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要說騎行姿勢最帥的還是得說跑車，而配置性能外觀都搶眼的中大排量車型并不是一般消費者能入手的；經濟情況有限，或者初步入坑的車友想要擁有一輛帥氣的跑車的話，今天介紹的這些小排量的車或許是個不錯的選擇。

阿普利亞 GPR 150

車型參數：

引擎形式：單缸、水冷、DOHC、每缸4氣門排量：149.2cc壓縮比：12.0 ：1最大功率：13.3kw@9750rpm最大扭矩：14Nm@7500rpm座高：820mm 170cm的身高，可雙腳尖着地油箱容積：15.4L淨重：140kg官方指導價格：2.08萬元

GPR150在國内一直是比較受人喜歡的一款入門級車型，外觀造型逼格滿滿，騎起來讓人有一種大排的感覺；配置方面GPR150很好的繼承了RS4的仿賽基因，雙翼梁鋁合金車架、41mm倒立前減震、子午線輪胎以及輻射式卡鉗，這些配置在150的級别中還是很亮眼的。

整車采用了純仿賽的設定，主打玩樂性，适合賽道入門和偶爾代步，坐姿方面比較戰鬥，長途騎行就比較考驗腰力了；低轉速時感覺沒勁，想要享受動力樂趣必須得拉到高轉。

鈴木GSX 250R

車型參數

引擎形式：并列雙缸、水冷、四沖程、SOHC、每缸2氣門排量：248cc最大功率：18.4kw@8000rpm最大扭矩：23.4Nm@6500rpm座高：790mm油箱容積：15L整備車重：178kg官方指導價格：2.98萬元 ABS版

GSX 250R上市之初就以帥氣的外觀，以及不錯的性價比吸引了一波粉絲；做工方面該車還是比較穩的，搭載并列雙缸的GSX 250R騎起來很穩，檔位清晰順滑，加速也不錯。

車把較高，坐姿也比較直立，發動機注重中低轉速的動力調教，其設定就比較适合日常的騎行。刹車方面後刹比較弱，坐墊偏薄，屁股感受有些不太好，油箱部位收窄會有點硌裆。

GSX 250R是豪爵鈴木繼GW250之後，在16年年末上市的一款熱門車型。目前這款新車并未有新改款到來，盡管已經有相關的專利信息了，但什麼時候會發布引進還不得而知。

隆鑫無極 300 RR

引擎形式：單缸，水冷，四沖程排量：292cc壓縮比：11：1最大功率：19.3kw/7000rpm最大扭矩：24Nm/8500rpm座高：790mm油箱容積：15L整備質量：165kg官方指導價：17800元 ABS版19800元

作為無極300系列的首款公路跑車，雖然它與前輩無極300R隻有一字之差，但其無論在實際的外形表達還是在操控發揮上，無極300RR都有着不小的提升。

無極300RR采用了輕量化鋁合金分離式手把結構，平直下沉的手把布局能夠給騎乘者提供類似賽道化的激情駕控體驗。在懸挂系統的匹配上，無極300RR采用了舒适度和操控表現更為均衡的多連杆中央減震器，并擁有多段可調功能。

動力方面搭載了一台隆鑫自主研發的DOHC雙頂置凸輪軸四氣門水冷電噴發動機，該款機型擁有19kW最大功率和以及23Nm的最大扭矩。作為一輛300cc排量的車型來說，這一數據算不上搶眼。

本田 CB 300R

引擎形式：單缸，水冷，四沖程，4氣門排量：286cc最大功率：17.7kw@7750rpm最大扭矩：24Nm@6000rpm座高：780mm油箱容積：13L整備質量：162kg(STD) 165kg（ABS）售價：普通版：3.5萬；HRC ABS版：4.0萬

幾年前在川崎小忍者火遍大江南北的時候，本田也在國内引進了一款單缸小跑車CBR300R。但由于其單缸的設定注定CBR300R市場有限，所以新款CBR300R已不再引進，想要入手這台車的車友隻能在二手市場淘了。

本田發動機不用多說，入彎出彎非常靈活，直線加速動力也很線性，排氣噪音都做得非常不錯，整車操做工也很好，車身輕盈，操控很棒，非常适合市區代步。單缸機高轉震動還是無法避免，排氣設計的似乎不太合理，容易燙傷，動力也被閹割的厲害，有力使不出。

KTM RC 390

引擎形式：單缸、水冷、DOHC、四氣門排量：373.2cc壓縮比：12.6：1最大功率：32KW@9500rpm最大扭矩：37Nm@7250rpmABS：博世9MB雙通道ABS座高：820mm油箱容積：10L淨重：147kg售價：50980元

新款的KTM RC390比老款的做了不少升級，盡管沒有變革式的改動，但比老款來說還是提升了不少，進入國内的方式也從國産CKD的方式變成了從菲律賓全進口，并且沒有閹割性能。

KTM的動力方面給一直沒讓人失望，新款的RC390也搭載了滑動式離合器，并在平衡軸上進行了優化，以降低震動；升級了線控油門 ，車架也進行了調教，日常騎行的話，減震足夠了，比較糟心的是油箱容量太小，以及座高不太友好。

川崎ninja 400

引擎形式：雙缸、水冷、四沖程、雙頂置式凸輪軸（DOHC）排量：399cc壓縮比：11.5：1最大功率（kW/r/min)：33.5（45PS）/9600最大扭矩（N·m/r/min）：37.2/8000座高：785mm油箱：14L濕重：168kg官方指導價格：4.98萬元

川崎ninja400受H2啟發設計的外觀造型，看着非常酷炫，輕量化的設計給人更輕盈的操控體驗，新的399cc雙缸發動機在中低轉速區間非常容易控制，擋位非常清晰并銜接緊密。

比較贊的是标配滑動式離合器，多連杆式設計的後懸挂；缺點則是正立式的前減震偏軟，離合器似乎有點容易燒，另外吐槽較多的則是地平線的外觀以及130的限速了。

據了解，目前這款代替小忍者250成為新入門級的ninja 400，北京這邊的預定已經快排到冬季了，想要入手的車友看來還得繼續等~

JC君：

小排量車型也許沒有那麼高的逼格，但是對新手和經濟能力有限的這部分車友來說，也許還是不錯的選擇，自己開心就好。舉例隻選了一部分車型，還有哪些車型，歡迎大家補充。

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