坡道起步有2大難點，一是上坡的30 cm跟定點不準，二是起步熄火。
30 cm跟停車都明白技術要領跟點位，為什麼總出錯呢？最主要的原因還是車速太快，或者忽快忽慢，造成看點困難。因為坡起有一定的斜度，要想保持穩定的車速，對于很多小夥伴來，說确實有一定的難度。
平道跟斜道開車其實沒什麼區别，車費勁而已，但是對于駕駛員來說無所謂，又不是讓我們推上去，隻是離合擡高一點罷了。在平道開車，由于慣性，想讓車速慢下來，壓離合的同時，必要時還要踩刹車。而在坡起駕駛時，操作就容易多了，想慢就壓離合，快點就擡離合，隻要幅度不大，肯定不會憋車熄火。
坡起車速既慢又穩的關鍵在剛上坡的時候，也就是前輪上坡的瞬間，阻力一下變大，離合控制不好，很容易操作失誤。隻要上坡時速度穩住，下面就簡單了。
前輪上坡，阻力增大，如果不放點離合，很有可能車就會停下來，在這停車要扣100分的，所以前輪上坡的同時，要慢松一點離合，切忌放得太多，那樣車就會“竄”出去，速度失控。具體放多少，根據你原來的車速，坡度的大小而定，放一點離合，車速還再減慢，那就再放點，總之，車速要在自己控制之下。等後輪也上坡後，稍微壓一點離合，這樣車就會平穩的上坡了。
上坡途中，其實比平道操作還簡單，隻要讓車既慢又穩，找30 cm與定點停車就會從容不迫，變得相當簡單了。
有的小夥伴前面做的都相當完美，但是定點停車卻總失誤，甚至熄火。定點不準還是前面車速過快造成的，如果你前面車速沒控制好，定點的時候要根據車速快慢，适當提前一點停車，停住的點才能跟你看的點一緻。
定點停車離合刹車到底先踩哪一個？大衆的就3種方法，1，最正規最常用的就是先踩離合後踩刹車，踩離合切斷動力輸出，再踩刹車就不會造成熄火。
2，如果是半離合上坡，離合刹車同時踩沒問題。不會造成憋車熄火，原因跟下面第第三條一樣；有的個别地區上坡不讓踩離合，先不說這種做法合理不合理，學員練習肯定困難重重，在這種情況下，我建議不能同時踩，一定要先離合後刹車，避免熄火。
3，半離合最慢速度上坡，定點停車時，離合保持不動，直踩刹車即可，起步直接擡刹車，快慢無所謂。主要是半離合最慢速度就是離合隻是接觸了一點，遇到大的阻力時，離合片就會打滑，當阻力減少時，動力大于阻力，瞬間就能起步，因為打滑而不會熄火，動力一直存在，更不可能溜車。
總結：要想車速既慢又穩，定點還準确，最關鍵的是前輪上坡時離合的控制！隻有既慢又穩，30 cm與定點才能準确。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
