從11月開始，在杭州，南京等二線城市，滴滴開始實施全傾斜派單了，也就是非高峰期，不派單給無證車輛，現在有證車輛跑的不亦樂乎，每天都是單子不停，而且隻要是熱點區域，乘客都是排隊狀态，到了深夜12點，排隊狀況更是20輛車，200人排隊。

那麼誰受益了？

有證司機？頂多是增加了10%的單量在哪裡，因為司機也是人，不可能說24小時跑吧，而夜裡12點出來的有證司機，又能有多少了？加上雙班車本來就支持的不多，所以有證司機的收入并不比以前增加多了很多，隻是保證了單量穩定，由于熱點區域排隊多，自然派給你優質單的機會反而降低，因為會不斷的調度你到熱點區域，加上堵車因素，你可能全都是2公裡堵車，送3公裡的境況，這樣油耗和綜合成本反而高了

無證司機？當然不會是受益者了，單量隻能在高峰期跑，一天的沖單獎勵才50-80左右，翻倍獎勵也就100以内吧，每天早高峰2小時，晚高峰17-23點6小時，滿打滿算8小時，流水加獎勵不會超過400塊的，事實上在高峰期，堵車更嚴重了。

租賃公司？對，租賃公司是主要受益者，畢竟之前突擊辦證的近萬輛車在哪裡放着，而且現在還有租賃補貼，滴滴對于租賃公司的車子，達到一定單量的，還會給予每月1000-2000每輛車的補貼獎勵，租車的司機也不傻，慢慢會發現是替租賃公司打工，漸漸的也會退車或者另尋出路的

出租車公司及司機？談不上大收益，畢竟出租車現在已經減少了很多的運力，加上份子錢不斷降低，油價下跌之後的油補依然存在，所以揚招業務量不會說突增，不過出租車強制拼車業務上升了不少

那麼到底誰受益最大？

當然是第三方網約車公司，你去看看，周邊的曹操，神州，首汽，這些本來份額極少的網約車公司是不是突然開始發力了，他們瘋狂的開始提高補貼，推薦新人獎，有的公司隻要拉進來的司機跑滿8單，介紹人獎勵500，新司機獎勵800，夠厲害不？

而其中有家公司，更是打出來，驗車通知，要求備齊雙證，車子，去驗車，不過特意加了一句，合規車額外獎勵5%，什麼意思？意思就是，你沒有雙證，獎勵比人家少5%，但是依然希望你過來加盟啊

現在你再想想誰受益最大？

當滴滴開始合規的時候，其他網約車由于市場份額不大，政府為了反滴滴的壟斷地位，這時候，對于第三方網約車平台的非合規車，肯定是睜一隻閉一隻眼了？

所以，滴滴的蛋糕，被蠶食之後，受益的就是 第三方網約車公司了，你身邊将會出現更多的網約車，而這些網約車不再是滴滴一家獨大了，以後，政府對于市場的調控就是更靈活了

小夥伴，你現在考慮到加入其它網約車公司了嗎？

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