大衆因為進入我們國内較早,所以這個品牌是比較深入我們内心的,并且大衆在我們國内的銷量也是很高的,畢竟最了解國内消費者的心,恐怕就屬大衆這個品牌的,不過不知道大家有沒有注意,在去買大衆品牌時,前面都會挂着一個一氣大衆或者上汽大衆,國外品牌想要進駐于中國,一定是要與當地品牌進行合資的,這點我們都知道,但為什麼大衆可以合資兩個呢?并且他們有什麼區别,網友一個靠吹,一個真牛!
這兩家企業雖然都帶有汽,但其實有着不同的本質,旗下車型也都不一樣,銷量都各自有各自的優勢,當我們仔細去對比之後,會發現他們還是有着不小的差距,上汽是最先與大衆品牌進行合作的車企,上汽大衆成立于1984年,而一汽大衆則成立于1991年,所以在上汽大衆的品牌影響力都是較早的,給了很多人一些印象,因此在國内銷量上,很多消費者都會首先去看向上汽大衆,所以上汽大衆旗下的多款車型,在國内都是屬于較為火爆的品類。
其次一汽大衆雖然成立時間不長,但沾着大衆的名聲,并且旗下車型大多主打平價用車,所以在銷量上也是有着不錯的表現,雖然比不上上汽,但當我們深究技術層面的時候就會發現,執着于研究的,注重于技術的是一汽大衆,上汽大衆雖然在銷量上表示碾壓程度,但其技術研發和投入,似乎比不上上汽,我們從帕薩特這款車是就可以看出來,在中保研的碰撞測試中,上汽的帕薩特測試成績屬于墊底。
這很有可能是一汽也知道自己在成立時間晚于上汽,所以隻能在其他地方進行彎道超車,更加注重于技術上的鑽研,雖然近幾年一汽大衆在車型上發布都不是太多,但其口碑一直是處于較好狀态,而上汽大衆因為銷量一直比較高,更加注重于賣車,所以很多懂車的朋友就會在開玩笑說,上汽大衆和一汽大衆,一個是靠吹,一個是真牛。
不過作為商人,他們無可厚非,畢竟都是想要掙錢的,但是市場口碑低于表現的話,肯定是不會讓消費者進行買單的,一汽大衆和上汽大衆很多消費者也分不清,但其實他們還是有着很大的區别的,一汽大衆的車型整體表現都不是太過于高端,但在價位上都是屬于穩紮穩打的,比較受市場歡迎,并且在後續的車主口碑上也都表現的不錯,而上汽大衆的大多都是有一些爆款車型,就比如旗下的帕薩特,不過在質量上确實有些讓人難以恭維,上汽大衆要好好努力了,畢竟現在有這麼多車企,很多消費者也不在意你進入國内是不是早,隻注重于質量,沒有好的品質,怎麼讓消費者買單。
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