tft每日頭條

 > 汽車

 > 全新一代寶馬z4 m40i

全新一代寶馬z4 m40i

汽車 更新时间:2024-12-23 03:06:51

全新一代寶馬z4 m40i(寶馬Z4M40i車主被困上海)1

本期是2022年3月份長期評測的第五篇,由寶馬客長測組撰稿人H先森呈現,亮相車型為寶馬Z4(G29)。

本期看點:

  • 為何選擇這三款寶馬車型?
  • 寶馬越野車、轎車、跑車的不同優勢在哪裡?

2022款Z4 M40i M運動性能版

車主:H先森 所在地:浙江杭州

由于我三月初來上海出差,遇上了2022年“上海春天神秘被盜”事件,我已經快一個月沒見過自己的車了……所以這一期長測先聊一聊對三台車的靜态感受吧……

一、首先大概介紹一下三台車

X3:自己的第一台車,需求是運動且舒适的SUV,2018年下半年買的,那會兒大換代的新款剛上,沒有優惠,而且當時30i的價格要50W ,超出預算了,所以買了25i的M運動套裝版本。

全新一代寶馬z4 m40i(寶馬Z4M40i車主被困上海)2

5系:家裡老車換購,需求是豪華家用,也可适應商務場合的轎車,2020年年中買的,那會兒2021款還沒上,對比了一下,個人覺得升級不大,或者說升級對我的吸引沒有很強,就趁着2020款有優惠,下手了530Li尊享豪華套裝。

全新一代寶馬z4 m40i(寶馬Z4M40i車主被困上海)3

Z4:去年年底幸運搖中了指标,在限牌的城市拿到指标不買車,那就是“犯罪”啊,所以開始增購選車,家裡有SUV和轎車了,所以需求變成了“更有駕駛樂趣“(因為每一台BMW都不缺乏駕駛樂趣!)的小車。敞篷太吸引人了,并且比較過X3 25i的B48低功版和530Li的B48高功率版,對B58非常向往,Z4 M40i就是不二之選了。

全新一代寶馬z4 m40i(寶馬Z4M40i車主被困上海)4

二、外觀

跑車,轎車,SUV的外觀實在沒什麼可比性,不過M運動套裝、豪華套裝和M Performance的線條和設計語言可以做一個淺顯的比較:

車頭:M運動套裝的前包圍設計會更具有視覺上的攻擊性,主要體現在前包圍的下半部分,兩側更淩厲的線條,正下方更大的進氣格栅;而豪華套裝顯得更加優雅,會采用更多的鍍鉻裝飾來營造豪華的視覺感受;M Performance在車頭部分的造型與M運動套裝基本保持一緻,但是專屬的铈灰色中網與獠牙還是彰顯出性能車的身份和M的基因。

全新一代寶馬z4 m40i(寶馬Z4M40i車主被困上海)5

車身:M運動套裝,豪華套裝和M Performance在車身側面的線條都保持了一緻,M運動套裝更喜歡用熏黑的裝飾條,而豪華套裝更多采用鍍鉻的材質;再就是在輪毂的部分,豪華套裝采用多幅的輪毂,而M運動套裝則是雙幅輪毂,高配車型的雙幅輪毂更具張力,M Performance則是低調的在輪毂裡藏了一套高性能的M運動刹車卡鉗。

全新一代寶馬z4 m40i(寶馬Z4M40i車主被困上海)6

車尾:車尾與車頭相似,M運動套裝的後包圍相比豪華套裝線條更誇張,并且不論車身顔色,後保險杠的護闆都采用了黑色,豪華套裝依然使用更優雅的線條,以及與車身相同的顔色;M Performance,或者說Z4 M40i相比25i的車型,隻是采用了更大尺寸的排氣管,其他似乎并沒有什麼區别……

三、内飾

由于BMW采用了家族式的内飾設計,所以大體上三款車的區别并不大,X3和5系是iD6的老内飾設計,Z4是全新的iD7内飾設計,最直觀的區别可能就是“雞腿”檔杆了,老的“雞腿”更長、更大,個人覺得握起來手掌部位更舒服,新的“雞腿”更短、更小,握起來手指關節處更舒服……

全新一代寶馬z4 m40i(寶馬Z4M40i車主被困上海)7

細節部分,三台車其實還是很值得比較一下的,敞篷跑車、豪華轎車、SUV的區别可以說是細節滿滿。

中央扶手箱:在正常坐姿下,5系的中央扶手箱高度明顯高于X3和Z4,這體現出三台車不同的定位,5系是中大型豪華轎車,而X3和Z4更偏向運動;或許是設計師設計時認為,駕駛5系時更多的會單手扶方向盤,右手靠在扶手箱上,悠閑輕松,駕駛X3和Z4時需要更多的雙手操控吧。

腿托:三台車都有腿拖,但是隻有5系的腿托是電動調節的,即使頂配的Z4也隻配手動調節腿托,我想這也是因為三台車不同的定位吧。

座椅調節按鈕:這點又是5系更特别,在手觸摸到調節按鈕時,中控屏會同步顯示當前觸摸按鈕的調節方向,非常直觀方便。

方向盤:M運動套裝的X3和MPerformance的Z4都采用了更粗更壯實的方向盤,握感非常舒服,更容易激發駕駛欲望,而豪華套裝的5系則采用了普通的較系的方向盤,更優雅穩重;

内飾材質:X3的内飾材質看起來更普通一些,我其實還選裝了海灣形細線木紋,增加了一點點豪華感,但在儀表台兩側、車門門闆的下半部分、中控台兩側這些不容易被注意到的地方,基本還是偏硬的材質;5系則在這些地方至少采用了皮質的包裹,特别在中控台兩側,駕駛和副駕駛靠腿的地方增加了軟性材質的填充,在細節處也彰顯豪華的感覺;M Performance的Z4則是盡力體現出跑車或者說是性能車(雖然是入門級)的特征,比如M三色條紋的安全帶,鋁制四邊形的内飾條等等。

由于已經被關了一個多月了,本期就分享些靜态的比較吧,動态比較等解封之後,把三台車開起來再感受感受,然後向大家分享彙報~

2022年3月車輛信息

本月行駛裡程(km):0

總裡程(km):4600

本月平均油耗(L/100km):0

本月花費:無

車輛原配輪胎:米其林,前:255/35 R19;後:275/35 R19

購車經銷商:杭州寶榮寶馬4S店

寫在最後:

被困上海實屬不易,感謝車主給我們帶來三款風格迥異的寶馬靜态評測,其本人擁有M運動套裝的X3,豪華套裝的5系,以及M Performance套件的Z4 M40i,都有着各自不同的特性,是運動還是豪華,寶馬絕對是拿捏得最準的那個汽車品牌。

那麼,還記得你的寶馬是什麼套裝嗎?

請留言 評論

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved