今天小π繼續給大家帶來四月份的首款海外電摩新品——來自美國Land Moto的District電摩系列。這款剛剛推出不久的新品，頂配售價就已經達到5.2萬元人民币，但是你如果想要擁有這台車，可能還要付出更多代價。
先從外觀設計看，District的外觀采用開放式框架設計，與國内有着很大的不同。而District的開放式設計，可能會帶來有好有壞的兩種評價。喜歡的人可能會認為這種設計更具時尚科技感。但對于更多習慣了外包塑件的傳統設計的人來說，這種設計是不能接受的。
同時開放式的設計，使District的電池屬于半裸露的狀态，這種狀态對于電池的性能和使用壽命有着很大的影響，電池使用的安全性也是個很大的問題。
關于續航方面是這款車的硬傷，1.8kWh電池隻能提供大約64公裡的續航裡程。但是Land Moto也給用戶提供了增加續航的選項，如果想要提高續航裡程至少要付出至少1萬塊錢人民币起的價格來選購第二塊電池。
從目前的情況來看，百公裡的續航全球絕大多數的電摩産品都可以做到，但是從2022年推出的産品來看，一部分廠商都把眼光放到了消費者的二次消費和周邊消費的拓展上，例如前幾天報道的雅馬哈NEO's，也為用戶提供了類似的加購選項。（不知道國外的消費者會不會為廠商的套路買單）
但是這款車也不是沒有可取之處。例如充電方面，它可以與标準家用插座兼容進行充電，也可以使用折疊的太陽能電池闆進行充電。與傳統電動車的USB連接口會設計在把手下或者座桶下的區别是，District配備了一個單獨的電池底座，帶有不同設備的插口，可以當作移動的充電寶使用。不知道是不是由于這樣的設計導緻了電池這麼貴。
動力上，District系列搭載了12kW的中置電機，采用鍊條驅動，搭載三種動力模式，最高設計時速可達104km/h。
另外，配置方面也是District坑錢的一個地方。标配了倍耐力輪胎，并附加了Shinko Scrambler 輪胎的選項。像數字顯示屏、LED大燈、尾燈和轉向燈這些出廠就該有的基本配置也都屬于選配範圍，要想安裝的話也需要另外收費，簡直重新刷新了小π對電動摩托車消費的認知。
這麼多的消費套路，是國内廠商所不敢想的，如果國内有廠商這樣做估計會被用戶罵到自閉。但是不知道這種附加消費會不會成為未來外國電摩廠商的常規套路。
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