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電動車想必很多人都不陌生，是比較受歡迎的一類車型，而說到電動車就始終避免不了充電這個問題。了解過電動車的人總會說，電動車電池是充壞的而不是用壞的，雖然有些誇張，但不無道理，因為實際生活中有5個常見的充電誤區，會減少電動車的續航和使用壽命！

電動車之所以會受到大衆的喜愛，一方面是由于電動車比較實惠，另一方面是電動車使用便捷，隻要有電的地方就能充電。電動車是由電池驅動的，壽命不長也不短，但在實際使用過程中極容易受損，遠低于既定的使用壽命，所以有些人會說電動車是充壞的而不是用壞的。

電池的固定壽命是由循環次數決定的，比如一般的鉛酸蓄電池，循環次數在300次左右，好一點的石墨烯電池循環次數能超過800次，而優質的锂電池循環次數能超過1000次，所以如果按照3天充一次電來說，三種電池的使用壽命在2.5、6、8年左右。

但鉛酸電池的内部是由電解液和正負極鉛闆組成，如果充電不當會造成反應過程出現問題，從而對電池的蓄電能力産生影響，同時壽命也會有所降低，因此實際生活中鉛酸電池都沒有到達預定的壽命，需要一兩年更換一次。

既然說充電會讓電池壽命縮短，于是有人就想知道有什麼錯誤的充電方式。那我也是總結了5個電動車充電誤區，都是生活中很常見，并且很容易被忽視的，車主們盡量避免，能延長電池的續航和使用壽命。

誤區一：電量足夠卻充電

上面說了電動車電池是有固定使用壽命的，也就是循環次數，但有些車主會有這樣的習慣，明明電動車還有電量但依舊會充電，其實這樣做會加速電池循環，從而縮短壽命。我的建議是，等電量低于20%再進行充電。

誤區二：長時間充電不拔下

第二個充電誤區是充電時間，實際生活中車主會在晚上為電動車充電，一般不會超10小時，但也有超過10小時，甚至更長的。這種情況下，電池會造成過度充電，内部溫度上升會加速電解液水分蒸發，并且會造成鉛闆硫化等後果。正确做法就是充滿電後盡早拔下。

誤區三：騎完車後立刻充電

有些電動車電池容量小，需要經常充電，車主就會騎完立刻插上電源，電池内部溫度因為放電而變高，再加上立刻充電，會讓電池内部溫度進一步升高，從而造成水分的蒸發，讓電池的續航能力下降。正确的做法是要等待個幾分鐘，夏天要長一些時間。

誤區四：先插電池再插電源

電動車充電的時候有車主糾結是該先插電池還是先插電源那頭呢？先插電源再插電池會有“打火”的現象，有些吓人，于是就會選擇先電池再插電源。其實現在電動車大都是開關式充電器，如果先插電池再通電的話會讓電池電壓瞬間過高，對電池有損害的。正确做法是先插電源再通電源，因為開關式充電器需要先通電啟動，達到平穩輸出狀态，也不會出現打火的現象。

誤區五：使用高電壓充電器

電動車都是用充電器進行充電的，于是有些人在找不到充電器，或者充電器損壞的時候，找其他電動車充電器代替，但現在的電池規格是不太相同的，如果用72V充電器充48V電池，高電壓、高電流輸出對電池有損害。正确做法是選擇原裝充電器，實在不行也要選和電池規格匹配的。

電動車充電是小事，很多人都會忽視，但也正是如此，電池成為了電動車最容易損壞的部件，而如果盡量避免這些錯誤的充電方式，電池的壽命是可以得到提升的，最起碼能接近本來固定的壽命，從而節省人力和财力。

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