有些人開自動擋的車子，等紅燈的時候為什麼要挂N擋并拉手刹？

首先，應該了解自動擋車子的幾個檔位作用。

自動擋車子，P檔為駐車檔，車輛長時間熄火停放使用。

R檔，倒車檔。

N檔，就是空擋。

D檔，前進擋。

S檔，也叫運動模式檔，車輛高轉速，動力強勁。

L檔，低速爬坡檔，也可以在下陡坡時使用，限制車速。類似于手動檔的1檔。

等紅燈的時候，最多也就一分多種，少了可能幾秒，幾十秒就變燈了。如果紅燈時間較短，可以不換擋，松開油門，踩住刹車就可以。

如果紅燈時間較長，或者堵車較嚴重的情況下，就不建議這樣做了。因為車輛在D檔的時候，離合器沒有分離，變速箱仍然會有動力輸出，也就是我們常說的怠速，如果長時間一直踩着刹車，強行阻止車輛前進，理論上對傳動裝置和變速箱會造成一定的損壞。而且在車輛怠速狀态下踩住刹車，動力無法輸出，變速箱油溫和水箱水溫會在短時間内快速升高。

還有一些司機在臨時停車，特别是在等紅燈的時候，喜歡直接挂入P檔。這是個很危險的習慣。P檔一般用在熄火狀态，車輛長時間停放的情況下。P檔時候變速箱齒輪是鎖死的。臨時停車，或者等紅燈的時候如果挂入P檔，一旦後車出現追尾，除了正常的尾部損傷外，還會直接對變速箱造成傷害，嚴重的會導緻變速箱大修，甚至報廢。維修變速箱，或者更換的費用是很高的。

同時，如果車輛長時間或經常停放于坡道上，在挂入P檔後，最好根據坡道方向，在車輪相應方向放上磚塊或其他可以阻擋車輛移動的物品，以減輕變速箱齒輪鎖死後鎖受到的拉力。

所以，在等紅燈的時候，無論是挂D檔，踩刹車，還是直接挂P檔，都是不科學的。最合理的方法就是挂N檔，拉手刹。這樣即使後車追尾，也不會傷到變速箱，而且不用長時間踩刹車，既不會對車輛造成慢性損傷，也可以讓腳部得到休息。

自動擋中的N檔類似于手動擋的空擋，其作用也是相同的。在遇到等紅燈時間較長情況下，比如至少15秒以上，我們建議将檔位切換到N檔，然後拉起手刹，松開刹車踏闆即可。這樣做的好處是:避免在長時間等紅燈情況下，發動機因為D檔而無謂的空轉，與手動擋切換空擋道理是一樣的。而在短時間等紅燈情況下，比如隻有幾秒鐘時間，我們則沒有必要切換到N檔，保持D檔踩刹車等待即可。

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相比手動擋汽車操作容易而且輕松，很多人基本上一個“D”檔一個刹車就能夠把車開到報廢，無論是長時間停車或者短暫停車，經常靠一個腳刹來制動。

如果紅燈時間隻有10秒左右，那麼不需要挂N擋拉手刹，直接一個腳刹即可，綠燈直接可以給油走人，而有些紅燈的等待時間可是長達幾分鐘，你确定長時間踩着刹車腳不累？一不小心把刹車給放了，結果車子後溜撞了後車，那賠償可就大了。

而當汽車挂N檔拉手刹，汽車直接切掉動力輸出，而且拉上手刹會更加安全，不用擔心說汽車會造成後溜或者有其他狀況的發生。假如沒有挂如N檔，隻是直接踩刹車，此時發動機還是在持續工作，發動機一側的摩擦片就會維持怠速旋轉。

如果僅僅是短時間停車等紅燈，這時先挂D擋和踩腳刹，但在15秒後就得切換到空擋，并加腳刹。超過30秒後，選擇空擋加手刹。當然，要是在堵車情況下，總是需要起步、踩刹車、停車，這時應選擇空擋加腳刹。

有些時候車子是停在稍微有斜坡的地方，如果你隻是踩腳刹的話，很有可能一不注意就會造成溜車，這也是比較危險的，但如果是拉上切換到N檔并且拉上手刹的話，那基本上就不存在這樣的情況，而且腳也可以稍微休息。還有人會說為什麼不挂在P檔上面，首先P檔是停車檔，是停車時間長的選擇，在等紅綠燈的時候是沒有必要挂的，其次挂P檔變速箱的齒輪會被卡死，萬一運氣不好，遇到個追尾的，那就不值得了。

因此，等紅燈不管多長時間不建議挂P擋，因為P擋是駐車擋，隻有車不開了，準備長時間停車時才挂的檔位。這也就是為什麼一些老司機一般都在等紅燈的時候會挂着N檔，順帶拉個手刹，可以完全放松下雙腳呢。這樣不但可以放松下雙腳及注意力，而且還可以切斷變速箱的動力輸入減輕變速箱的壓力，對變速箱來說更有利于散熱。

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