随着廣州城市進程的加快，城市居民對于利用智能手段改善出行條件的需求尤其是公共交通的便捷性問題越來越迫切。近年來，伴随着羊城智慧城市的建設與發展，廣州 BRT作為一種新型的客運模式，積極利用創新科學技術手段，緻力讓城市出行更加智能化、精細化。

廣州BRT通過實施“空車切入”、“動态借道”、“始發分流”等靈活調度方式和“專用通道 靈活線路”的創新運營模式，采用先進的公共交通車輛和高品質的服務設施，憑借高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本等特點，充分發揮智能化優勢，為乘客提供快捷、準時、可靠和安全的出行服務，11年來服務乘客逾34.9億人次。

5G網絡賦能智慧公交

身披“七巧闆”外衣的18米純電動公交車自2020年7月起每天穿梭在中山大道BRT試驗線。該款車與此前常見的公交車不同，是廣州市目前投用的最大純電公交車，除了安靜無噪音外，新車具有360全景環視及車身雷達探測系統、前向預警及駕駛行為分析系統（ADAS DMS）、EBS系統（電子控制制動系統）、安全故障預警系統（SWS）、驅動防滑功能，确保了車輛的行車安全要素，同時搭載全新“雲控”智能管理平台，可通過5G網絡，實時監控車輛和駕駛員的狀态，高速傳輸客流、視頻、調度、安全等信息，實現車路協同。

目前，廣州BRT純電公交車數量已超過1200台，覆蓋BRT系統超過91%的公交車輛，在綠色低碳的基礎上，逐步實現5G時代“智慧公交”，讓市民乘坐BRT出行會更加舒适、安心。

智能調度持續為城市提速

在“互聯網 ”時代下，廣州BRT充分借助互聯網技術手段，推動調度運營管理智能升級，通過基于大數據資源對公交系統“車（準點性、可靠性）、客（客流特征）、網（線網特征）”三層面的數據進行挖掘，運用智能化調度算法自動生成相應的調度形式，并且由車輛排班系統自動生成優化的車輛發車時刻表，充分應對各線路的大客流、斷面客流、客流的潮汐現象，深化公交服務模式創新發展。

目前，廣州BRT通道内平均運營速度達到約24公裡/小時，比開通前提高了84％，中山大道沿線社會車輛的平均速度也比開通前的13.9公裡/小時提高到開通後的17.8公裡/小時，提速28%。高峰期BRT走廊客運量由開通前2.1萬人次/單向小時，提升至2.99萬人次/單向小時，切實提高公交出行服務質量和效率，提升服務針對性和精準性。

實時信息查詢讓出行更可預期

為提升乘客的乘車體驗，在BRT全線26個站點全面開通掃碼實時公交查詢系統，乘客掃碼後可實時、詳細地查詢站台各線路停靠信息和車輛運行情況，大大方便日常公交出行。

同時，在BRT站台上，還有一塊電子站牌時刻顯示着車輛位置信息以及預計到站時間。它是依托多媒體網絡技術，通過在BRT公交車上配備GPS定位設備，經過後台軟件處理後将相關信息分别傳輸到全線電子站牌上，向乘客提供信息服務的系統，實現了車輛到站、離站以及到站信息的準确預測。

此外，在新型智能閘機應用方面，廣州BRT認真比選各種型号閘機，科學分析各站的客流進出特點，經多次深入的可行性分析，引入了适應羊城市民出行特點的新型智能閘機，并為其中19個通道的閘機配備人臉采集功能，不僅進出口指引更清晰有效、紅外感應通行效率更高，而且還可二維碼支付，讓乘客進出站體驗更加暢順。

文、圖/廣州日報•新花城記者 劉春林 通訊員 公交宣廣州日報·新花城編輯 李琳

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