時至今日，還會有人花5、6萬買車嗎？關于這個問題，有人做過調查，得出的結論是“不僅有、而且有”，還分很多種情況。一是頭一次買車，沒有太多錢或不想花太多錢，隻代個步當練手車就行了。二是家裡已經有一台車或多台車，可能都是大車或豪車，有時候開出去不便，換個小車好開好停，不惹人注目。三是一些限購的大城市消費者，為了占号，還沒想好究竟買什麼車，就先買個便宜的車頂着。

這當中，當然不乏有選擇一些純電動小車的，但我們今天把選車範圍圈定在燃油車，而且是SUV，沒想到依然有多款車型入圍，比如：寶駿510、北京X3、奇瑞瑞虎3x、東風風行SX6，這些車型除了售價便宜，燃油經濟性也不錯；而且作為SUV，空間也比較充足，剛需用戶實用性上也可以很好的滿足。接下來，我們就一起來聊聊這幾款車。

五菱這個品牌一直都是爆款制造商，寶駿510是其在小型SUV中投放的一款車，推出之後常年穩坐中國品牌小型SUV銷量的頭把交椅；而且寶駿510産品力一直與時俱進，确實稱得上國産精品SUV。設計上，寶駿510還是寶駿品牌全新設計語言的開創者，這套設計放在一款小型SUV身上更顯精緻。具體來看，包括點陣式中網、分體式大燈、懸浮式車頂等，都屬下比較時尚的設計元素。

内飾設計簡潔大方，對稱式布局功能一目了然；而且用料紮實，包括皮質縫線、鍍鉻裝飾都可以在車内找到，搭載的8英寸中控屏還支持導航、藍牙電話、安卓手機互聯等功能，功能說不上豐富，但日常夠用。而且，除最低配車型外，标配倒車雷達、倒車影像、定速巡航、車身穩定控制等，滿足日常使用還是沒問題的。

寶駿510車身尺寸（4220/1740/1625mm）和軸距（2550mm）在小型SUV中也屬于比較主流的水平，由此營造的車内空間還是比較可觀的。根據業内媒體實測，身高4375px的體驗者在車内可以得到不錯的乘坐體驗。而且後排座椅支持4/6比例放倒，形成的純平空間便于日常載物。

動力方面，寶駿510全系搭載1.5L自吸發動機，匹配6MT、CVT變速箱，雖然動力性能并不搶眼，但勝在這款發動機皮實耐用，燃油經濟性也不錯。如果購車的話，預算不高可以選擇1.5L 手動樂享型；如果預算稍高一些，可以選擇1.5L CVT樂享型，都在6萬多，而且部分地區終端還有一定的優惠，性價比挺高。

也許很多人對北京X3這款小型SUV很陌生，但是如果知道它的“身世”，你就會明白原來這款車已經是一輛“老江湖”了。北京X3最早可以追溯到2016年上市的北汽紳寶X35，當年乘着SUV井噴的“風口”這車還火過一段時間。到了2019年7月，改頭換面成為北汽智達X3；可是不久之後，再一次更名成為北京X3，直到今日。聊完了北京X3的“曆史”，接下來我們再來看這車。

北京X3是首款懸挂全新“BEIJING”LOGO的車型，外觀是一副“精神小夥兒”的氣質，很年輕，也很精緻。“大嘴笑臉”的車頭很有辨識度，懸浮式車頂也沒有缺席，加上扁平化的車身範和運動輪毂，整車有着不錯的氣勢。北京X3内飾也可圈可點，并沒有因為價格低而降低品質感，甚至一些細節處理可以用“出乎意料”來形容，比如非對稱式中控台設計、多處軟質内飾工藝、三九點處有真皮打孔處理的三輻式方向盤、9英寸懸浮式中控屏，還有三個獨立的空調控制區等，看起來好，用起來也很順手。

北京X3車身長寬高分别為4325/1830/1640mm，軸距2570mm，在同級别中，北京X3軸距并不占優勢，但是三維尺寸不算小，除了能夠營造更有氣勢的外觀外，車内的空間表現也非常不錯。即使是後排也沒有出現明顯的“偷空間”行為，椅墊的長度挺“實在”，椅背的軟硬程度也适中。不過，後排座椅在放倒後平整性一般，有一定的高度差，好在後備廂高度還算不錯。

動力層面也是北京X3的亮點，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或CVT變速箱，雖然發動機參數（110kW、210N·m）并不太搶眼，但放在同級别車型當中已經是算上中上水平了，而且整體調校也不錯，平順性、燃油經濟性也很好。選車的話，北京X3配置上還是很良心的，低配即可入手。當然，如果開不慣手動擋，CVT車型價格也不算高。

瑞虎3x是奇瑞瑞虎SUV家族的入門車型，目前稱為瑞虎3x PLUS，雖然這車售價親民，但各方面表現卻一點也不含糊，畢竟很多初級消費者對于配置和品質的訴求也很高，尤其是年輕人，而瑞虎3x PLUS也稱得上是一位精緻BOY，整體符合當下消費者的審美。尤其是采用了奇瑞家族“Life in Motion 3.0”全新設計語言，前臉造型和定位更高的瑞虎5x、瑞虎7十分相似，很有氣勢。

内飾設計也很搶眼，整體運動感、時尚感都不錯，用料受限于成本雖然不算高檔，但做工工藝沒得挑，細節方面也比較用心。多功能方向盤、中控大屏、倒車影像、電子手刹、自動駐車、一鍵啟動等，基礎配置比較齊全，滿足日常使用也不成問題。而且前後都為皮質座椅，後排中間座椅也有頭枕。

瑞虎3x PLUS車身長寬高分别為4200/1760/1570mm，軸距2555mm，放在同級别中并不算出色，不過車内的空間表現還不錯，一般身高的人都可得到很好的乘坐舒适性；不過後排中間位置地台有較高的凸起，而且靠背填充物偏硬，作為應急使用還可以。而且後排座椅也不能完全放倒，拓展性不夠好，後備廂内部也不夠平整。

動力方面，瑞虎3x PLUS全系采用1.5L 116馬力4缸發動機，最大扭矩143牛·米，匹配5檔手動變速箱或CVT變速箱。并且CVT變速箱支持9速模拟，整體調校匹配不錯，日常駕駛動力并不會出現停頓感，變速箱将動力梳理的從始至終都很順暢。瑞虎3x PLUS整體售價不高，即使選擇CVT自動擋也沒問題，況且這車在終端還有着一些優惠，性價比不錯。

如果覺得以上小型SUV空間不實用，那麼這個問題在風行SX6這裡得到解決，因為這款車不僅是大一個級别的緊湊型SUV，而且車長超過4.7m、軸距超過2.7m，車内有7個座椅，并且是2 2 3座椅布局，空間确實很夠用，因為這車本來就是一款“披着SUV外衣的MPV”，當然，這車也有一個糟點，那就是全系均為手動擋，且後懸架為拖曳臂式非獨立懸架，承載力強但舒适性一般，也不适合激烈駕駛。直白講，就是操控性較差或一般。

外觀設計上，風行SX6整體是典型的“加高底盤的MPV”，設計造型注重空間實用性，前臉比較傳統，車身側面車窗面積較大，車尾也有大尺寸的尾門，方便裝卸物品。内飾方面，中控台的層次感不錯，懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口、多媒體功能按鍵區、空調按鍵區分布清晰，輔以不同的裝飾件進行區隔，整體效果不錯。

車身尺寸上，風行SX6長寬高分别為4720/1825/1790mm，軸距為2750mm，個頭在同級别中也屬于較大的，車内7個座椅采用了2 2 3布局，盡可能的滿足乘坐空間。而且，座椅的舒适性不差，即使是第三排，也有三個頭枕，且座椅填充厚度可觀，舒适性不錯。

動力方面，風行SX6全系搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩151牛·米，傳動方面全部匹配5速手動變速箱。該車最大的賣點是空間。購車方面，比較推薦高配版本，雖然售價超過7萬，但該車在終端有着5000元 的優惠力度，實際成交價并不高，當然，前提是接受手動擋。

隻有5、6萬的預算購車确實不多，不過從新手司機日常練手、代步或是部分消費者占号的需求來看，今天推薦的這幾款車型也不失為一個合适的選擇，甚至如果追求空間，又不想選擇五菱宏光這樣的“面包車”，風行SX6也同樣可以滿足。這些車相對低廉的售價和實用性的配置，滿足日常使用還是沒問題的。如果你有這方面的需求，這些車型當中有适合你的嗎？

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