雪鐵龍各年代車型?坐擁320萬車主用戶并與客戶相伴一生是種怎樣的體驗？，我來為大家科普一下關于雪鐵龍各年代車型?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

雪鐵龍各年代車型

坐擁320萬車主用戶并與客戶相伴一生是種怎樣的體驗？

在中國市場就有這麼一個品牌，緻力于打造讓客戶開心、舒适愉悅的生活方式與潮流個性，并共創了131X家族社群，秉承着家一樣的關懷，以車主角度開啟了新篇章。

而它就是來源于“髪國”品牌雪鐵龍。

在中國市場打拼也有30個年頭，5月18日東風雪鐵龍迎來了30周年慶，回顧過去三十年裡，東風雪鐵龍也帶來了不少經典力作，富康、愛麗舍等一代車型，也見證了國人輝煌的發展曆程。

這三十而越的今天，東風雪鐵龍從經典座駕再到融入潮流生活方式的煥新産品，東風雪鐵龍還有哪些車型值得回味呢？

時間：1992年

車型：富康

1992年，中國東方F汽車公司與法國雪鐵龍公司合資成立神龍汽車有限公司，并在很短時間内推出國内首款車型富康，在當時富康可以說是國内汽車界中最早的兩廂車。

而且當年國人的收入體系都偏低，但富康卻創造出月銷量4000輛 的佳績，隻要能開上它你的身價也是非富則貴的象征，皮實耐用的口碑特點更是深入人心，在上世紀90年代的成為了很多家庭的第一輛小汽車，至今保有量已達40萬輛，其意義也代表了東風雪鐵龍的金漆招牌。

時間：2002年

車型：愛麗舍

2002年東風雪鐵龍在嘗到甜頭後，東風雪鐵龍基于ZX原型車上也衍生出富康998、愛麗舍多款相當“炸裂”車型，特别是愛麗舍在中國屢創傳奇佳績，以出色的可靠品質，很長一段時間是中國車壇的“常青樹”。

不僅如此在2013年基于PSA EMP1最新平台打造的全新愛麗舍也再度煥發全新的蛻變，在同級中全新愛麗舍就用上了高強度鋼闆和航空激光焊接技術，這可是A級車非常罕見的技術，所以也接着續寫了愛麗舍的傳奇故事，直到2018年愛麗舍才在國内市場拉下謝幕。

時間：2004年

車型：畢加索

到了2004年一款多功能性五座單廂MPV畢加索橫空問世，很快在國内市場就掀起一波熱浪，畢加索就憑借着空間大、視野好、乘坐舒适等優點，也刷新了國人對MPV的認知，原來MPV也不一定是方方正正的面包車，也可以與衆不同多樣化。

時間：2006年

車型：雪鐵龍C2

2006年雪鐵龍C2又成為東風雪鐵龍又一力作，針對于A0級車市場發起攻勢，秉承 “小車大設計”的布局理念，雪鐵龍C2充足合理的内部空間，而且全系列标配循迹性很強的全新一代SUPER-ABS系統，使得擁有極強的駕駛操控性，曾是WRC賽場上的最常見種子選手。

時間：2008年

車型：世嘉

随着兩廂車的市場越來越受歡迎，飛度、馬自達3星騁、福克斯等車型進行争鬥時，2008年東風雪鐵龍再度帶來風靡一時的世嘉兩廂版，流線的車身設計，使得其風阻系數創紀錄的達到了0.28，對于當時空氣動力學并不是很講究的時代，世嘉就達到了領先水平。并在随後的一年，為了迎合中國消費群體的價值理念，三廂版世嘉也一同亮相，形成了雙車在售的陣容。

時間：2010年

車型：雪鐵龍C5

沒錯，在2010年裡雪鐵龍C5也帶着旗艦的光環與我們彙面，大氣、尊貴的檔次感，在當年可比“老三樣”的帕薩特、雅閣、凱美瑞看着氣場就高級許多，而且在機械素質上就配備了第三代主動液壓懸挂技術，可以根據路面狀況、車速以及道路類型自動調節車身高度，高智能的科技素質，在B級車市場上确實令人耳目一新。

時間：2017年

車型：雪鐵龍C6

到了2017年真正意義上的旗艦大哥雪鐵龍C6也正式進入我們視野上，豪華的内裝、硬核的配置等也成為它最耀眼的賣點，絲毫不亞于更高水平的奔馳C級、寶馬3系等一線豪華品牌。

時間：2021年

車型：凡爾賽C5 X

2021年凡爾賽C5 X在萬衆期待下重磅來襲，B級車定位僅賣A級車的價錢可謂是具有性價比，破格的表現也吸引不少用戶青睐，并且凡爾賽C5 X的出現也帶領着法系車走出圈外，例如潮流的露營文化，也是凡爾賽C5 X車主們最喜歡的項目。

在這過去的三十年裡，東風雪鐵龍也是竭盡所能迎合一代又一代用戶的需求，努力讓車主享受駕乘，用舒适引領出行，不管是最早的富康再到今天的凡爾賽C5 X，都創作出不一樣的愉悅感。

不僅如此，在三十周年的當天，東風雪鐵龍還與中國自行車運動協會達成戰略合作，正式成為中國國家自行車車隊官方合作夥伴，賦能“4 2”出行方式，共創舒适、愉悅的美好生活。

坦言，東風雪鐵龍最近的威望的确不如日系、美系等一衆品牌，但是着力聚焦客戶需求的方向卻一直沒有改變，從全新産品凡爾賽C5 X也能看出，用多種潮流方式為用戶帶來不一樣的生活體驗，邁上新台階圈粉路程。而下一個三十年，東風雪鐵龍繼續以人為出發點，新篇章以下雪鐵龍或許真能重回客戶摯愛的主流品牌。

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