汽車的輪胎就像我們人的鞋子一樣，用一段時間磨損後，總歸要換一換。相信很多車友們，都有着想換輪胎的沖動、或是體驗另一款心儀輪胎的念想。而市面中讓人眼花缭亂的各種品牌的輪胎，它們有着相近的花紋、差異的價格，以及各自用車路況的不同，那麼我們要怎麼來選擇合适自己的，而且實用的輪胎呢？

下面來給大家簡單說一下，什麼是越野輪胎？越野輪胎分成哪幾類？我們在什麼路況應該選擇什麼樣的輪胎呢？簡而言之以供參考。

越野輪胎寬泛是指适合在野外駕車時使用的輪胎，相對于轎車輪胎來說，它的花紋塊狀更大、胎槽更深、胎壁更厚。越野輪胎大緻分為： LT胎、 AT胎、RT胎、MT胎。

LT胎也就是輕卡越野輪胎，是這4款輪胎中，行駛最為舒适的，它的胎壁材質比較柔軟，因此有着非常不錯的靜谧性，不過它的缺點就是在非鋪裝路面上比較脆弱難行哦。

AT胎也就是我們常說的全地形輪胎，它的主要特點就是相比較原車胎胎紋比較粗犷，胎牙間距大，凡此設計就有利于越野路面駕駛，不過它的缺點就是胎躁、油耗比原車有所提升哦。

比如日本的耐特通日東騎士全地形輪胎，它的胎面細節處理增加顔值、胎側倒角設計有效保護胎體、胎質偏軟更加靜音，适用于公路、非鋪裝路面等地形哦。

較多牧馬人、豐田、皮卡等越野車主，越野愛好玩家、專業越野愛好者來選擇它喲。

另外市面上常見的AT胎還有百路馳KO、KO2輪胎，尼萬特AT-J20輪胎，米奇湯姆森D38 AT輪胎，耐特通日東G2輪胎，法國的考伯特COLBERT ATC輪胎等等。尼萬特AT-J20這款花紋比較細，對地面接觸面積比較大，我們在沙漠行駛及公路行駛中，舒适性就要較強一點。

市面上賣得比較好的米奇湯姆森D38 AT胎，抓地力也比較好，花紋比較深，有排水槽，耐磨程度也不錯哦。

RT胎即混合全地形輪胎，它是介于MT和AT之間的一款輪胎哦，那麼這款輪胎比AT胎的越野性能要好得多，它的胎紋比一般的AT胎要粗礦一點。

還有就是性能比AT胎躁要稍微大點，比MT的要小一點。抓地力、玩越野、爬石頭、攀岩這些性能要比AT胎強悍很多哦。

比如美國米奇湯姆森 BAJA ATZ P3輪胎，具有10層加厚标準，兼備全地形和泥地，它抓地力好、濕地性能強，适用于公路、非鋪裝路面以及沙漠哦。

比較适用于越野深度玩家、發燒友、越野愛好者，适用車型如皮卡、高端suv等改裝車哦。

還有用的較多的法國的尼萬特RT-H20混合全地形越野輪胎，綜合性能比較強，适用于碎石路、泥窪路、河道、山坡哦。

MT胎它可以說是每個越野愛好者的較喜歡的輪胎，MT胎也俗稱泥地胎，它比一般的RT胎的胎芽更為粗礦，花紋狀塊也大，使得它在泥地的排泥效果和岩石較多的路況，有着較為不錯的表現喲。當然在公路上行駛胎躁也會比較大哦，所以說在舒适度上還是要看實際路狀來定哦。

比如日本的優科豪馬YOKOHAMA G003泥地胎，它胎側鋸齒花紋設計，有效快速甩泥、胎質軟更加靜音，适用于泥地、雪地、岩石哦。米奇湯姆森D38 MT輪胎，耐磨性好、重量輕、噪音低，适用地形:泥地、岩石山路、河道、沙漠等路況哦。

比較适用于越野深度玩家、發燒友、專業越野玩家。适用車型如牧馬人、豐田、皮卡等系列改裝車。

另外市面上常見的MT泥地胎還有米奇湯姆森D38 MT輪胎，米奇湯姆森BAJA BOSS輪胎，耐特通日東龍爪輪胎等等。

所以說在輪胎方面也是個大學問哦，或是說無謂好壞，但一定要根據自己常走的實際路況來定哦，不然舒适度上還是有較大差别的喲。

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