【卡車之家 原創】現代公路物流體系非常發達，相隔千裡的城市已經不再遙遠。便捷的網絡購物、新鮮的水果蔬菜生猛海鮮，在我們眼中早已司空見慣。可誰又曾想到，高效的物流體系背後，竟然無比依靠重型卡車的技術革新。

在國内，13升排量、500馬力以上的車型已經成為了高效物流市場的主力之一。而作為國内頂尖的發動機制造企業，東風康明斯的ISZ發動機憑借優異的性能，獲得了不少用戶的青睐，目前已經裝配了多款大馬力重型卡車，成為了推動物流業快速發展的重要動力來源。

ISZ是東風康明斯公司生産的車用重型柴油發動機，缸徑/行程：130×163毫米，排量12.97升，功率覆蓋430-560馬力，最大扭矩可達2575牛米。動力性能強勁，在用戶中的口碑非常不錯。今天我們就來看一看，這款動力怪獸，究竟都裝配了哪些車型。

天龍旗艦目前是東風商用車最頂級的車型，發布于2013年4月20日的上海車展現場。這款車定位長途高端物流，所以包括發動機在内，整車的配置都向高端化看齊。目前主要裝配東風康明斯ISZ系列發動機，按照配置和使用工況的不同，可分為450、480、520、560四個馬力段。分别适應不同的用戶群體使用。

東風天龍是一款非常經典的車型，上市十幾年以來，市場好評如潮。在西北的一些地區，甚至出現了非天龍不買的盛況。而天龍啟航版正是在天龍這個極為成熟的平台上發展出的高端車型，尤其是裝配了東風康明斯13升排量的ISZ大馬力發動機以後，更是彌補了天龍平台缺少420馬力以上大馬力牽引車的不足。有了頂級動力傍身，東風天龍這個經典的車型迎來了第二春，市場表現可圈可點。

2015年4月20日，東風柳汽在上海車展正式發布了自家全新的高端重卡——乘龍H7，這款車定位于新一代高效物流重卡，擁有牽引、載貨等多個品系。作為高端車型，動力的選擇也多種多樣，除了常規的産品，還裝配有東風康明斯ISZ系列發動機。在快遞車領域，匹配ISZ發動機的柳汽H7，油耗表現非常優秀。

2016年新版GB1589橫空出世，由長頭牽引車組成的半挂車總長被放寬到了18.1米，讓長頭車有了更大的生存空間。東風柳汽作為國内長頭車行業先行者之一，于2017年9月23日正式發布了新一代的長頭重卡乘龍T7，政策響應速度非常之快。

這款賺爆了無數人眼球的“最美”長頭重卡，在發動機列表裡，就有東風康明斯ISZ系列發動機的身影。其實在康明斯的總部美國，長頭卡車本身就是運輸市場的絕對主力，對長頭車的适應性，康明斯具有先天優勢。所以，ISZ這款發動機搭配最新的柳汽T7長頭重卡，絕對屬于強強聯合，性能表現一定會非常亮眼。

綜合來看，雖然東風康明斯ISZ這款13升排量的大馬力發動機所裝配的車型還不是很多，但卻不難看出，它瞄準的是高端物流市場。在未來，憑借無與倫比的性能，會有越來越多的高端車型和用戶選擇使用這款頂級的動力産品。而東風康明斯ISZ也将為中國的物流發展提供源源不斷的動力和支持。（文/圖 任海軍）

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