大衆因為進入我們國内較早，所以這個品牌是比較深入我們内心的，并且大衆在我們國内的銷量也是很高的，畢竟最了解國内消費者的心，恐怕就屬大衆這個品牌的，不過不知道大家有沒有注意，在去買大衆品牌時，前面都會挂着一個一氣大衆或者上汽大衆，國外品牌想要進駐于中國，一定是要與當地品牌進行合資的，這點我們都知道，但為什麼大衆可以合資兩個呢？并且他們有什麼區别，網友一個靠吹,一個真牛!
這兩家企業雖然都帶有汽，但其實有着不同的本質，旗下車型也都不一樣，銷量都各自有各自的優勢，當我們仔細去對比之後，會發現他們還是有着不小的差距，上汽是最先與大衆品牌進行合作的車企，上汽大衆成立于1984年，而一汽大衆則成立于1991年，所以在上汽大衆的品牌影響力都是較早的，給了很多人一些印象，因此在國内銷量上，很多消費者都會首先去看向上汽大衆，所以上汽大衆旗下的多款車型，在國内都是屬于較為火爆的品類。
其次一汽大衆雖然成立時間不長，但沾着大衆的名聲，并且旗下車型大多主打平價用車，所以在銷量上也是有着不錯的表現，雖然比不上上汽，但當我們深究技術層面的時候就會發現，執着于研究的，注重于技術的是一汽大衆，上汽大衆雖然在銷量上表示碾壓程度，但其技術研發和投入，似乎比不上上汽，我們從帕薩特這款車是就可以看出來，在中保研的碰撞測試中，上汽的帕薩特測試成績屬于墊底。
這很有可能是一汽也知道自己在成立時間晚于上汽，所以隻能在其他地方進行彎道超車，更加注重于技術上的鑽研，雖然近幾年一汽大衆在車型上發布都不是太多，但其口碑一直是處于較好狀态，而上汽大衆因為銷量一直比較高，更加注重于賣車，所以很多懂車的朋友就會在開玩笑說，上汽大衆和一汽大衆，一個是靠吹，一個是真牛。
不過作為商人，他們無可厚非，畢竟都是想要掙錢的，但是市場口碑低于表現的話，肯定是不會讓消費者進行買單的，一汽大衆和上汽大衆很多消費者也分不清，但其實他們還是有着很大的區别的，一汽大衆的車型整體表現都不是太過于高端，但在價位上都是屬于穩紮穩打的，比較受市場歡迎，并且在後續的車主口碑上也都表現的不錯，而上汽大衆的大多都是有一些爆款車型，就比如旗下的帕薩特，不過在質量上确實有些讓人難以恭維，上汽大衆要好好努力了，畢竟現在有這麼多車企，很多消費者也不在意你進入國内是不是早，隻注重于質量，沒有好的品質，怎麼讓消費者買單。
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