所以他就跟老婆商量先把定金給了。但是他老婆覺得車都沒有看到就給定金也太心大了吧，雖然說是二手車，但也是幾十萬呢，而且二手車水這麼深，就憑他們兩個怎麼可能玩得過别人？所以還是覺得找一個專業的第三方檢測機構幫忙看一下車再說，退一賠三就别想了，天上沒有掉餡餅的事！所以才有了今天的故事~

客戶小哥通過朋友介紹找到了我們，這次的檢車任務是分配到了我大号的手上。說實話，大号也好奇為什麼客戶小哥會在沒有見到車的情況下，竟然就打算交定金了。看了這台車的報價我算是有點明白，來看看今天的主角吧~

2014款寶馬M4 M4雙門轎跑車，新車指導價99.80萬，落地價100萬左右。2015年1月上牌，表顯裡程5萬公裡，賣家報價：44.98萬。說實話這個價格确實比較便宜了，而且賣家還承若車子精品，無重大事故、無水泡火燒，可以寫進合同，有這些情況可以全額退款，這樣看上去這台車的情況還是不錯的。

我們可以看到網上挂的2014款寶馬M4大多都在50萬以上，今天這台的報價确實有優勢，而且賣家還有這樣的承諾，是我我也心動~難怪客戶小哥想要先交定金留車了，怕被别人搶了先手啊！不過後來在我們的勸告之下，還是沒有交定金，我們的建議是一切等看了車再說。具體情況是不是像賣家說的那樣還是個未知數，還要我檢測了再說，畢竟要花費幾十萬的事，不能光聽别人的一面之詞呀！下面就開始今天的檢測。

首先我發現前保險杠是後期更換的，側面的進氣口部位有飛漆存在說明這漆也是後噴的。但是機蓋靠近前檔玻璃的位置居然有钣金修複，難道這車前面撞過還是說被東西砸的？一開始就出師不利啊，大号不由得心生疑問。咱們慢慢接着往下看！

然後看到玻璃生産日期是17年的，但是車輛生産日期是14年的，由此可以看得出來前檔玻璃也是後換的了，具體是由于事故還是其它什麼原因更換的，得接着查看其它地方來綜合看。

之後檢查出左後翼子闆噴漆且存在小凹坑，這應該被什麼東西砸到了，後保險杠及尾蓋存在後期噴漆痕迹，右前翼子闆也存在钣金修複，漆面外觀看下來基本沒有幾塊原車漆了。說實話，這車到現在給我感覺并不好，檢查完了再說吧。

果然接着我就發現兩側的機蓋螺絲均有拆卸痕迹，内側的做工也都不是原廠的，可以确定機蓋是後換的，看來前部是有存在碰撞事故的，但具體多嚴重咱們一步步往下看！

然後咱們可以看到這車的兩側翼子闆支架是有過拆卸更換的，可能是碰撞力度太大導緻變形了無法修複，看來前部的碰撞還不小呢。

接着我又發現兩前大燈更換，生産日期為16年，與車輛生産日期不符，不知道前面這些拆卸換件是不是在同一次碰撞中造成的呢？

然後發現兩側鎖機拆卸，上箱上部的蓋闆均有拆卸痕迹，看來這車可能不是像賣家說的那麼禁得起推敲啊，接着來看吧。

接着發現機油散熱器輕微滲油，表面存在較多油漬，畢竟5年的車了，有這些小毛病也不足為奇。

好家夥，水箱框架、水箱、散熱網、電子扇及變速器油散熱器皆是後期更換的，看來這事故還真不小，前臉一套都是後換的，還好大梁和縱梁沒事，不過目前來看前臉的碰撞已經算挺嚴重的了，雖然四梁六柱都沒事，不算重大事故，但賣家這打擦邊球，避重就輕的說法也有點不厚道了吧。接着來看看内飾吧。

檢查了内飾下來我又發現儀表台的生産日期不對，是16年的7月份，看來這儀表台也是後期更換過的，看到這裡大号就知道事情遠沒那麼簡單了，往下看！

主駕的氣囊拆卸，從前面的事故來看這氣囊也是後換的。而且剛才看見這車的儀表是後換的，從目前推斷來說換儀表很大的可能是因為事故導緻的更換，拆開副駕的儲物箱可以看到副氣囊的生産日期為16年，看來大号的判斷并沒錯，副氣囊确實也彈開過，儀表沒選擇重新蒙皮翻新修複而是直接選擇更換。這樣的車也能算精品車嗎？

這時候大号發現安全帶的生産日期是14年10月，符合車輛的出廠日期。可能這時候大家會有疑問了，為什麼氣囊都彈出來了，安全帶還沒有更換呢？

這裡跟大家科普一下，寶馬的安全帶鎖緊是在卡扣裡的，不是在安全帶内部，所以這台車的安全帶沒有更換，但是卡扣是更換了的。為了保證車輛後期的使用安全，大号特意查了下出險記錄，可以看到确實是換過張緊器的，如果下次再遇到碰撞，安全帶是可以鎖緊的，所以不影響後期的使用。

内飾的其它地方倒沒什麼大問題，這裡邊就不占用咱們的篇幅了，挑重點的來講。目前來看這輛車确實沒有發生重大事故，賣家在這方面也确實沒有說假話，但全車換了這麼多東西，就這車況在沒有看車的情況下，就讓人交1萬定金有點說不過去吧？到時候客戶不想買的話，你們猜這1萬塊會不會退呢？

接着我在讀取電腦數據時發現了兩個故障碼後期需要檢修一下。

這時候我借口上個廁所，把車況大概給客戶發了個短信，客戶表示很驚訝，賣家不是承諾了車好嗎？竟然全車都基本沒有一塊原車漆了，而且氣囊都彈出來過，果然便宜沒好貨，那就先直接看底盤吧，看看還有沒有什麼幺蛾子，他準備去跟賣家商量商量。

那就按客戶的要求跳過路試直接看底盤！估計今天這台車大概率客戶小哥是不會考慮了，雖然這車挺便宜的，但跟賣家說的車況差距有點大，我先把底盤檢測做完吧。

首先可以看到元寶梁與變速箱支架螺絲無拆卸痕迹，基本可以排除發動機吊裝，目前來看這算是一個好消息吧。

但是渦輪增壓系統存在破損，下部渦輪增壓管漏油的情況，而且渦輪增壓散熱器拆卸，這些地方不看想必客戶也是不知道的。

前部曲軸輪更換，生産日期也是為16年，并且後分動箱滲油現象較嚴重後期需要一起整備一下。看到這裡客戶小哥走過來跟我說不用看了，這車他不買了，這賣家不靠譜！本來之前說車子精品無重大事故、無水泡火燒，剛剛找他聊聊，又說從來沒說過車子精品，不然怎麼可能是這個報價！隻是保證無重大事故、無水泡火燒。

客戶就反問他：就這樣的車況你就讓我交定金留車？賣家豪橫地說道：這車看得人多的很，待會都還有人來看車，我讓你交定金留車那是看你喜歡這車，你就說買不買吧，帶個檢測師來東摸一下，西摸一下，做個事磨磨唧唧的。

客戶也是對這位賣家無語了，怎麼說都覺得自己有理，還好當初聽媳婦的話，沒有交定金，要是交了這一萬塊鐵定打水漂了。其實這車況，隻要沒有動到車子結構件，再便宜一點他還是可以考慮的，但現在看來，可以但沒有必要了，于是客戶小哥讓我收拾東西跟他一塊離開了。

說實話，這台車外觀漆面钣金噴漆較多，前部存在碰撞事故，導緻前臉一套更換，前部保險杠、機蓋及前檔玻璃更換，前部曲軸輪更換，内飾裡面因為事故導緻儀表及主副氣囊更換，後差速器滲油較嚴重，總得來說車況确實不怎麼好，後期入手肯定還得整備一下。但是就像客戶說的那樣，如果價錢便宜一點，這車确實也能買。

大号我大概查了一下，這款M4的價格走向，其實這台車44.98萬的價格确實挺便宜了，如果賣家提前把車況完整的說一下，其實講講價是有成交的可能性的。不過據客戶猜測，這台車的報價就是賣價，交了定金要麼買，要麼不買，定金也不退，怎麼樣賣家也不虧，這是一個二手車行業的新套路啊！幸虧當時找了我們檢車，不然他就是騎虎難下了！客戶小哥表示以後看車還是得謹慎一點，争取下次好好找一台精品車讓我去檢測，希望可以一擊即中，圓了媳婦的M4夢~好男人啊！好了，今天的檢車作業就分享到這裡了，感謝各位老鐵的閱讀。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題可以關注我們哦，還可以拜師學藝呢~檢車家願做你最懂車的朋友！