嫌賽那太貴？豐田又推親民MPV，小埃爾法既視感，6座更舒服

本來MPV車型是一種比較小衆化的産品，然而現在越來越多消費者意識到MPV的舒适性，這種車不僅可以用做商務用途，同樣很适合家用，所以後續這種産品的需求量可能會像10年前的SUV那樣快速增長。豐田旗下有不少成熟的MPV車型，比如2021年引進國産的豐田賽那，就是呼聲比較高的熱門車型，本來很多消費者希望豐田能夠定價類似别克GL8，畢竟這兩款車尺寸定位類似，結果豐田賽那顯然很高調，起步定價就達到30.98萬，這确實脫離了普通工薪階層消費者的購買能力，如果嫌賽那太貴，還可以看看最近全新發布的豐田MPV。

這次豐田一口氣發布了兩款新MPV，一款叫Noah，一款叫Voxy，看似名字完全不同，其實可以理解為兄弟産品，這就像豐田埃爾法和威爾法一樣，尺寸定位類似，核心配置也類似，就是外觀設計和名字略有差異，拆分成兩款車來賣，也是目前豐田汽車習慣采用的雙車戰略，說直白一點就是車海戰術。

整體風格和賽那不太一樣，尤其側面看會感覺更厚重一些，比較接近大面包車的線條，這更像是豐田埃爾法縮小之後的即視感。長度尺寸4710mm，軸距2850mm，顯然比常規中大型MPV小一圈，帶來的空間體驗更接近國内廣汽傳祺M6。不過豐田設計師很聰明，小尺寸依然提供了後排側滑門，上下車便利度會提升。

車内精緻感還不錯，尤其整個中控台面的科技氛圍明顯提上來了，再也不是原來那種低調的黑塑料質感，搭配了半液晶儀表和懸浮導航大屏，駕駛員前方還單獨設計擡頭顯示投影模塊，兩側a柱位置都有三角窗設計，能夠避免視野盲區。

目前展示版本車型有7座版本和6座版本，其中2 2 2座椅布局顯然更舒服。第2排兩個獨立座椅都有獨立的扶手，關鍵還有類似豐田賽那一樣的手動腿托，座椅放倒之後能夠達到平躺的姿态。最後一排兩個座位會更寬敞，尤其作為側面還設計了單獨扶手和水杯架，不至于産生被關進小黑屋的錯覺。

動力配置還是豐田老一套，燃油版本搭載2.0升排量自然吸氣發動機，型号和國内的多款車型都一樣，而且匹配CVT變速箱，主打平順駕駛感受。由于該車型的動力需求并不強，所以混動版本僅僅采用了1.8升排量發動機，相比豐田賽那2.5L混動，明顯就低調不少。

預計這款車在海外市場能夠将價位控制在20萬以内，将來如果引進國産化，注定也會比賽那便宜很多，屬于能夠走量的親民産品。

問題來了，你覺得豐田這款新MPV好看嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!