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17款蘭德酷路澤4000有六速的嗎

山是山 河是河 越野還得酷路澤

聊一聊豐田蘭德酷路澤

它是一款曆史悠久的傳奇越野車，有着70年左右的曆史。它的原型車可以追溯到1951年，當時的越野祖宗威利斯那可是名震江湖。在二戰中爬山越嶺、馳騁與戰地。

豐田一看，哎呦我去，這車帶勁啊！必須得山路、必須得整。于是在1951年豐田模仿威利斯生産出旗下最早期越野車代号為BJ，它其實就是一台搭載豐田B型發動機的吉普車，所以叫BJ。這就不是一個正兒八經的名字。後來豐田一想，這可不行。讓它出來闖蕩江湖不能沒有一個正經的名号啊，而且我還得給他起一個比你路虎Land Rover更牛更豪華的名字。因此1954年，豐田将BJ正式命名為Land Cruiser，翻譯成中文就是“陸地巡洋艦”

1955年，第二代Land Cruiser誕生代号FJ20，與主要作為政府警用車的BJ不同。FJ20車型設計更加趨向民用，這也被稱為真正意義上的蘭德酷路澤。1960年，FJ40系列作為FJ20的替代車型面世。在繼承了FJ20外觀的同時，又對動力和底盤進行了升級強化。這個車就更帶勁了。

這就可以是說練成了乾坤大挪移的張無忌啊，超強的品質讓陸巡在江湖上一炮而紅。Land Cruiser系列也從此開啟了他傳奇的一生，大半個世紀以來，經曆了無數次戰火的洗禮和市場的檢驗。酷路澤這個系列車型的足迹已遍布我們綠色星球的每個角落，并積累了大量的鐵杆粉絲。

目前酷路澤系列車型比較多，比如LC70系、LC150（霸道）、FJ酷路澤等等……如見長居平行進口車銷量冠軍寶座的是LC200系列，根據搭載發動機的不同LC200分為4個車型酷路澤4000、酷路澤4500（柴油）、酷路澤4600、酷路澤5700，今天我們要聊的是LC200車型裡的銷量最大的一款-酷路澤4000

這是一台酷路澤4000，我們先來看一下外觀。車身長1950mm、寬1980mm、高1930mm、軸距2850mm，寬大的中網搭配修長的下唇，非常和諧。機蓋上的筋線遒勁硬朗、孔武有力。整個前臉給人的感覺就是成熟穩重、威武大氣。個人覺得這個設計和他的性格結合的非常到位，也非常對得起他的銷量。别的方面也沒有什麼突出的優缺點，就不多說了。

下面說說動力，發動機型号是1GR，4.0排量 V6自吸最大馬力275匹、最大扭矩393牛米，這就是LC200車型裡排量最小的一款發動機。動力輸出在越野車行列中并不突出，沒有更大排量帶來的暴躁動力。該發動機超強的可靠性和耐用性。

都說男人對動力的追求永無止境，就像你不會嫌自己的女朋友多一樣。酷路澤4000的動力剛剛夠用。說起對于動力升級應該好多一部分車主都了解過。但是還沒有進行具體的實施。接下來我們看的這個台車是經過ANROT-HKS機械增壓加持的。

殿堂級HKS機械增壓套件清單：HKS增壓器本體、HKS專用潤滑油、獨立的散熱系統、油冷器、冷卻水箱、水壺、油壺、水泵、油泵、水管、油管、矽膠管、定制插件電腦、減壓閥、定制CNC航空鋁支架、水箱支架、線束和其他部件。

原廠機艙已經塞的這麼滿了，這ANROT-HKS機械增壓應該怎麼安裝進去呢？HKS機械增壓在安裝的過程中都是無算安裝的，機艙布局合理、美觀大方，并不會破壞原廠機艙結構。

有的會想進氣量大了會不會高溫，這個在設計套件的時候也想到了。考慮到車輛前部迎風面積較大，我們在行駛時将獲得更好的冷卻效率，因此我們将使用原始孔位置在中間格栅處安裝機油冷卻和水箱。

安裝前後我們也是經過了馬力機實測。原車輪上馬力為165匹、扭矩為235牛米。經過6小時的安裝後，再進行馬力機測試現在輪上馬力為227匹、扭矩為324牛米。

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