阿裡菜鳥淘汰率?不知不覺已經兩歲的阿裡菜鳥網絡，昨天在杭州召開了首屆江湖大會“俠客夢”開場視頻裡，無數物流行業人士喊出了同樣的口号“心存夢想，不懼遠方，菜鳥江湖，有我”喊口号，這可能也是很多人對菜鳥網絡的印象，今天小編就來說說關于阿裡菜鳥淘汰率?下面更多詳細答案一起來看看吧!

阿裡菜鳥淘汰率

不知不覺已經兩歲的阿裡菜鳥網絡，昨天在杭州召開了首屆江湖大會“俠客夢”。開場視頻裡，無數物流行業人士喊出了同樣的口号“心存夢想，不懼遠方，菜鳥江湖，有我”。喊口号，這可能也是很多人對菜鳥網絡的印象。

馬雲在兩年前提出要做菜鳥，要投資3000億建設一張遍布全國的超大規模物流基礎設施網絡，整合電商大生态的重要組成部分、基礎設施——物流服務。這當中阿裡扮演的角色當然還是老本行：搭平台。不過，與高調出世形成鮮明對比，菜鳥在兩年時間裡表現相當低調，正如其名。所以，在它兩周年之際，不管是菜鳥CEO張勇還是菜鳥的總裁童文紅，說的首先是，菜鳥到底是什麼，都做了些什麼。

快！抓住機遇

身兼阿裡集團CEO和菜鳥CEO雙重身份，逍遙子張勇強調的是變化。

電商的概念正在叠代。從之前的銷售渠道，到今天移動互聯網背景下，以更多樣化的方式在更多層面應用。網絡作為一種連接消費者的通道，同時也在服務供給、商家，整個商品的生産，供應鍊的流程和組織都在發生變化。

未來5年10年的阿裡，在進一步壯大電商生态體系的基礎上、要建立新的平台，同時原本的電商平台會從消費者中心導向走向服務商家與合作夥伴。因為提供給消費者服務其實是通過商家和合作夥伴來完成的，阿裡在整個過程中隻做了很小一部分。電商相關的業務，數字增長不再是問題，阿裡更關注的是整個生态體系是否健康以及如何完成平台升級。

而新的平台中，菜鳥就是一個。兩年時間，菜鳥已經有了開放、合作的物流平台雛形。其重要意義不言而喻。不管是實物類商品的配送，還是“全球化”這樣集團層面的重要戰略，都離不開物流。就跨境電商業務來說，此前B2B的物流發展已經比較完善，接下來做2C是重點。另外，消費不斷升級，要滿足對“吃”（尤其生鮮）這一大品類越來越旺盛的需求，物流也是關鍵所在。

如果說物流此前一直是京東津津樂道的核武器，阿裡搭建物流平台的切入點，或者說優勢在哪裡？首先是阿裡雲計算（平台）。張勇表示，阿裡的雲計算經過6年時間的發展，現在已經初具規模。證據何在？可以支撐龐大實時交易量，6次雙11，每秒8萬筆，沒有漏單錯單。對于物流來說，利用公共雲計算能力，是巨大的機會。但這個過程，阿裡需要合作夥伴來一起完成，包括整個系統以及業務的升級。

也就是說，阿裡給物流行業定下來未來發展的基調與重心。要從IT時代跨越到DT時代，完成數據化的轉變。張勇說，他相信物流公司應該是高科技公司，決勝就在于如何用技術，去制定嶄新的服務标準和流程。如果說IT時代是樹狀結構，那麼到了DT時代，就是立體化的網狀結構，交互可以同時發生。

張勇對菜鳥提了個要求。這隻鳥要更主動，要用更高的姿态去合作，其中質量和服務是關鍵。今天的物流要提供差異化的産品和服務，比如針對不同行業（品類）、地域、業态特點做差異化，并且要讓服務都有确定性，敢作出保證。物流不止是配送，也要深入到存貨管理效率等。

不過，菜鳥還很年輕——張勇最後這樣表态，請大家原諒我們的幼稚和可笑，希望小夥伴們都保持初心，這樣我們共同的客戶才會滿意。

來！我們一起

很難想象今日身為菜鳥女總裁的童文紅在2000年初入阿裡之時竟然是一位前台。

她上台的第一句話是，各位物流的大佬們，歡迎回家。

此話一出，江湖老大的氣場已經有了。她接着說道，菜鳥做了2年，當我們回想曾經都做了些什麼，是誰和我們在一起時，我們想到的就是大家，這當中菜鳥的作用是搭建了一個平台。

那麼，菜鳥是什麼？

童文紅說，菜鳥首先是一個數據驅動的平台，已經有了幾個大數據産品，如菜鳥聯合高德地圖以及大數據處理産生的4級地址庫，可以匹配消費者的配送地址到具體的鄉鎮；菜鳥的電子面單，把傳統手寫的面單數據化，今年電子面單要占到60%，2016年要全部電子化，紙質面單将消失；物流預警系統，把所有的快遞路由數據化。

但是如果隻有數據這張“天網”，那就太“虛幻”了。所以除了數據，還得有平台的商業規則，不制定規則，就是耍流氓。同時，菜鳥還是一個社會化物流協同體系的踐行者。為什麼？童文紅這樣解釋，我不覺得一個“每天百萬量級單量，需要七八萬人服務”的模式有未來。如果是這樣，大家可以想一下，當我們做到1萬億美金、1億包裹一天的時候，菜鳥會是一家什麼樣的公司？今天菜鳥是5000人，如果都自己做，5萬人都不夠（馬雲在北京年會上提出，阿裡集團3萬人已足夠）。所以我們相信菜鳥一定是一個社會化的平台，今天也已經有了上千家合作夥伴。

菜鳥的初心是要實現包裹國内24小時送達，全球72小時必達。今年的目标則是實現50個城市的次日必達。

菜鳥的初心如何實現？

童文紅表示，菜鳥是一項系統化的工程，倉配網絡、快遞網絡、末端服務網絡要一起做，在配合集團戰略目标方面，則要抓住農村和跨境兩大藍海市場的機遇，發力渠道下沉和全球化。

倉配網絡：通過社會化協同的方式形成一張覆蓋全國的倉配智能骨幹網，也就是所謂的“地網”。菜鳥目前已在北、上、廣、成都、武漢五地自建一級倉儲中心，分别覆蓋華北、華東、華南、西南和華中地區，總面積達100萬平方米。最近菜鳥還收購了亞馬遜的一個大倉。童文紅說，倉是菜鳥建，但運營會交給合作夥伴，從前台的訂單、營銷，到入倉、出庫、配送，整個系統非常複雜，需要多個系統的交互、集成。菜鳥急需懂供應鍊、運籌方面的人才。不過，技術隻是一方面，更關鍵的是穩定的類目和訂單，何時何地何量入倉，還得探索。

快遞網絡：菜鳥網絡接下來的重點在3個方面，推動快遞業務的數據化、産品分層、服務分層，比如做出承諾，攬收後未在約定時間内送達的做出賠付。另一方面，關注幾個點。1、快遞公司的發展理念 2、建立良好的市場秩序，打擊炒信（與各大快遞公司簽署首個反炒信協議、下線不合格快遞公司） 3、幫助脫離價格戰，尋求網點健康發展。童文紅表示，看好快遞行業的前景，但今天的情況非常危險，如果不解決好價格和網點問題，我們将一同失去客戶。意思是，即使快遞夥伴們“不思進取”，阿裡也會倒逼變革。

末端服務網絡：主要在城市的學校、連鎖店、物業以及社區小店，與合作夥伴共建菜鳥城市驿站。具體說，在高校通過創業學生、在小區通過綠城、萬科等物業、連鎖店有喜士多、7-11等，社區店有圓通媽媽店，彙通社區店等。目前，全國運營有2萬多個菜鳥驿站，與全國前十大物業簽訂了協議，已覆蓋全國1/4高校，今年将提升至1/2，所有211高校都将覆蓋。未來，将是一張遍布全國的最後一公裡物流快遞網絡，提供末端的綜合物流生活服務，更多O2O服務也将基于此實現。不過，童文紅向36氪表示，社會化協同并不等于社會化松散，還是要靠嚴密、确定的系統，要靠公司去完成。所以衆包物流這樣的嘗試不會在全網展開。

配合農村戰略：關鍵是農村訂單的聚集問題。所以采用農村代購員的模式，同時與上海萬象等數十家落地配公司、中國郵政等社會化協同，提升全國的縣到村二段物流等服務能力。童文紅說，農村是最大的購買力，相信他們願意為二段物流買單。去年下半年，阿裡啟動了千縣萬村計劃（目标1000個縣10萬個村），現在還隻是在做商品的下行，未來是農副産品的上行。

配合全球化戰略：菜鳥要通過全球網絡（目前貨通217個國家）的搭建，降低跨境電商物流的門檻。在出口方面，實現各國郵政信息直連，與國外合作夥伴共同設立海外倉（目前有七個國家十幾個城市），還将推出賣家無憂計劃；在進口方面，菜鳥網絡主要有“保稅進、行郵出”、“集貨進口”、“直郵線路”三種方式。目前，菜鳥通過同圓通、DHL和俄羅斯郵政等合作夥伴合作，開通了中美、中澳和中韓等進口專線；在杭州、廣州、甯波等多個跨境電商試點開展保稅備貨模式；與海外數十個物流合作夥伴進行數據對接和業務合作，在直郵線路上合作。

童文紅表示，現在跨境業務方面，物流時間已不是大問題，關鍵是要更大的單量。另外，阿裡提出的“全球買，全球賣”，不止是做一國的進出口，還要為兩個國家間的跨境業務提供服務。

除了提出五大重點戰略（快遞、倉配、跨境、農村和驿站），可以明顯感覺到，今天的菜鳥更重視用戶了。不管是最後一公裡的布局，還是要求物流産品以及服務做分層，菜鳥都需要離消費者更近，所以6月10日，菜鳥将推出新的物流App“裹裹”，主打物流可追蹤，讓小件員跟消費者更緊密地聯系在一起。也就是說，菜鳥要在移動端搶占一個物流的統一入口，基于這個App，不止是基礎的查詢功能、更高層次的物流服務，比如預約等也将可以實現。

另外，今天的菜鳥思路也更為清晰。童文紅表示，作為一個社會化協同的平台，菜鳥要“有輕有重”，要“進得去也出得來”。所以，針對不同合作夥伴，會有個性化的合作方案。而菜鳥與合作夥伴的關系，是唇齒相依，不是掌控或整合，菜鳥将在大平台上幫助打造合作夥伴自己的品牌。至于盈利，等菜鳥真正長成一個大規模平台，上面有非常多的合作夥伴，進入到商業的全鍊路，賺錢應該不是問題。

江湖大會始終，除了聚焦台上，台下有隻不知打哪兒來的小鳥，四處亂竄，頻頻引人注目。在消費需求升級的當下，物流服務行業升級是必然趨勢，然而，是巧妙回殺，還是在困籠中掙紮，菜鳥的今日恰如這隻活鳥。

有意思的是，童文紅反複提到了“使命感”一詞，

菜鳥在做的事，阿裡不做，沒人做得了。京東一定會阿裡化（平台化），但阿裡不會京東化。

原創文章，作者：弓長穎

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