2011年的一汽森雅S80,手動擋1.5L發動機,行駛約9.5萬公裡。
車輛故障:車輛正常換擋時,車輛底部傳來"咕"一聲,猶如騎自行車刹車一樣聲音很短暫。故障頻率比較高,差不多每天能響十多次。車主感覺很鬧心,有點不敢開了。
檢查故障:将車輛升起來,留一人在車上負責加減速換擋,胖哥在下面隻需豎起耳朵聽聲音從哪裡發出來的。經初步判斷聲音是從變速箱離合器位置發出,胖哥懷疑是離合器分離軸承摩擦異響。
維修步驟:
經車主同意後,擡變速箱檢查。S80發動機變速箱為前置後驅,如面包車中置後驅基本一樣,所以差不多半小時就能搞定。
拆下變速箱周圍固定螺絲,離合器分泵、換擋拉線和傳動軸。變速箱被卡住了,比面包車稍微麻煩一點。
前置發動機設計,變速箱位置比較靠前,需要拆下擺臂下面螺絲,變速箱才可以順利擡下來。
吃兩個饅頭,一個人就可以抗下來,
首先檢查離合器三套,壓盤有被燒痕迹。
壓盤表面光滑平整。
離合器片還不錯,保守跑4萬公裡沒問題。
分離軸承用手轉起來稍微有一點點發卡,左右晃動間隙不大,胖哥先排除分離軸承可能性。
重點:變速箱一軸有摩擦痕迹,用手觸摸能感覺到輕微的台階。
檢查飛輪盤
導向軸承胖哥用手嘗試已經轉不動,軸承處于抱死狀态。導向軸承作用是給變速箱一軸定位,具有穩定作用。如果導向軸承損壞,那麼一軸軸承絕對用不了多久也會壞。森雅S80導向軸承安裝在曲軸上面,要想拆下來相當費勁。有焊螺母往外拉的,用紙泡水等耗時耗力。胖哥的拆法比較暴力,扣出裡面的眼珠子,掏出軸承的内圓,用撬杠撬破軸承外圓。
暴力拆解成果
邊緣被撬破了,拿着這玩意就可以配軸承。
軸承胖哥已經配到,當時着急安裝忘了拍照片。安裝之後出去跑了一圈,換擋沒有發現類似聲音,後續還需車主使用反饋。
照片是胖哥在網上找的,導向軸承基本就長這樣,大家買的一定要買好的。
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