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福特福克斯兩廂4缸什麼時候上市

汽車 更新时间:2024-12-05 12:24:50

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福特福克斯是運動緊湊車陣營中的代表車型,在大衆高爾夫、寶來還在使用非獨立後懸架的年代,福克斯就已經搭載四輪獨立懸架。目前在中國市場上銷售的福克斯是第四代車型,于2018年11月國産上市;因為全系車型均搭載三缸發動機,讓福克斯在銷量方面相比之前的第二代、第三代車型有不小差距。雖然如今的第四代福克斯銷量大不如前,但它依然是一款很有實力、值得入手的緊湊車,今天小貓就帶您了解一下福克斯三廂版。

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作為一款運動緊湊車,雖然福克斯兩廂版外觀設計更運動、更時尚,但在中國市場,三廂版依然是銷售主力,因為它更實用。目前在中國市場銷售的福克斯三廂前臉采用黑色蜂窩網狀中網,配合運動氣十足的前包圍,讓它極具視覺沖擊力。上一代福克斯的“馬丁臉”被很多人京津樂道,現款福克斯雖然依然采用六邊形中網,但在細節之處有所變化,嘴角略微上揚,不規則的狹長大燈與整車運動氣質很搭,提升了前臉的殺氣,也是一款運動車的必備元素。發動機艙蓋上隆起的肌肉線進一步強化了其運動車的定位。

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雖然是三廂版,但福克斯三廂采用短尾設計,車頂與後備廂上沿過度流暢,沒有傳統三廂轎車的尾廂分界點,帶有溜背車韻味。車身側面采用兩段式腰線設計,增加了層次感。相比令人驚豔的車頭,福克斯三廂的車尾設計略顯中庸,狹長的不規則大燈與前大燈形成呼應,小鴨尾設計符合其運動緊湊車的氣質;單邊雙出排氣孔雖然略顯低調,但與整體風格很搭。牌照框上方的“FOCUS”标識非常精緻,提升了車輛的辨識度。

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不同于戰鬥氣息很濃的外觀設計,福克斯三廂的内飾明顯偏向居家風格,采用對稱式設計,懸浮式中控台不僅提升了科技感,也讓讀取信息更方便,且不需要駕駛員視線下移。中控台上方采用軟性材料覆蓋,提升了内飾質感,ST Line車型更是采用仿碳纖維飾闆和紅色縫線,以彰顯運動版車型的身份。福克斯三廂未采用全液晶儀表盤,但整體效果非常不錯,顯示信息也非常豐富。平底式三幅運動方向盤是運動型車的标配,紅色縫線進一步提升了運動感。多媒體系統和空調系統常用功能依然采用物理旋鈕或按鍵控制,操作更直接、便捷。旋鈕式換擋機構非常精緻,且儀式感很足,是不少人喜歡的設計,它還有利于儲物空間的優化。

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車身尺寸方面,福克斯三廂ST Line的長寬高分别為4671mm、1810mm、1454mm,軸距2705mm;屬于緊湊車中的大号。身高1.8米的标準身材成年人在前排落座,頭部空間餘量四指左右;進入後排落座,頭部空間餘量三指,腿部空間餘量超過一拳,整體表現基本達标。後備廂方面,标準狀态下容積為511L,進深1060mm、寬1130mm、高560mm,放下四個20英寸拉杆箱不是問題。

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動力系統方面,目前在市場上銷售的福克斯三廂有1.5L和1.5T兩種動力可選,都采用直列3缸設計。1.5L發動機最大功率90kw、最大扭矩153Nm,并未采用目前流行的直噴或混合噴射技術,匹配6速手動和6速自動變速箱。這是一個追求經濟性的組合,如果您不是預算非常有限,小貓并不推薦您選擇1.5L車型。

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1.5T發動機采用混合噴射技術,最大功率128kw、最大扭矩243Nm,匹配8速自動變速箱。雖然沒有采用國人喜歡的直列4缸設計,但這款1.5T發動機的動力輸出并不差,優于大衆1.4T高功率版的110kw、250Nm。8速自動變速箱是20萬元以下緊湊轎車陣營的高檔貨,同價位的大衆速騰、領克03 1.5T都采用7速雙離合變速箱。

雖然在很多人印象中,三缸發動機是抖動、不平順的代名詞,但經過技術優化,福克斯三廂1.5T的動力表現完全達标。因為動力儲備夠用,在起步階段非常順暢、輕快,油門的響應也比較直接,8速自動變速箱的平順性、換擋邏輯都非常不錯,其細膩程度是雙離合變速箱無法相比的;如果讓我在1.4T四缸 雙離合和1.5T三缸 8AT之間選擇,我會毫不猶豫的選擇後者。

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底盤結構方面,低端1.5L車型采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計,這也是小貓不推薦它的又一個原因。高端1.5T車型采用後多連杆式獨立懸架,與其運動車定位更匹配。福克斯三廂ST Line底盤進行了優化,比普通版降低14mm,以求獲得更好操控性和穩定性。在風格設定上,它并不過分追求操控性或舒适性,而是在兩者之間找到平衡,在保留路感和良好支撐性的同時,也會化解路面上的颠簸。同時,準确、順滑的轉向系統也是加分項。

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目前在市場上銷售的福克斯三廂共有四款車型可選,官方售價15.08萬元的EcoBoost 180自動ST Line是小貓重點推薦的車型,也是家族中的頂配版。配置方面,它标配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、主動刹車、疲勞提示、倒車影像、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、皮質多功能方向盤、方向盤換擋、主駕駛座電動調節、語音識别控制系統、GPS導航系統、車聯網、LED遠近光大燈/日間行車燈、自适應遠近光大燈、外後視鏡電動調節/折疊/加熱、雨量感應式雨刷、自動空調、後座出風口等,基本可以滿足目标客戶日常對舒适性、安全性的需求。同時,它還可以選裝安全科技選裝包,包括ESA緊急轉向輔助系統、LC智能領航輔助系統、ACC全速智能自适應巡航控制系統、APA2一鍵泊車輔助系統、TSR智能交通标志識别系統等,價格在8000元左右,因為主動安全配置水平得到明顯提升,小貓推薦您加裝這個選裝包。

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官方售價13.68萬元的三廂EcoBoost 180自動鋒潮型相比自動ST Line價格低1.4萬元,配置上少了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動刹車、疲勞駕駛提示、定速巡航、方向盤換擋、主駕駛座電動調節、後中央扶手、自适應遠近光大燈、LED前霧燈、自動防眩目内後視鏡、車内化妝鏡照明燈等,且還沒有運動套件;因為減掉的配置不少是安全性配置,小貓認為它的性價比不及自動ST Line版。

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官方售價12.08萬元的三廂1.5L自動鋒躍型相比EcoBoost 180 自動鋒潮型價格低1.6萬元,除了動力系統變化、後懸架變為扭力梁非獨立懸架之外,配置上還少了倒車影像、電子駐車、無鑰匙進入、Bang & Olufsen音響、外後視鏡電動折疊、雨量感應雨刷、後座出風口等,整體性價比一般。

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官方售價10.88萬元的三廂1.5L手動鋒躍型相比1.5L自動鋒躍型價格低1.2萬元,除了變速箱從6速自動變為6速手動之外,還少了倒車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、皮質方向盤、GPS導航系統、自動空調、LED遠近光大燈等,它的性價比同樣不高。

小貓心藍觀點:

雖然從乘聯會發布的銷量數據來看,第四代福克斯上市以來銷量一般,相比巅峰時期的月銷萬輛以上有很大下滑,不少潛在客戶對其搭載的三缸發動機非常抵觸,但小貓認為,它依然是輛在産品力方面很有賣點的車型,搭載的1.5T三缸發動機遠沒有像很多人想象的那麼差,無論是動力輸出數據還是運轉平穩性都達到同級别車應有水準,且在操控性方面還表現不俗。如果您注重駕駛感受和性價比,小貓認為可以重點關注下福克斯三廂,最好去親自試駕之後再做決定,也許會讓您改變之前的想法。對于那些想買福克斯三廂的朋友,小貓重點推薦EcoBoost 180自動ST Line,且最好加裝安全科技選裝包。

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