一種觀點認為，相城地理位置擺在那，對于暫時沒有機場的蘇州，京滬，通蘇嘉交彙的高鐵新城就是蘇州對外的門戶，更何況蘇州更廣大的腹地在北邊，相城是跳不過去的。當年若不是滬甯鐵路阻隔，其實蘇州新區放在相城的位置更合适。

相城

相城就是蘇州未來的中心，在東西南北兩個主要發展軸上，又有高鐵新城加持，産業規劃最好，最高端，隻不過目前還在打底的階段。未來10年一定是屬于相城的，相新合作區就在眼前……

對此觀點完全認同，當年蘇州自己搞新區去和國家合作項目園區競争，把新區的選址選在西邊，就已經注定将來會競争不過園區，選址錯了。

當年蘇州以姑蘇老城為中心，西、南兩個方向強，東、北兩個方向弱。園區選擇了東邊，一是因為那是通往上海的方向，二是那邊猶如不毛之地，一張白紙更容易規劃和建設。為了選東邊，甯可花巨資把整個園區的陸地高度都墊高，相當有魄力。

而新區選擇了西邊，西邊是底子最強的方向，當年的河西新區（護城河以西至大運河，也就是三香路幹将西路沿線）也是在西邊，市府也在古城西邊的三香路上。過了運河的橫塘、楓橋、浒墅關、木渎（雖然木渎不屬于新區，但也在西邊）等蘇州的傳統名鎮強鎮都在西邊，人口和民富都不錯。

當年北方來客都是從西邊抵蘇入城，先有浒墅關後有姑蘇城，先見虎丘塔，再見姑蘇城。所以新區選在西邊，顯然是為了起步階段可以更加容易。

事實也确實如此，新區前15年可以和園區相抗衡，做到一體兩翼，兩翼齊飛，但是15年之後開始遇到瓶頸，後勁不足，地方不夠了，被逼去太湖邊搞科技城，再加上地理位置的劣勢，逐漸被園區拉開差距。

相城

西邊的特點：地形上多山，平原面積并不充足，還要花大量土地安置原來的土著，位置上靠太湖，往西不通别的區、縣，也不通其他城市，死角方向，交通上因為地理位置的緣故，就更不用提了。

西邊曆史文化底蘊很深厚，自然資源是蘇州之最，所以西邊其實應該建設山水城市、曆史文化底蘊型的城市，而不是搞經濟開發區。

如果當年新區選擇的是北邊呢？北邊和東邊一樣，當年比較落後，但還是比東邊要強一些，地理位置僅次于園區，東邊通往昆山、上海、大海，北邊通往常熟、張家港、長江，重要的是北邊土地也很多。

蘇州：悔不當初，新區選址換個方向，今天的我已是超大城市！如果說西邊适合發展山水城市、人文城市，那麼北邊和東邊都适合發展現代化都市，适合搞經濟發展。可惜當年新區沒有選北邊。

蘇州要做超大城市（人口2000萬級别），就應該圍繞陽澄湖做文章，陽澄湖是蘇州大市地理中心，周邊園區相城昆山常熟都非常适合開發，而太湖沿線應該做生态環保，山水之城，青山綠水就是金山銀山。

相比陽澄湖，以太湖周邊的環境（丘陵地帶）、位置、面積，太湖才是真正的“野趣”，而以陽澄湖周邊的環境、位置、面積來說，做大型城市湖泊（城市内部的）才更合适。

相城

以上觀點你有異議嗎？

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