采用三門布局的純電動兩廂微型車已經漸漸被國内消費者稱為“城市通勤車”，說白了，這種能讓通勤更自由、更便捷，買着養、開着靈活，還能兼顧一些自駕出行用途的小車自然，能成為了一種新的“潮流單品”和通勤選擇也不稀奇。可是很多人對于純電動車還是有一些疑慮，比如電池組的實際續航能保持幾成将直接影響它的用車體驗與成本。那麼，城市通勤車到底值不值得選？我們就以這7.39萬元的2022款奇瑞小螞蟻甜粉款 微糖版 三元锂30kW 301km車型為例，看看它的真實實力如何。

在外觀設計，小螞蟻的模樣還是比較新穎的，封閉式的前臉上擁有多個孔狀設計，在一個類似于圓角矩形的下沉區間裡，四邊均占有一個獨立氣孔設計，它們能讓車頭視覺顯得更豐富一些。同時，短促的引擎艙結構裝載了基礎電氣結構，而鹵素大燈則伴随着LED日行燈，居于車頭兩側的隆起結構之中。

側後方向可以看到，小螞蟻車頂時比較平直的，C柱上有穿越裝飾帶連接側車窗與後風擋，而從後風擋到車門支柱裝飾中可見縱向覆蓋的硬塑包圍，而後保險杠與側裙包圍中也都有比較寬闊的包圍，前者還配有運動護闆，這能稍稍優化通勤車的綜合通過性。

内飾設計上，小巧的駕駛艙一眼就能看得很清楚，縱置觸控屏将與空調控制台貫穿，并向下連接電子旋鈕換擋機構與杯架，将中控台結構分為對稱的左右布局。其中，方向盤、換擋機構、空調出風等區域都實現了紅黑撞色，并加入了部分烤漆裝飾材料，視覺上的檔次并不低。

中央觸控屏尺寸為10.0英寸，它主要除了内置的基礎多媒體外，主要通過CarLife手機互聯來實現智能娛樂，它的導航、多媒體播放等等都能憑手機應用來實現，使用方式跟智能手機沒什麼區别。另外，這塊屏幕也能進行多項快速功能調節，像倒車影像聲音、自動落鎖功能等等都可實現一鍵啟閉，這基礎智能也能改善用車便捷性。當然，遠程車控中的電池預熱、空氣啟動等功能，也會是比較實用的。

車載配置上，小螞蟻還提供了經濟/運動駕駛模式、上坡輔助、倒車影像系統，并在車艙内适配了皮革座椅、副駕駛電動調節、真皮多功能方向盤以及全車窗一鍵升降的配件與功能。

動力系統方面，小螞蟻作為一台後驅車型，采用了後置單電機動力布局，它能為車輛提供30kW的最大功率與120N·m的最大扭矩，從數據上看，這電動機并不算強勁，可在實際駕駛中，它足以用來拖動這台3.2米的微型車，并能依靠電動機的瞬時爆發特性來保持綜合駕駛的動能強勁。同時，容量為30.6kWh的電池組則可實現301km的NEDC純電續航，并提供首任車主終身質保服務。

底盤懸架部分，小螞蟻前橋上是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，而它在後橋上也使用了相同的麥弗遜式結構，在實現四輪獨懸的同時，本身就比較貼近于路面的底盤也可實現颠簸濾震與轉向支撐的平衡。

用電成本解析：小螞蟻301km的單次充電續航看上去并不算長，但實際上，對于本身主要服務于城市通勤或中短途城際駕駛的微型車來說，這樣的續航已經足以滿足2周一充的訴求，而且容量僅為30.6kWh的電池組用家庭充電狀會十分便捷，即便是忘記充電上路，0.5小時的快充也不會耽誤路上時間。而以1.5萬公裡/年的行駛裡程、0.5元/kWh的居民用電電價計算，在實際駕駛測試中，能實現295.5km續航，也就是10.2kWh/100km綜合耗電量的小螞蟻，平均用電成本僅為0.051元/km、單月能耗成本為85元。

最後總結：奇瑞小螞蟻以7.39萬元的門檻入市，的确會為許多有着更明顯城市通勤傾向的家庭帶來較低價位的家庭集體用車選擇。與此同時，小螞蟻也有着标準化的智能娛樂功能，并在許多常觸區域覆蓋了更舒适的皮革，同時，四輪獨懸帶來的舒适性優化與電動總成帶來的高效率、低能耗以及高續航達成率，都可以讓其命中家庭用車的剛需，成為替代公交、地鐵的一個好方案。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!