近日，據南方都市報報道，有市民報料，廣州越秀東風東路人行天橋側的殘障專用電梯如同擺設，速度慢且不安全。現場一名殘障人士小方稱“這個無障礙設備反而充滿了障礙”。設計單位工作人員表示，該設備屬于無障礙升降機平台，相比電梯，使用确實有局限性，不建議殘障人士獨自使用。

從記者的現場測試來看，所謂的殘障專用無障礙電梯，确實處處都是障礙。比如它有一道手動門，但裡面空間狹窄，殘障人士坐着輪椅進去後，很難從裡面關上。而且電梯不僅操作複雜，速度相當緩慢，内部也沒有明确的操作指引。

對殘障人士來說，這一無障礙設備設計上的不友好，體現在多個細節上。正因處處都是障礙，投入成本修建的電梯，基本沒多少人使用。一些腿腳不便的老人表示，甯願爬樓也不願坐電梯。如此資源閑置，一方面占用了公共空間，另一方面也造成了資金的浪費。

殘障專用電梯作為無障礙設備，目的就是要為殘障人士提供出行便利，所以在設計上，理應兼顧各個細節，有充分的人性化考量。這種人性化，也關乎城市的溫度和治理水平。

其實放眼全國，在人行天橋旁配備電梯，本身是相當現代化的設計。公開報道顯示，廣州日前還編制了《廣州市人行天橋和人行隧道布局規劃調整及優化提升方案》，其中就包括逐步為天橋裝電梯，實現無障礙化。

毋庸置疑，人行天橋配置電梯的升級設計，對于那些出行不便的老弱病殘和攜帶大件行李的市民來說，無疑是巨大的便利。隻是，這種無障礙的改造，不能當成一個形象工程，隻管把電梯裝上去，而不管它是否實用，是否能夠滿足殘障人士的真實需求。

對于該電梯的種種“障礙”，設計單位工作人員解釋稱，天橋的空間狹小，且地下埋有大量管線，所以無法配備正常電梯，隻能設計成升降機。但是，既然設計條件有限，就更應該完善各種細節，保證電梯的實用性能，提高利用效率。而且，像操作複雜、沒有明确指引等對殘障人士不友好的細節，說到底還是缺少人性化思維的體現。

設計單位表示，“不建議殘障人士獨自使用”。可問題在于，對殘障人士來說，出行遇到困難的最常見情形，恰恰是沒有陪同人員。在這種前提下，他們隻能艱難地摸索操作。如果使用殘障專用電梯還需要專門的陪同人員，那麼這種設置的意義又何在呢？

殘障專用電梯淪為擺設，是不少城市基礎設施缺少對弱勢者關懷的問題縮影。隻要我們走在街上稍作留心，就會發現：對殘障人士不太友好的設計幾乎到處都是。很多城市的盲道就基本處于擺設狀态，要麼是盲道被各種障礙物所阻攔，要麼是盲道動不動就成了“斷頭路”，總之就是各種“此路不通”，對盲人相當不友好。

随着治理水平的提升，很多地方都開始對基礎設施進行無障礙出行的改造，将原來設計不合理的地方進行升級，讓殘障人士也能夠便利出行。不過要提醒的是，對殘障人士等弱勢群體的關懷，不能僅僅體現在形式意義上，更應該滲透在各項設計的細節層面。

來源：中國青年報客戶端

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