“猛加油”和“慢起步”，哪種起步方式更傷車？實際之中，駕車風格粗暴、起步經常大腳油門的朋友多了、也沒看誰的車子壞了。猛加油、慢起步，這兩種起步方式都不會傷車，車子沒有那麼容易受傷、又不是豆腐做的。
但是，在猛加油過程中，系統會加濃噴射燃油，造成空燃比降低、燃燒惡化，所以猛加油起步，無論是油耗還是積碳，都比慢起步要更多一些！
猛加油會帶來更高的油耗
猛加油可以把轉速拉升得很高，轉速夠高、發動機扭矩釋放足，車子開起來就爽；但在猛加油起步時，系統會判斷車輛此時對動力有需求，所以就會限制升擋，高轉低擋、動力響應好，但富餘的動力就是浪費、動力浪費等于燃油浪費！這就是自動擋換擋的特性，猛踩油門會降擋、起步時就是延遲升擋；輕踩油門可以觸發升擋，猛踩油門再松一下油門同樣可以觸發升擋，很多自動擋車就是這種機制，輕踩油門、兩千轉自動就升擋了，猛踩油門、隻要油門不松開，可能拖到三千轉都不升擋！所以猛加油起步，很容易把轉速拉高、造成多餘的摩擦功損耗，導緻油耗上升。
猛加油會生成更多的積碳當猛踩油門時，系統會理所當然地判斷此時車輛對動力有需求，所以會加濃噴射、此時的空燃比會降低至12.9左右（此時過量空氣系數為0.88，12.9空比的混合氣，也被稱之為功率混合氣，點燃後、火焰傳播速度最劇烈），空燃比降低至12.9時，汽車的動力響應最好、很有勁，但空比的降低、也會導緻燃燒惡化，空比越低、燃燒越差，不完全燃燒産物積碳生成量就越多；舉一個很簡單的例子，即便是一輛新車、在冷機狀态猛踩油門（直噴），也很容易冒黑煙，原因就是加濃噴射，所造成的空燃比降低、混合氣體過濃（各位開直噴車的朋友可以試一試，看看冒黑煙不），所以猛踩油門必然導緻混合氣濃度上升，也就必然會生成更多的積碳！
總的來說，猛踩油門起步對車子不會有什麼傷害，但必然帶來更高的油耗和積碳！其實我們平時開車起步時，沒必要猛加油去起步，先不要談傷不傷車的問題，主要就是因為沒必要，也沒有啥急事，猛加油幹什麼？反而會延遲檔位的上升。
此外，需要說明的一點是，一些老車、尤其是那些從來不做清洗的車子，一旦猛踩油門、轉速拉得太高，很容易把燃燒室内厚實的積碳塊給震落，這些堅硬的物質一旦脫落，無論卡在哪裡都是大問題，所以起步時溫柔點更合理，況且猛給油起步也容易造成傷害，沒準會撞到行人，所以溫和起步是更好的選擇！
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