蘭博基尼Huracan STO試駕評測?Huracán STO，作為“終極小牛”，在享受到最純粹賽道駕駛體驗的同時，又保證了日常上路行駛的合法性所以，不少玩車大佬都非常關注這款車來自江蘇南京的L先生就是其中一員，最近通過我們收獲了一台Huracán STO，今天就給大家上個小作業分享一下：，現在小編就來說說關于蘭博基尼Huracan STO試駕評測?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

蘭博基尼Huracan STO試駕評測

Huracán STO，作為“終極小牛”，在享受到最純粹賽道駕駛體驗的同時，又保證了日常上路行駛的合法性。所以，不少玩車大佬都非常關注這款車。來自江蘇南京的L先生就是其中一員，最近通過我們收獲了一台Huracán STO，今天就給大家上個小作業分享一下：

Huracán STO今年3月左右開始交付國内客戶，最早一批車的配置總額多在500多萬，門檻非常高。不過近期蘭博基尼整體行情走低，跳水最嚴重的就是STO，部分車源降幅超過了40萬。主要有兩個原因：一是經濟大環境。STO相比普通Huracán門檻高出一大截，300多萬 VS 500萬，現在手頭還有這麼多“餘糧”且願意消費的老闆比較有限；二是STO車源供應相對充足，并未出現所謂限量、一車難求的情況。

交付給L先生的這台STO配置還不錯，車輛含消費稅配置總額498.87萬，快500萬了，最後這台車以450萬交付。L先生對這個數字比較滿意，畢竟優H力度較大，算是真“抄底”！所以，對于STO來說，現在很可能就是最佳入手時機。等現有的這批車源消化得差不多了，後市行情回調并非沒可能。

STO看外形跟普通的Huracán還是有比較明顯的差異，畢竟是源自賽車，有着在Huracán家族裡最佳的下壓力跟整體空氣動力學效率。車頭跟Super Trofeo EVO賽車非常相似，保險杠跟前艙蓋合二為一，向前反向翻起，這點跟馬丁的跑車類似。前艙蓋上面有兩個巨大的通風道，以至于裡面原本屬于行李箱的位置也被“優化”掉了，讓這台STO幾乎沒有儲物空間，賽道化夠純粹。

車身是黑色漆面 紅色個性化配色塗裝，相比純色更有個性，辨識度很高。車身尺寸較普通Huracán有一點差别，車長多出了近3公分，高度多出了5.5公分，軸距2米62，前後配重41:59。車身面闆超過75%的地方是碳纖維，讓這台STO的自重控制在1339公斤，重量馬力比達到2.09kg/hp（英制馬力）。

20寸啞光黑鍛造Hek輪毂，帶中央鎖止螺母。源自F1賽車技術的CCM-R碳纖維陶瓷刹車系統，卡鉗做了紅色塗裝，與車輛整體配色很搭配。輪胎是普利司通搏天族專屬定制，規格前245/30 ZR20，後305/30 ZR20。

車尾看起來就非常的“嚣張”。原廠自帶一個超大的尾翼，源自Super Trofeo EVO，兩段式單導流槽的結構，前部可旋轉至三個位置。如同鲨魚鳍一樣的後背整合了的引擎蓋及進氣口，賽車範兒十足。排氣是雙出，大口徑的圓管，偏中置，周圍是蜂窩網狀的散熱口。尾燈極其的扁平化，做了黑化，内部是條形的LED燈帶。

車内是Rosso紅 Nero黑的雙色運動風格内飾，選裝了方向盤縫線。用料以Alcantara為主，外加真皮、碳纖維材質。功能區布局跟普通的Huracán保持一緻，科技類配置主要有中央大屏、帶駕駛模式及換擋撥片的多功能方向盤、全液晶儀表盤、倒車影像。

車内帶有Carbon Twill Package碳纖維裝飾包。賽車樣式的運動風格座椅，包裹感非常好，附有STO及蘭博基尼品牌LOGO标識。

前輪拱翼子闆上方有導流葉片，帶紋路的碳纖維材質，可以快速導出輪拱内的氣流，提升前部下壓力，同時散熱。動力部分，這台STO搭載蘭博基尼迄今為止最強性能的V10發動機。5.2升自然吸氣，最大馬力640匹，在8000轉時到達，最大扭矩565牛米。變速箱是7擋濕式雙離合，中置後驅，0-100km/h加速僅3秒。對于一款自然吸氣的後驅車來說（同等馬力的情況下，四驅車往往可以做到更快），這個成績相當不錯了。

零百成績還不算最厲害的，STO的賽道性能更是強悍。在美國佛羅裡達Daytona賽道創造了1分48秒86的圈速，這個成績比Huracán Performante快了近3秒，這還是用的普通街胎。相比用熱熔胎的GT3賽車也隻慢了2秒4左右。可以說，這台STO的賽道性能是比較接近GT3賽車了。純燃油、自然吸氣、V10，這些标簽以後慢慢都會退出曆史舞台。所以，現在的STO也是“且買且珍惜”。

L先生之前比較喜歡法拉利，像 GTC4 Lusso 、812、F8都擁有了。最近一次入手超跑是年初，提了台法拉利F8 Spider，不過僅開了800公裡就出掉了。因為法拉利的主流跑車都體驗過了，L先生把目光轉向了蘭博基尼Huracán，而STO又是性能最強的，所以選擇了它。

由于L先生事務繁忙，加上YQ因素，不方便遠距離出行。後續的驗車、提車都是我們代勞的。7月21号我們車源所在地的工作人員去4S驗車、提車。車輛沒任何問題，意大利原廠狀态，随後安排物流拖車運送至南京。看到這台Huracán STO出現在公司樓下，L先生的喜悅之情也是溢于言表，非常的開心。在此，我們也恭喜L先生收獲愛車，希望這台STO能給您帶來不一般的精彩體驗！

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