汽車在現代社會是非常常見的交通工具了,在新能源汽車出現之後,很多人在買車的時候,都會考慮到新能源,畢竟在未來新能源是發展趨勢。與傳統的燃油汽車進行對比,新能源汽車在駕駛的過程當中,使用到的能源是更加清潔的。而新能源汽車在上牌照的時候,顔色也和傳統的燃油汽車有一定的區别,這些車輛統一都是上的綠色的牌照。如今,第一批綠牌汽車也要面臨換電池的時間了,那麼更換電池的費用有多少呢?了解之後你還願意購買新能源汽車嗎?
我國在2013年就已經開始銷售純電汽車了,而不少的老百姓,也因為這種車輛更加節能環保願意購買。不過,新能源電動汽車也有一個緻命的缺陷,就是這些電池随着車輛的使用時間增長,使用起來會受到限制。這些車輛如果不及時地更換電池,不僅不能夠駕駛較長的裡程,還會出現一定的安全隐患。
所以,在這些電動汽車的電池壽命到了一定的期限的時候,就得及時進行電池更換,然而,這些新能源汽車要更換電池,就得面臨一筆較為龐大的費用的支出。我國銷售出去的第一批新能源汽車,到如今已經有八年的時間,這些車輛也面臨着更換電池的問題。
但是,新能源電動汽車更換電池的費用是普通的車主無法承受的,甚至一些較為便宜的汽車,他的價格也不過就是這些車輛更換電池的價格。所以有部分車主就非常糾結,自己究竟是應該換回燃油車,還是應該給自己的電動汽車更換電池。
雖然現在生産出來的電動汽車的電池質量是在不斷提升的,其使用壽命會延長一些,但是第一批生産出來的新能源汽車,他使用的電池壽命相對來說是較短的。像2013年的第一批新能源汽車,其續航裡程在100千米到200千米之間,經過八年時間之後,很多汽車都隻能行駛50千米,甚至不足這個裡程數除此之外,還有一些車輛會出現電池斷電的問題。
對于這些新能源車主來說,如果不将汽車的電池更換,他們在駕駛車輛的時候體驗感是非常差的。而這些已經出現裡程數減少的電動汽車,如果要進行二手售賣,也不能賣到什麼錢,畢竟這些車輛較為值錢的就是他的電池了。
根據統計數據表明,這些新能源汽車的貶值率能達到50%,也就是說,這些車輛作為二手車進行轉賣,是沒法給車主帶來更多的收益的。而且購買二手車的車主也大多都不會去考慮新能源電動車,畢竟自己買了這樣一個空殼,還需要耗費幾萬元或者幾十萬元來更換電池,還不如直接去購買一輛便宜的新車。
所以,這就是這些新能源車主顧慮到的問題,畢竟更換電池是十分不劃算得像一些國産的燃油汽車,他的價格也才幾萬元,幾十萬元是可以買到一輛非常好的汽車了的。除了不保值之外,新能源汽車,因為出現的時間較短,還有很多隐患問題沒有解決。
像某些新能源品牌的汽車就出現了電池自燃的問題,會影響到駕駛者的生生命安全。而這些汽車在生産的過程當中,也會涉及到更多礦産資源的使用,比如锂電池生産所必須的锂礦産資源,其實是不可再生的。也就是說,随着越來越多锂電池的開發使用,這一資源也會出現枯竭的問題。
而那些購買新能源電動汽車的車主,還會面臨着更高的保險費用的支出,在修車的時候,也需要支付更多的費用。畢竟這種車輛的維修問題,很多人員都還沒有全部掌握,必然會出現一些額外的費用支出。
不過,新能源電動汽車的确是未來的發展趨勢,雖然當下存在的缺點是十分明顯的,但是随着時間的推移相信在科研人員對各種技術的攻克,這種車輛會帶給購買者更好地使用體驗。你購買的是什麼汽車呢?還願意購買新能源電動車嗎?
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