一直以來，買一台奔馳成為了不少男人追逐的"小夢想"，作為公認的德系豪華汽車品牌，的确，能夠買上一台奔馳汽車，或多或少都具有一定的經濟實力，而不像網絡上面所說，奔馳C級都不叫奔馳，買它都是為了"裝"，買奔馳E級，才算真的奔馳等一類的言論，這些部分網友的觀點，小編認為有些過激了，畢竟，奔馳它的"表現"還是可圈可點的，而且，從來不坑"窮人"。

既然網絡上面部分網友都說：奔馳E級才算奔馳，那麼接下來小編就好好來講一講奔馳E級。奔馳E級指導售價：43.08-64.28萬元，定位為：中大型車，前臉經典的家族式設計，加上立标的LOGO，看上去氣勢很足，相較于它的競争對手，寶馬5系和奧迪A6L，就氣勢而言，小編也認可奔馳立标更具氣勢。畢竟，寶馬"玩"操控，奧迪"玩"大燈，奔馳"玩"車标嘛，就沖這個立标，它就能收割一波粉絲錢袋子裡面的錢。

在最近一年的銷量當中，我們可以看出，奔馳E級的銷量是相當的穩定，盡管它"套路滿滿"，不管是1.5T 48V輕混動力組合，還是鋁換鋼，完全不影響國内"富人"對它的喜愛。為什麼呢？就如小編所說的，它的車标很"香"，老闆開上它出去談業務，别人一看，哇塞，開的是奔馳立标，這位老闆肯定有實力，業務還未談就成功一半的"功效"。

車身尺寸方面，奔馳E級的長寬高分别為：5078/1860/1484mm，軸距為：3079mm，5米多的車長，3073mm的軸距，加上車頭的立标，的确，開它出門還是有一定的回頭率，得益于車身尺寸的優勢，它在空間表現方面還算可以，小編有一說一，并且，舒适度表現也還不錯，符合它豪華車的身份。

内飾方面，相信我不用多說，各位朋友也應該知道，奔馳在"玩"内飾方面，一直是公認的豪華，相較于寶馬5系和奧迪A6L，它的豪華感更加的直觀明顯，中控區域12.3英寸的超大液晶顯示屏，集成多種功能于一體，大面積的木紋飾闆，使其整體看上去極具奢華。

動力方面：奔馳E級搭載1.5T發動機 48V輕混系統、2.0T發動機 48V輕混系統，傳動方面，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。其中，1.5T的發動機最大馬力可達184匹，2.0T的發動機最大馬力可達258匹。整體而言，奔馳E級的表現也算是可圈可點，尤其是在豪華感的營造方面，具有極高的優勢，但是，問題同樣也不少。

曾幾何時，奔馳女車主因為奔馳漏機油的問題，坐在奔馳引擎蓋上維權，由于4S店一再推脫逃避問題，導緻這一事件推上了風口浪尖，引起了衆多網友的關注，甚至不少網友強烈譴責"事件中奔馳4S店"的敷衍以及不負責任的态度。後來有一段時間，奔馳品牌的形象急速下滑，遭到了衆多人的調侃。

奔馳女維權這一事件，雖然已經過去了不久，但印象卻依舊深刻，不知道奔馳是不是覺得我們都忘了。如今，在奔馳E級的身上又出現了此類的問題，這還真是不長記性，後期保養費以及配件費貴也就算了，品質就不能提升一下？尤其是漏機油的問題。

如果，你以為奔馳漏機油隻存在于E級，那你對奔馳的品質也太"高估"了，從上圖的投訴中，我們可以看出來，奔馳還真是不長記性。難怪有網友調侃：朋友，買奔馳嗎？漏機油的那種。不漏機油的要不要？不漏機油的不是"正宗奔馳"，漏機油的才"正宗"，我要漏機油的。調侃歸調侃，就是不知道奔馳這個大的品牌，能不能長一點心呢？

總結：小編認為，與其說奔馳從來不坑"窮人"，還不如說它非常懂得營銷之道，把國人的心理拿捏的恰到好處，盡管品質問題層出不窮，但絲毫對它的銷量産生不了多大的影響。畢竟，"土豪"完全不在乎這些問題。但是，我想說：我們國人鐘情于奔馳，就是沖着品牌曆史以及品質，由于信任才去購買，如果繼續"忽悠"國人，不去做好品質的問題，這是在自毀前程，搬起石頭砸自己的腳，盡管你曆史悠久，但是，一個品牌的形象毀滅，往往就在一夜之間。不知道各位網友你們怎麼看？歡迎在下方留言讨論！

（優視汽車振興編輯報道）

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