提起創維，更多人想到的可能是那個造家電的企業，不過随着時間發展，創維也加入了浩浩湯湯的造車行業，現今也是發展得非常不錯，進入到越來越多消費者的視野。

9月5日，創維HT-i正式上市，新車共推出7款車型，售價區間為14.68萬-24.28萬元。那麼這款車有什麼亮點？下面就請跟着筆者一起來看看吧。

通過新車速覽，大家也可以對新車有一個基本的了解。作為一款插電混動車型，創維HT-i搭載了創維與弗迪動力聯合開發的混動系統，最大純電續航裡程達到205km，綜合續航裡程長達1267km（均為NEDC工況）。

首先來看外觀，車頭部分，創維HT-i采用了無邊界的進氣格栅，官方稱其為“引力波”美學設計理念，再配合兩側造型别緻的拐角設計，營造出較為強烈的運動氛圍。大燈組造型簡約時尚，内部的日間行車燈頗有幾分“雷神之錘”的味道。

來到車側，創維HT-i的整體造型較為中庸，有一根鋒利的腰線貫穿整個車身，将頭燈和尾燈串聯起來，視覺感受很是吸睛。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈，内部“SKYWORTH”字樣的标識也可以點亮，夜間行車辨識度十足。

車身尺寸方面，創維HT-i定位中型SUV，長寬高分别為4720/1908/1701mm，軸距達到2800mm，車内空間相當寬裕。常規狀态下，後背廂容積為467L，将後排座椅放倒後，還能進一步拓展至1141L，實用性及可拓展性都非常不錯。

進入車内，新車采用了平直的線條設計，一定程度上拉伸了車内的視覺寬度。相比其它的造車新勢力，創維HT-i并沒有采用尺寸誇張的屏幕，一塊12.8英寸的中控屏涵蓋大多數功能，下方還保留了部分物理按鍵。

動力方面，創維HT-i采用插電混動系統，由1.5L發動機和兩台電機組成。其中，發動機最大功率81kW，峰值扭矩為135N·m，最高熱效率達到43.04%。驅動電機功率130kW，峰值扭矩達到300N·m。

另外值得一說的是，創維HT-i的中高配車型采用容量為32.76kWh的三元锂電池，純電續航裡程達到205km，綜合續航更是高達1267km（均為NEDC工況）。在前不久舉行的“征服京杭大運河”挑戰中，該車型更是跑出了1272km的續航裡程。

205km純電續航，1267km綜合續航，如此成績放眼整個混動市場也屬于是佼佼者，有純電車型的使用體驗，但沒有其對應的續航焦慮，這套混動系統就是創維HT-i的主打賣點。另外新車在設計、空間等方面的表現也是非常不錯，綜合産品力可圈可點。

據發布會消息，創維HT-i截至目前已收到訂單14718台，官方将為訂車用戶贈送價值3000元的創維生态家居智能包。

對比其它造車新勢力，創維汽車屬于是低調做事的那種，今年1-8月，創維汽車累計銷售10405輛，并且還定下了2023年年銷10萬台的銷量目标。那麼作為消費者，你是否會選擇這樣一台車呢？歡迎在評論區留言。

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