我騎車一般都是夜騎，看過了那麼多夜騎的事故，在騎行安全方面還是要做足功課的，為了自己也為了他人。騎行裝備上除了手套、頭盔等，在燈具方面也不能馬虎。一開始用手電筒的日子還曆曆在目，他隻能提醒他人，這裡有車。

當然中間也換過幾個車燈，這次就給自己一個專業點的車燈，号稱國産自行車燈第一品牌--邁極炫旗下的SF1800一體式自行車燈，看看表現如何？

選擇Magicshine邁極炫SF1800（以下簡稱SF1800）是因為他的最大輸出達到1800流明，我手裡剛好有一個1750流明的強光手電，對我騎行的線路來說完全夠用，1800流明在晚上沒路燈的環境下就跟白天一樣，夠用就好。

我發現邁極炫給産品取名有一個很直觀的點，後面跟的數字就是他的最高流明，連尾燈也一樣。這樣用戶在購買産品的時候就可以直接看名字就知道他的亮度了，而不需要再進詳情頁找。

SF1800的包裝還是一貫的邁極炫黑橙風格，配色上比較吸睛，重要的參數都在包裝上面了，1800流明的标識很顯眼，側面則是除了流明度外還有光照距離、光照強度、抗1米沖擊、防水标識。

抽屜式取出方式，拉出隻有車燈本體，其他配件都在四周盒内。一是做到了簡潔二是把各類配件分門别類，最重要的是避免在運輸中與車燈碰撞。

随包裝贈送三條不同長度的矽膠綁帶，算上底座上的那一條一共四條，用來适配不同類型的車把。底座1個，gopro轉接座1個，偏光鏡4片，Type-c充電線1條，六角扳手1個。

旋轉類型的佳明底座我一直都覺得要比直扣類型的要來得牢固得多，踩過坑才知道哪種好。而gopro轉接座也比較實用，可以把SF1800固定在gopro底座上，這樣使用場景就更多了，比如頭盔上，比如手套支架上，，，，

SF1800整體設計是圓柱型的，采用一體式無縫鋁制機身，不管從感觀上還是從使用角度上，都呈現車燈完美質感。大面積單體按鍵，在操作上顯得友好，特别是在騎行的時候需要切換燈光。長按開關機，短按循環切換燈光高中低亮度，雙擊則進入閃爍模式。

值得一提的是SF1800還支持刻字，可惜的是字體或是圖片都不支持，不過擁有一個自己專屬的車燈，感覺還是很好的。

同時按鍵上集成了電量提示，以及智能鎖定的燈語。當電量低于10%的時候，車燈自動鎖定低亮檔位。邁極炫稱之為低電安全模式，保證你安全到家

SF1800采用單顆高功率LED，亮度比普通車燈高出5倍，并使用高效光學透鏡。

尾部充電口帶防塵防水密封圈并接連着機身，避免了遺失的尴尬。SF1800配備了5000mAh的21700動力電池，能提供11小時的超長續航（在低檔模式500LM）。值得一提的是他還支持給别的電子設備充電，隻是反充數據線需要自行購買。

黃白兩色防眩目鏡片讓光型與顔色可自由替換，應對不同場景不同天氣，将安全值拉滿。

隻是要注意，防眩鏡片不要裝反了，防眩目鏡有定位點，可拆卸鏡片帶來的好處是可以正向、吊裝以實現防眩目效果。

SF1800整體設計成圓柱形外觀，佳明底佳的安裝非常牢固，這要比彈性固定要好太多，彈性固定在使用一定時間後，車燈照明會晃得你暈車，别問我是怎麼知道的，我還得分散點精力去注意他會不會掉，着實不安全還帶着尴尬。

兩側有月牙型的小側窗，主要作用是安全，可以警示或提醒側方和後側方人車注意，雖然是一個很小的窗口設計，但是在安全性上卻有着大作用。全方位保障他人和自己的人身安全。

SF1800有兩種顔色的防眩目鏡，使用後光型和亮度都有所不同。上圖上面的是不戴防眩目鏡的裸燈光型效果，下圖兩個是戴白色和黃色防眩目鏡的光型效果。可以看出兩種炫目鏡的效果是不一樣的。

在普通使用場景中一般不建議不戴防眩目鏡使用，不戴防眩目鏡光型更散熱，照射範圍很大，距離更遠。從圖中可以看出旁邊樹幹上部都有被照射到，而我車燈的安裝還是有一點點往下壓的。這就有點像車的遠燈了，适合在無人無燈的環境下使用。

戴上防眩目鏡後，光線上半部會被有效果遮擋，光線往地面聚。雖然沒有像汽車透鏡那麼明顯的分界線，但是效果是出來依舊明顯。隻是加了防眩目鏡後，亮度會稍微降低一點，但是對對向人車是非常友好的，不能自己看見了，卻閃瞎了别人吧。

而黃色的防眩目鏡有着超強的穿透力，在雨雪天氣使用效果更好。就像拓海86上的那對黃金霧燈一樣，一個字，帥。用替換防眩目鏡來達到車燈不同的使用效果，這個思路很新穎，也很方便有效。

因為底座的固定方式和防眩目鏡的加入，SF1800支持正/吊安裝，吊裝時隻需要把防眩目鏡反過來安裝就可以了，非常方便。如果車把上有多個設備，吊裝無疑是一個好的選擇，不會讓車把看起來那麼雜亂。

重要的是SF1800還支持IPX6防水級别，騎行遇到雨雪天氣都能從容應對。

沒有找到完全無光的騎行路線，這是在城市裡有路燈的環境下使用戴防炫目鏡的效果，從動圖上可以看出，鋪路效果很好，沒有明顯的暗斑或是亮斑，比我汽車大燈都好。側窗的亮度足以提醒側面的人或車。

這是沒有戴防炫目鏡的效果，底座沒動，照射距離更遠，鋪路效果和戴防炫目鏡的比有過之而無不及，同時視野更遠。不過在城市道路慎用，畢竟他的效果就汽車的遠光燈。

雖然我在使用的時候基本不會發生誤觸，就算一般的擦拭也很難會造成誤觸，但是SF1800依舊提供了鎖鍵功能，主要是防誤觸被打開，如果是高檔位，靜止狀态下會很快發熱，不安全。長按3S就可開啟，按鍵燈上會紅燈閃爍作為提示。關閉亦是長按3S。重要的是他還有記憶模式，下次開機時的光效就是上次關閉時的光效。這對于長期習慣跑固定線路的人來說，非常方便。

各檔燈光模式的使用時間如上圖，在1800LM下可以堅持1小時30分鐘，可謂非常不錯了，基本在城市或郊區有路燈的路況下，低檔就夠了。要知道在城市有路燈的路況下，你的車燈不是為了讓你看清被照射物，而是讓人看到你這裡有人，從而避開你。

最大輸出1800流明，發熱還是有的，不過得益于一體式無縫鋁制機身，通過騎行時的風冷散熱，可以很好地達到冷卻效果。燈光、光型在使用體驗中發揮了很好的效果，其中一環鋪路效果非常均勻，能提供良好的視野，從而提高夜騎的安全性。搭配防炫目鏡的使用，可以勝任更多的場景，于已于人都安全。小巧的防炫目鏡連坐墊尾包都可以輕松放下。模式記憶功能也是極大地方便了固定線路的使用。SF1800小巧的機身，強大的性能，能帶給夜騎者更多的安全。不虛國産自行車燈第一品牌。

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