
邁巴赫全年銷售了157輛,最後被迫賣成了“限量版”!
正因為如此,也直接導緻現在邁巴赫62這款車仍然價值千萬!想買也買不到了!
8.因為銷量的慘淡,邁巴赫系列轎車已于2013年全面停産,
9.2014年再次複活邁巴赫,在現款奔馳S也就是代号為W222的史上最二奔馳車的基礎上,
曾經和勞斯萊斯與賓利是同一級别的,如今成為了奔馳旗下的一個子系列,和奔馳AMG平起平坐了。
複活後的邁巴赫其實就是一輛更豪華,更長的奔馳S級,全稱就是邁巴赫S級
廠商指導價在149.8-309.8萬元之間。
定位介于普通版奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8與賓利和勞斯萊斯之間,
高不成低不就的時候,邁巴赫S級的市場就出來了。
邁巴赫S級銷量特别是在中國市場,月銷量超過500輛,是2010年全年銷量的三倍!
說明定位對銷量還是很重要的,從此邁巴赫就開始一路暢通!
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