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發動機缸内直噴與混合噴射哪個好

汽車 更新时间:2024-07-01 10:39:48

從化油器時代,到電噴時代,再到如今的缸内直噴,發動機燃油噴射技術的發展讓其燃油經濟性得到了較大的發展,而這些技術誕生的原因,也正是為了提高發動機的燃油經濟性。既然題主的問題是哪個噴射效果更好,那麼我就分别來說說直噴和雙噴射的優缺點吧。

發動機缸内直噴與混合噴射哪個好(發動機燃油是直噴好還是雙燃油噴射好)1

首先是缸内直噴發動機,它的噴油嘴直接深入到氣缸内部。缸内直噴發動機最大的優勢就是高負荷下能夠精确地按比例噴射與空氣量相當的燃油量,可以有較好的燃油經濟性。并且缸内直噴發動機采用分層燃燒方式,在氣缸吸入空氣的過程中,先噴射少量的汽油,當氣缸壓縮至上止點時再補噴一次較濃的汽油,“濃”的部分燃燒,從而帶動較為較為稀薄的油氣混合,以達到稀薄燃燒的目的。不過,在低負荷下,汽油燃燒不充分會比較容易産生NOX等有毒氣體,所以對于車輛三元催化器壓力比較大。而且,由于噴油嘴直接伸到氣缸内,氣門背部沒有汽油的沖洗,比較容易積碳。

其次是雙噴射發動機。其實雙噴射發動機的本質還是電噴技術,隻不過由原來的一個噴油嘴變為兩個而已,它的原理還是不變的。在吸入空氣的時候,一個噴油嘴進行主要噴油工作,另一個進行補噴。在發動機處于低負荷下,雙噴射發動機的優勢要更大一些。而且由于是在歧管處噴射燃油,雙噴射發動機不容易在進氣門處形成積碳。

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