我們已經習慣了乘用車領域的新能源戰争，新勢力和傳統品牌之間的如火如荼已經成為了市場的常态，鹿死誰手現在看起來還是未定之數。而離我們日常生活較遠的商用車領域，新能源的戰局其實同樣十分激烈，在全球市場上，包括特斯拉在内的乘用車巨頭都以開始布局重卡領域，而在國内市場上，我們還沒有見到哪一個品牌真正能夠系統地布局商用車的新能源技術。

11月8日，吉利旗下的新能源商用車品牌——遠程汽車，發布了其全新一代新能源智能豪華重卡——遠程星瀚H（Homtruck），新車計劃于2024年正式上市，同時公布的，還有未來十年發展的“1233”市場生态。

遠程星瀚H發布當天便開啟了線上預售：定金2000元，享受購車2萬元大禮；定金1萬元，享受購車5萬元大禮；另外，前1000台預定客戶可得專屬VIP黑金卡，終身OTA免費升級、車聯網定制化專屬服務。

盡管吉利在乘用車市場上一路高歌猛進，已經是中國品牌當之無愧的領頭羊了，一些新品也已經開始深入合資産品的腹地，可謂順風順水。但是遠程星瀚H在吉利的戰略版圖中其實同樣有着非常重要的位置，吉利控股集團董事長李書福對其給出了這樣的評價：“遠程星瀚H是吉利控股技術優勢與全球化産業鍊協同的結晶，是中國邁進零碳陸運體系的生動實踐，今天，遠程星瀚世界成功開啟了中國新能源智能豪華商用車新時代。”

到底什麼樣的産品當得起這樣的期望呢？

多種能源方式選擇

根據不同環境和作業場景，遠程星瀚H可以提供純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種新能源動力模式，而本次發布的為換電車型。關于換電，我們在乘用車領域看到蔚來首先做了嘗試，而10月28日，工信部《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》中也首次将換電重卡納入試點，這讓重卡這一新品類使用換電作為能源補給方式成為了更優的選擇。在發布會現場，我們還看到了遠程汽車打造的新一代模塊化換電站。

先進而優雅的外形設計

作為通常被認為最不可能體現設計感的重卡，遠程星瀚H恰恰體現出了設計團隊的深厚功力以及大膽創意，遠程星瀚H的外形設計融入了大量國風元素，将傳統文化與現代科技完美融合，創造出無與倫比的視覺體驗和0.351Cd超低風阻系數。

遠程星瀚H采用了遠程汽車的新一代設計語言“燦若星河”，以星河宇宙為設計原點，結合了大量的中國山水元素。其中數字led前大燈的設計靈感來源于中國小篆裡的“水”字，而流星燈語則是來自銀河飛瀑，象征着車與自然和諧統一；内飾則采用了“燕歸巢”的設計語言，有着“新燕築巢，竹報平安”的美好寓意，通過大面積的天然軟處理織物、新塑料和純天然竹紋材料的應用，營造出健康環保的司乘環境。

有溫度的移動家園

衆所周知，重卡的駕駛工作負擔繁重，而且駕乘人員長時間行駛在路途中，不僅無法正常休息，也失去了正常的生活節奏，既苦又累。據不完全統計，中國卡車司機中有50%以上每天要開十幾個小時的車，有50%以上每個月隻能休息不到4天，工作超時、疲勞駕駛成為生活常态，并因為常年在外奔波，胃病、頸椎病、腰椎間盤突出等職業病頻發，對飲食健康和睡眠質量需求迫切。而吉利充分考慮到了這一點，将遠程星瀚H打造成了一個有溫度的移動家園，形成一個集“工作、生活、娛樂”于一體的移動空間。

遠程星瀚H的整個座艙設計圍繞司機的核心痛點，合理優化駕駛區和生活區，經過嚴謹的邏輯工效學和空間結構學研究，設計了包括淋浴房、洗手間、超級單人床、冰箱、煮茶器等，讓座艙空間得以充分利用，一切物品觸手可及。在車門下方還外置了廚房和洗烘一體洗衣機，将家的煙火氣巧妙搬到車上。

智能加持的效率神器

吉利在乘用車市場上已經将智能元素貫徹得非常徹底，不管是自動駕駛還是人機交互，已經走在了整個市場的前列。而在遠程星瀚H上，吉利更是針對重卡這一産品的特殊痛點，将智能化作為産品發展的重點，讓遠程星瀚H成為了一款效率神器，進一步提升了其市場競争力。

從訂單獲取開始，遠程星瀚H憑借全國貨車物流大數據平台，幫助司機即時獲取物流态勢、分析處理訂單、計算行程成本，從而匹配到最合适的業務。預見性能量管理系統則可以融合車輛自身多傳感器和交通網實時數據，将路況信息實時上傳并計算出多路徑下的全局能耗，幫司機推薦效益最高的路線，同時通過預見性能量管理算法，提前控制動力系統進入相應模式（純電驅動、增程驅動、并聯驅動、純電能量回收等），以達到最優經濟性能；當電量不足時，利用雲端地圖數據實現車輛與能源供給平台打通的優勢，為司機甄選合理區間内進行換電的最佳補能路線，随到随換，無需等待。

當行駛在限定場景時，L4級智能駕駛則可以幫助司機操控車輛、自動編隊。借助星瀚H智能豪華座艙，司機可以利用這空餘時間休息飲茶聽音樂。運力效率明顯提升的同時，還減少了司機的工作強度，提高了安全性。

吉利發揮了在自動駕駛領域的技術優勢，融合激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、環視攝像頭、前視攝像頭等多維感知技術等車載硬件，匹配5G V2X的通訊模組和多年積累并不斷完善的軟件算法，在遠程星瀚H上實現了高階自動駕駛，并可以通過OTA持續升級。按照遠程汽車的規劃，2023年實現L3高速公路自動駕駛與L4限定場景自動駕駛；2026年實現L4幹線物流自動駕駛；2030年實現L5結合智慧座艙的自動駕駛真正産業化。

作為陸運體系中的重要工具，重卡如何提升智能化同時降低碳排放是一個在全球範圍内的共同課題。遠程星瀚H作為零碳陸運目标中的智慧節點，不僅完成了從單純的生産工具向智能移動運力、零碳物流載體和數字生活空間的轉變，更是成為了重構陸運生産力，推動整個價值鍊向高效、綠色、以人為本的方向發展的重要工具。

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