重慶公交車墜江事件詳細過程? 10月28日，重慶萬州區發生一起公交車與私家車碰撞、公交車墜江的道路交通事故重慶市萬州區公安局發布的警情通報稱：經事故現場初步調查，系公交客車在行駛中突然穿過中心實線，撞上對面正常行駛的小轎車後，越過路沿，撞斷護欄墜入江中，今天小編就來聊一聊關于重慶公交車墜江事件詳細過程?接下來我們就一起去研究一下吧!

重慶公交車墜江事件詳細過程

10月28日，重慶萬州區發生一起公交車與私家車碰撞、公交車墜江的道路交通事故。重慶市萬州區公安局發布的警情通報稱：經事故現場初步調查，系公交客車在行駛中突然穿過中心實線，撞上對面正常行駛的小轎車後，越過路沿，撞斷護欄墜入江中。

警情報告一出，讓不少人驚呼“反轉”，因為曾有目擊者稱，事發時公交車為躲避一輛紅色小轎車墜入長江中。網上流傳“私家車女司機邝某某已被警方控制”，更有人稱女司機穿高跟鞋開車，暗示是女司機責任。不明真相的網友立刻将矛頭指向小轎車女司機。一時之間，對其謾罵之聲鋪天蓋地。邝女士丈夫在接受采訪時表示“理解網友，但不能接受”。

如果司機界存在鄙視鍊的話，那麼女司機絕對處在底端。長期以來，人們喜歡戴着有色眼鏡看女司機，甚至将“新手 女司機”等同于“馬路殺手”。事故一旦牽扯到女司機，一些人就陷入莫名的興奮中，想當然地認為是她們不靠譜才導緻了事故的發生。随着近年來短視頻的蓬勃興起，在網上輕易就可以找到故意嘲弄女司機，放大女司機低級錯誤的視頻，并将标題定義為女司機如何如何加以推廣擴散，把極少數女司機的問題扣到全體女司機身上。

可情況真的是這樣麼？2017年，一些城市做了相關大數據分析，以濟南為例，當年底全市共有汽車駕駛人240多萬人，其中女性駕駛人80多萬，占駕駛人總數的36%左右。2017年涉及女性駕駛汽車發生的一般程序道路交通事故共597起，僅占全市汽車發生一般程序道路交通事故總量的13.95%；根據南京公布的數據，當年底全市共有駕駛人337.73萬人，女性駕駛人占到35.03%。2017年全市交通事故中，對事故責任負有同等責任及以上的駕駛人中僅17%為女性。全年男性駕駛人引發的事故數量是女性的4.94倍。杭州等地的數據也都得出了同樣的結論。由此可見，在數據面前，男司機并沒有歧視女司機的理由。

在交通法規面前，人人都是平等的，對于駕駛人員，不應該用性别區分，而更應該聚焦守法和違法之别。在此次“重慶公交車墜江”事故中，女司機邝女士是否要承擔責任有待公安機關的調查判定，但是一些人充滿惡意地放大性别标簽，習慣性甚至故意“黑”女司機的思維方式該改改了，這是缺乏對女司機乃至女同胞的起碼尊重。

在事實未明朗之前，不妨多一些冷靜等待；營造清朗的網絡空間，我們要學會“有話好好說”，别随意給個體行為扣上群體“帽子”。“傲慢與偏見是孿生兄弟”，任何非理性判斷，隻會使事件偏離主題，讓認知遠離真相。希望涉事女司機沒有看到網上謾罵。去除标簽化思維，淨化網絡環境，你我都不是旁觀者。（央視網評論員 雷歌平）

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