TESLA（特斯拉）可以說目前已經沖擊全球汽車圈，同時也帶領全球電動車産業向前邁進了一大步。而在攻打汽車市場成功的模式下，TESLA确實有攻占機車市場的可能性。盡管Elon Musk（馬克斯）沒有正式宣布生産電動摩托車，但依舊還是在去年中旬推出了旗下首款電摩概念車，并将其稱為'TESLA M'。

而早在2015年就有一款命名為TESLA M 的概念摩托車設計圖曝光，不過，這款并不是特斯拉官方的設計圖，而是獨立設計師JANS Slapins的作品，在這款概念車中可以看出整體設計帶有JANS Slapins個人的設計風格，和他的另一個作品BMW概念車神韻相似。

而最新的TESLA M概念車款則更加符合特斯拉的設計風格，不久前，國外知名科技博主“卡梅倫塞缪爾”爆料，這款特斯拉Model M的工廠定價從45,000美元（折合人民币約31萬元）起售。其中性能版的售價更是高達70,000美元（折合人民币約47萬元）。

特斯拉Model M的設計将和目前在售的TESLA特斯拉汽車共享充電樁，目的是為了高端的TESLA特斯拉車主提供一款高科技的兩輪休閑代步工具。電門鎖門隐藏在車體内，形成一個密封的視覺單元。當攜帶鑰匙的用戶接近車輛時，電門将自動解鎖 - 允許插入充電電纜。

和TESLA特斯拉汽車一樣，特斯拉Model M同樣采用了超大的顯示屏設計，這款控制觸摸屏是全車的焦點。面闆朝向騎車者向上彎曲，擁有日夜模式，可根據一天中的時間和陽光照射變換顯示效果，提供更好的視野。

觸摸屏面闆還具有Apple CarPlay和Android Auto功能，黑科技的自動駕駛功能也内置其中，控制面闆不僅用于娛樂目的，還具有iOS和Android集成功能，可通過App的移動界面解鎖和啟動摩托車。這不僅可以通過iPhone或Android設備完成，還可以使用智能手表（兼容性因型号而異）。

Model M有一個帶有兩個專用屏幕的4k後視攝像頭，讓用戶在更換車道時可以随時查看它們背後的環境。後視攝像頭根據一天中的時間變暗和點亮，阻止眩光分散用戶的注意力。

從設計模型功能圖中可以看到，“特斯拉摩托車”将在車身下方放置一個大型電池組。車架内部實際上是一個巨大的存儲空間 - 這與傳統的汽油動力摩托車設計絕對的不同。

車身的前部采用類似于“ 特斯拉Model S ” 上可用界面的數字面闆。與Model S類似，Model M将采用自動技術（自動駕駛功能）。

空氣動力學确保'M'在電池使用方面比其他電動汽車更有效。前部進氣口通過中空的油箱部位進行擾流為高速電機進行有效的風冷卻和擾流。并且該車可以根據其速度的變化來自動調整懸挂的高低。

Model M全車都采用了輕量化的處理，整車重量為181kg，最大的重量來自于兩個輪子。該車的發動機是特斯拉全新設計的電動發動機，功率為290馬力。隻需一次充電，Model M的電池續航裡程可達150英裡（241公裡），節能模式下可将其增加到200英裡（321公裡）。

目前，這款Model M還将提供碳纖維裝飾和碳纖維車輪，以及自定義Model M 的外觀，為發動機和車身套件添加特定的升級要求。從車身的油漆到車輪上的輻條，Model M 可以完美做到私人定制。

現在的問題是，對于精英階層，你是願意花費47萬入手一台Model M還是一台頂配的哈雷CVO旗艦滑翔？

往期經典資訊：

售價20萬元的哈雷電摩确實牛，3.5秒破百，自帶聲浪，續航是硬傷

自從寶馬摩托降價10萬元銷售後，哈雷這次搞了高達數萬元的降價

僅1.36萬元，印度版雅馬哈ABS版FZ25上市，國産飛緻250又慢了半拍

本田CB300R印度投産，别羨慕，我們有國産版，還是雙缸500排量

老機友原創，部分圖片來自于網絡

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!