最近咱們看了太多事故車都有些麻木了，所以我們今天看看這台車況相當不錯的一款車奔騰的B50，本身白色就顯得車非常幹淨，在加上内飾也是淺色的所以從哪裡看這台車都是十分的讨喜，此車為2009款1.6自動豪華型，公裡數為3w公裡目前二手車市場價值在1.8w-2.3w之間。

左前45°看車外觀除了前杠和其他位置有嚴重色差初步判斷前部有過小型追尾更換過前杠，但是光從這前部是無法看出大燈有過更換的，除非是隻更換一處另一處還是原車那麼還是比較好判斷的。

打開機蓋後發現内部的零件沒有剛更換的痕迹，機艙内還是比較幹淨的，但是這對大燈引起了我的注意，感覺新舊程度和車磨損不符，所以通過觀察内部的生産标簽确定了大燈有過更換。

大燈生産日期為2014年，但是車是09年生産的，所以這裡的大燈是一定更換過的。

另一側也是一樣，前部一共更換了三處，前杠和兩前側的大燈，不過沒有傷及到内部的水箱框架和主體梁，所以我為什麼說這台車比較整，畢竟過了10年的車。

右前側的杠邊有剮蹭痕迹，這些應該用抛光去除不掉隻能通過點漆筆塗抹，影響美觀不過好在便宜實惠。

通過觀察蓋闆下部的缸蓋發現了漏油痕迹還是很明顯的，在加上有浮土已經完全糊死在缸體上。

左前側的翼子闆有也有钣金痕迹，并且内部已經鏽蝕鐵鏽的顔色特别影響美觀，如果置之不理的話隻能越來越嚴重，到最後隻能進行更換。

另一側的翼子闆通過觀察内部的螺栓發現拆卸痕迹明顯，并且内部是黑色的原色狀，要記住出現這種情況一定是後期進行過更換和噴漆的，因為原廠件是整體噴淋，每一個角落都不會落下。

發動機下部的護闆也有托底痕迹，因為是塑料本身就具有彈性，所以内部如果不是因為太大的受力多半是不會有損傷的。

機蓋也有過重新噴漆但是沒有钣金痕迹，初步估計是因為上部有劃痕，車主重新噴了一遍漆。

A柱下部通過漆膜測試儀确定了下邊的角落有噴漆迹象，不過沒有钣金和切割，所以這點小噴漆對車價并沒有實質性的影響，畢竟這台車的價格也是已經夠低了。

最後外側的底大邊外部也有钣金噴漆的痕迹，其實很好判斷就是看外部的顆粒膠是否均勻是否有重塗的痕迹。

到了内飾後發現公裡數才3w，怪不得内飾和外觀都特别的整，十年才跑了3w多數時間估計都是在地下室放着。

方向盤因為外部套了個包圍套所以磨損并不是很明顯，我們判斷内飾磨損程度一般隻需要看握把位置，如果公裡數很小，但是握把處磨損相當嚴重就要注意是否有調表嫌疑。

後排座椅隻有少量的髒迹和磨損，這都是符合正常磨損範圍，所以這台車的内到外都看完了，此車沒有大事故有少量劃痕和磨損。

總結：車身骨架 B

1.車身結構件無事故變形；2.車身結構件有修複痕迹；3.車身結構件有更換痕迹；

車輛外觀 C

1.外觀覆蓋件有更換曆史（不含保險杠）不需要再次修複；2.外觀有修複痕迹，且有色差；3.外觀有修複痕迹，且有流漆；4.外觀有修複痕迹，且有漆霧；

右前翼子闆更換。

内飾及附件 B

1.内飾有破損；2.内飾有非總成件缺失；

現在一部蘋果手機都要1w多了，為何不花兩部手機的錢買個創造價值的工具呢？

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