圖：System Motorsports 文：Thomson Ho

上周末小編在浏覽臉書某RAYS輪圈交流群組時，偶然發現了這篇關于GR86/新BRZ數據的帖子。以往舊款86/BRZ在維持原廠翼子闆的情況下，大多選擇的數據基本在9.5J ET35—10J ET44之間。而來到新款時，相信多數車主與店家已經發現了舊款的數據并非十分适合新款，尤其是後輪。

實際上GR86/新BRZ輪圈數據的選擇要更保守些，原因之一是後輪距由1540mm改為1550mm，其次是後輪輪眉後方與後杠連接位置的導流設計也存在一些影響，并且還要考慮到輪圈、輪胎内側是否會與避震筒、内襯接觸的問題。

這篇帖子由美國加州的改件代理商System Motorsports的Thomson Ho整理撰寫，他們根據多次測試調整提供了幾種不同情況下的數據推薦，這篇轉載希望能為國内車主帶來一些參考。RAYS作為他們的主營品牌之一，因此案例多以不同版本的TE37為主。主要追求的是18寸輪圈搭配性能/半熱熔輪胎、傾角小于-4度的“Meaty Fitment”飽滿視覺效果，對于追求操控或賽道玩家來講參考意義或許不大。

上文已經提到了GR86/新BRZ後輪眉與後杠間的導流凸起處與内部金屬結構限制着數據選擇，而對其進行切割處理又不是每位車主可以接受的。因此18x9.5J ET35-40的數據是不切割翼子闆情況下的激進選擇，并且推薦帶有魚眼塔頂的絞牙避震，為輪圈内側及避震筒之間相對留出更多空間。當然行駛高度與傾角數據也影響着輪胎是否會與車身發生摩擦。

輪毂：RAYS TE37SL 18x9.5J ET40 輪胎：245/35/18

選擇1：不切割翼子闆内部、輪胎尺寸相對保守

多次測試後，18x9.5J ET40是理想的飽滿數據，輪胎推薦245/35/18或245/40/18，雖然輪胎輕微拉伸，但最終效果還是比較飽滿的。如此搭配不需要更換大量的可調底盤拉杆、擺臂，圖中這部白色BRZ隻安裝了可調絞牙避震，并且後輪沒有出現任何摩擦問題。這是最節省成本并且便捷的搭配。

輪毂：RAYS TE37SL 18x9.5J ET43 前後3mm墊片 輪胎：255/35/18 FALKEN RT660K

選擇2：不切割翼子闆内部、懸挂大量改裝

對于那些追求視覺效果更飽滿、進一步提升抓地力的車主，255/35/18或265/35/18輪胎是推薦選擇。這部黑色GR86安裝了18x9.5J ET43的TE37SL，不過前後都另外安裝了3mm墊片以達到ET40的效果，搭配胎壁足夠“肉”的飛勁RT660K。9.5J情況下ET如果大于40，前後輪内側都有摩擦内襯的風險。

安裝265輪胎又不想切割翼子闆内側，那就需要在後懸做文章。這台GR86安裝了可調的後上控制臂與後下控制臂，以及搭配的束角拉杆及輪距拉杆，避震為KW CLUBSPORT。如果隻更換下控制臂，要面對的問題首先是調節幅度有限，其次過大的傾角又會給半軸施加過多壓力。而搭配上控制臂則可以大幅調整傾角設定。

這台車的傾角數據為前-2.5度/後-4度，雖然輪胎與翼子闆的間隙看起來非常極限，不過實際也不會發生摩擦。除了上下兩對控制臂，-4度的後輪傾角還需要束角拉杆及輪距拉杆以便詳細調整定位，并讓後輪略微靠前一些，遠離後方導流凸起。當然，不同行駛高度、定位設定、輪胎品牌及尺寸都會産生不同效果，因此僅供參考。

選擇3：切割後翼子闆内側

如果你覺得更換一整套後拉杆、擺臂成本過高、但又想安裝265輪胎，那最後的辦法就是切割處理後翼子闆内部。上個案例的86在如此處理後，使用相同輪圈、輪胎，後傾角可調回到-2.5度。而RT660K的胎寬其實比普通255/35輪胎稍寬一些，因此切割處理後265/35/18輪胎也有搭配的可能性。如果想選擇更激進的18x9.5J ET35或38的輪圈，那麼前後翼子闆内側都需要進行切割處理。

輪毂：RAYS TE37 SAGA 18x10J ET44 前部3mm墊片 輪胎：255/35/18 FALKEN RT660 傾角：前-3.5/後-2.8 後翼子闆切割處理

輪毂：ADVAN GT 18x9.5J ET40 前10mm墊片 輪胎：255/35/18 AD08R

輪毂：RAYS Gramlights 57DR 17x9J ET38 輪胎：245/40/17

輪毂：RAYS TE37 SL 18x9.5J ET40 輪胎：255/35/18 可調後上、下控制臂/翼子闆未切割

輪毂：RAYS TE37 SAGA S-PLUS Face4 18x9.5J ET35

根據預算等因素，以上三種方式供各位車主選擇。在較低的行駛高度與小傾角設定的前提下，9.5J ET40的确是不錯的穩妥選擇。當然根據每個人的審美、需求以及部件搭配的不同，輪圈數據的選擇也沒有絕對，此篇内容僅供參考。最後引用原文的一句話：文内提到的所有修改建議都需要車主自行衡量取舍，并自行承擔任何風險。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!