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摩托車不燒機油卻缸壓不足

汽車更新时间:2024-11-23 22:16:39

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最近一車友将他的煩惱告訴我，說他的車機油老是少，不多久就要添一次，但這車不燒機油啊，想破頭都想不到原因。

他還告訴我，他在空濾上發現了不少機油，難道是化油器反噴機油？這不可能啊，如果反噴汽油還說得過去！仔細檢查，發現是從發動機廢氣管出來的。難道是機油加多了？檢查了一下機油不僅不多，還稍有偏少！那麼到底是什麼原因造成的呢？

摩托車不燒機油卻缸壓不足（摩托車不燒機油卻機油漸少）1

曾經有家維修店認為是發動機缸頭蓋的迷宮有問題了，導緻機油洩露，但是更換缸頭蓋後，故障依舊。我問車友，你這車才跑了2000多公裡，新車的時候，空濾上有機油嗎？車友說很幹淨的，沒有機油。我一笑，跟他分析說，缸頭蓋迷宮如果沒有密封好，那麼在新車時就會噴油，而不會現在才這樣。

摩托車不燒機油卻缸壓不足（摩托車不燒機油卻機油漸少）2

既然車交到我手裡面了，那還是仔細分析一下噴油的原因和可能性吧！

從原理上說，發動機缸頭蓋廢氣管，其主要功能是在發動機工作時洩掉活塞向下運動時在箱體内産生的壓力，使發動機運行正常。

摩托車不燒機油卻缸壓不足（摩托車不燒機油卻機油漸少）3

正常來說，在廠家設計範圍内，無論是低轉速還是高轉速，曲軸箱内壓力都保持在一個相對合理的範圍，在設計要求之内，不會有什麼被排出。隻有曲軸箱内壓力超過設計值，才會導緻箱體内的流動液體——機油被壓出曲軸箱，導緻廢氣管向外噴油，發動機轉速越高，箱内壓力就越大，機油也就噴出越多！

摩托車不燒機油卻缸壓不足（摩托車不燒機油卻機油漸少）4

那是什麼原因導緻箱體壓力過高呢？仔細分析，最有可能的是活塞或者是汽缸墊漏氣，導緻缸體内的高溫高壓燃氣洩露入曲軸箱，使箱體内壓力過高，溫度增加，導緻機油通過廢氣管被排出，發生噴油現象。

發生這種情況，車友可注意一下由此引起的并發故障在車上的表現，通常會伴有油耗上升，動力不足，發動機過熱等現象。

摩托車不燒機油卻缸壓不足（摩托車不燒機油卻機油漸少）5

那麼，如何判定是因高溫燃氣洩露導緻噴機油呢？很簡單，聞一下就知道了，打開機油尺，聞一下裡面有沒有異味，如果感覺氣味與平時有明顯區别，就肯定是缸體活塞漏氣在箱體内部。最好能打開鍊條張緊器聞聞，那裡味道最明顯。

摩托車不燒機油卻缸壓不足（摩托車不燒機油卻機油漸少）6

既然找到了原因，那麼如何排除就顯而易見了。拆下汽缸，檢查活塞和活塞環是否良好，大多數原因是活塞環被卡死或被退火變軟失去彈性，無法密封，一般情況下，更換活塞環即可。更換新的活塞環時，要注意活塞環能在活塞環裝配槽内自由轉動，這一點很重要。

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