在我國汽車行業整體增長放緩、芯片短缺的市場大背景下，汽車改裝行業逆勢增長，背後的原因是消費觀念的變革催生了巨大的個性化市場需求，尤其是伴随着經濟高速發展成長起來的“90後”、“Z世代”年輕人，在對汽車消費的個性化需求上日益旺盛。

在逐步得到釋放的汽車消費市場“個性化需求”的驅動下，未來我國汽車個性定制改裝市場潛力巨大。據有關數據顯示，中國汽車改裝僅占整車市場5%，這與歐美發達國家80%的改裝比例相比，中間存在着巨大的差距。其中的差距意味着巨大的市場空白，2020年我國汽車改裝市場規模約652億元，預計2025年市場規模有望突破2000億元。随着汽車改裝行業标準與法規的不斷完善，我國汽車改裝市場将迎來難得的曆史機遇期，未來将會是一個萬億級的市場。

在行業發展的曆史機遇期，如何規範引導汽車改裝行業健康發展，成為擺在政府部門、行業組織和相關企業面前的重要課題，走好這關鍵一步，對未來行業的蓬勃發展至關重要。歐美國家汽車改裝市場的繁榮是建立在相對完善的标準法規之上的，這是我國汽車改裝産業亟需補上的重要環節。中國汽車改裝市場的發展要充分利用後發優勢，既要把汽車個性定制改裝行業管控好，走高質量發展之路，還要結合中國市場消費現狀，發展符合中國本土特色的汽車改裝文化。

建立完善的管理制度，

推動相關标準法規盡快出台

在前不久廣東東莞舉辦的“2021中國汽車改裝行業高峰論壇”上，政府領導、企業代表和專家學者共聚一堂研讨行業發展問題，其中如何制定符合中國汽車改行業的标準法規，建立完善的汽車改裝管理制度，成為與會人員讨論的核心議題。

我國汽車改裝行業處于發展初期，由于沒有統一的入場規則與管理制度，消費型改裝野蠻生長了很長一段時間，改裝門店技術水平參差不齊，導緻改裝行業存在諸多亂象，非法改裝問題頻出，成為危害行業健康合規發展的一大弊病，去什麼地方買質量可靠的零部件，并且保證安裝的技術水平能達到質量要求全然不可控。

而且目前我國的汽車改裝業态和市場主體相對零散，對于技術要求比較高的改裝，如車輛的動力總成和底盤的改裝，缺少相應的法規與标準指導，所以在這些領域的汽車改裝市場有相對嚴格的控制。受嚴格的車輛排放标準和道路通行法規限制，以及有别于歐、美、日等發達國家整車企業在産品設計階段就考慮和預留改裝空間，并深度拓展汽車改裝事業，我國汽車改裝行業還有很多的路要走。

從全球範圍來看，歐美日等國家汽車改裝産業的繁榮建立在完善的汽車改裝管理體系上，有專門針對汽車改裝方面的法規和标準。在我國由于行業發展起步晚，改裝車尚未被納入我國國民經濟行業分類，相關的管理制度缺位，汽車改裝管理涉及的技術标準、企業準入、零配件質量、第三方認證、後市場監管等諸多要素目前國内還處于空白，成為制約汽車定制改裝行業發展的重要阻力。

因此，汽車個性定制改裝行業的發展，迫切需要建立完善的管理制度，推動相關标準法規盡快出台，建立國家有關部門統一領導協調下的汽車改裝管理體系，引導汽車改裝行業規範、健康發展。

未來，随着相關改裝标準法規的出台，将會釋放巨大的動能助推改裝行業的發展，促進整車廠及改裝企業開展規模化的汽車改裝業務，推動汽車改裝行業高質量發展，提升我國汽車産業發展水平與國際競争力。

在标準法規的制定過程中，需要整車廠、零部件生産企業和改裝廠緊密配合，打通雙方之間的壁壘，在安全責任上做好平衡，協同推進。從行業發展前景考慮，隻有汽車定制改裝形成了完善的制度化管理體系，才能真正實現行業持續繁榮發展。

定制改裝行業的健康發展，

專業性、創新性是關鍵

定制改裝将成為提振汽車市場消費的重要力量，藍海市場正在加速形成。而反觀過去的改裝市場，因為缺少行業管理和行業規範，專業性和創新性缺乏，是一種相對比較基礎的業務形态，并沒有給産業的發展帶來大的促進。

但目前随着需求的改變，這種情形也在逐步改變，各大整車企業已經開始積極布局汽車個性定制，很多車企已經在相關領域做出了亮眼的成績；售後改裝領域的成功案例，也在推動着後市場領域的消費升級。

在個性定制領域，2021年9月可合法上路的領克03 cyan定制版上市，踐行領克“個性”的品牌價值；長城主打“共創夥伴”，根據不同的客戶圈層與訴求，針對性地進行産品和用戶運營生态的打造，先後推出賽博坦克、風林鐵騎、坦克遊俠、黑彈、旅裝炮、龍彈、火彈等多個系列的産品，受到衆多用戶的追捧；中國一汽成立“紅旗尊享定制中心”，專門為新高尚至尊情懷人士設計研發、私人定制和創意改裝紅旗個性化至尊體驗産品；寶馬将2020年定義為附件元年，以關注客戶體驗和滿足客戶個性化需求為目标制定了2021-2025年附件業務戰略，根據客戶的使用場景提供豐富的附件産品；奧迪聯合博世打造差異化産品全新模式終極目标等等。

在整車企業個性定制領域，可以看到定制改裝産品的專業性和創新性。在2021年3月份和9月份的中國乘用車改裝案例分享會上，來自獨立汽車改裝企業的改裝案例，也呈現出了很多讓業界耳目一新的改裝思路和創意産品，這些都說明我們汽車定制改裝領域的專業性和創新性有了很大的提升。

未來定制改裝産品的個性化程度更高，因此設計開發能力強、經營方式靈活、敢于快速推陳出新的改裝企業将更加具有競争力。在2021中國汽車改裝行業高峰論壇上，中國汽車工業協會汽車改裝分會理事長師建華指出，“在這個曆史機遇期内，會有很多的整車廠、零部件生産企業、改裝企業脫穎而出，成長為汽車個性定制改裝市場的先進企業，尤其在個性定制方面，相信會很快出現一批行業佼佼者。”

從行業發展方向來看，汽車個性定制改裝需要主機廠和改裝企業在專業性和創新性上做更多的探索。伴随着市場的發展和标準法規的完善，獨立改裝企業要想在市場上生存下來并發展好，需要具備更多的專業素養和創新精神，改裝企業要和整車企業相互配合，走專精化路線，這樣才能把汽車定制改裝行業推向一個新的發展高度。

新能源汽車改裝是重要突破方向

新能源汽車已成為全球汽車産業轉型發展的主要方向，我國新能源汽車産業發展取得了積極成效，建立起了比較堅實的産業基礎和先發優勢。作為新的消費領域，随着市場接受度和存量的逐步提升，新能源汽車的定制改裝将成為汽車定制改裝領域的重要突破方向。

和傳統燃油車比起來，新能源汽車最大的差别就是疊代速度快。目前中國新能源車企疊代速度大概要8個月到一年時間，但在傳統汽車行業這個時間最低要兩年，這是傳統汽車行業所無法比拟的優勢，使得新能源汽車廠家能夠針對消費者的個性需求進行快速疊代。在新車上市後，通過對消費者的調研，收到消費者反饋意見後，及時作出改進，就會有效刺激銷量。

相比較燃油車而言，新能源汽車更注重“三電系統”：電池、電機、電控，以及續航和智能升級。在全新的賽道上，新能源汽車要真正實現市場化，更多地要走親民路線，在更多功能化設計上下功夫，做更多個性化的升級，如一些智能化、生活化的設計，從而滿足用戶的個性化需求。

除了合規，還要塑造

中國本土汽車改裝文化

消費需求的變革，在客觀上推動了汽車文化的發展，而汽車定制改裝恰恰是汽車文化體現最豐富的地方，也是汽車消費未來發展的主要方向。汽車改裝本身屬于一種流行文化，同時也是工匠文化、社會文化。在汽車改裝文化逐漸在中國興起的背景下，國内汽車改裝缺少文化氛圍，國内改裝應該融入中國特色的情感表達，打造符合中國特色的汽車改裝文化，而不是一味地模仿、照搬、照抄國外的改裝文化。

而且汽車個性定制改裝，不僅僅是追求炫酷的外形和極緻的性能。尤其是乘用車個性定制改裝方面，個性定制改裝是汽車生命周期的延續，其意義在于對使用車的人融入個性情感的滿足。以滿足消費者個性情感的理念為出發點，不同的企業要結合市場需求和各自的特點，在新的發展格局下尋找新的增長路徑。

在這方面，主機廠和改裝企業更多地要與用戶一起成長，不斷在探索創新中求發展，在滿足客戶個性化消費的同時，宣傳理性健康的汽車改裝文化，也要用先進的汽車改裝文化引導用戶消費，從而形成中國本土特色的汽車改裝文化氛圍。

汽車定制改裝是汽車文化的一個重要載體，而一個國家汽車文化的繁榮與否，是是否真正進入汽車社會的重要标志。無論是從消費群體變化帶來的需求，還是從汽車社會發展的重要特征來看，量産改裝必将成為整車企業争奪的一個新市場，個性化定制改裝也将成為汽車後市場的催化劑。作為全球最大的新車産銷市場、最大的汽車存量市場，中國汽車定制改裝行業需要各界抓住曆史機遇，共同參與，共同推進，以實現産業合規有序發展，推動中國汽車産業高質量發展。

注：本文首發于《汽車縱橫》雜志2021年12月刊“中汽協之聲”欄目，作者為 中國汽車工業協會品牌服務和展覽部主任、中國汽車工業協會汽車改裝分會秘書長，敬請關注。

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