在當下，競争力最強的領域，莫過于中級家轎領域，而這個領域也一直就是合資品牌的決勝之地，它們可以由一款中級車爆紅，帶動品牌力，也可以由一款中級家轎的跌落，讓品牌沒落，看看現代、起亞、雪佛蘭、福特等品牌的沒落，都是因為家族在中級車領域沒有爆款車型，看看我們熟悉的君威，名圖，阿特茲，邁銳寶XL，起亞K5等車型，品質上完全不輸給凱美瑞，邁騰，雅閣，但銷量下跌讓整個品牌不振也是事實，為了提升品牌力，這款起亞K5更是改頭換面，還改名而來了。

2011年登陸國内市場的起亞K5，憑借着時尚的顔值，迅速活過一把，時間一晃9年過去，K5掉隊了，欣賞它的人也越來越少，不得不全新改款，新車采用了全新的設計理念，迎合了年輕消費者的審美需求，看上去比奧迪A4L、寶馬3系還漂亮，而16萬左右起步的預售價格，加上凱酷的名字，這一次的王者歸來，或許要火一把了。

再等26天，全新起亞K5來了，起步1.5T油耗6.8L，長近5米，或16萬。

它計劃在今年就投放國内市場，在全車達到了1.53噸重的車身上，它的車身長寬高也分别達到了4980 1860 1445mm，軸距達到了2900mm，内部駕乘空間極為寬敞，比亞洲龍還大，加上大尺寸的全景天窗，為車内提供了足夠的光線，加上後排空調，空氣淨化，後排水杯架等細節配置，舒适度也不輸給主流的凱美瑞。

它的外形上計遵循了個性、前衛的風格打造，前臉采用的是全新的虎嘯式中網，加入了層次感極強的進氣格栅，兩側的車燈的設計造型别緻，氣質格外讓人驚豔，熏黑後的中網和尾部下擴散器相呼應，以及貫穿式尾燈，雙邊共四出排氣，翹起的尾翼等，力量感十足，在經過真皮包裹并有着更高支撐性的沙發座椅上，一樣體現出了韓系的厚道。

它在内飾上的設計上，保持與外觀一緻的精緻，也展現了韓系車的優勢，室内采用質感十足的深色木紋、大量黑色鋼琴烤漆以及恰到好處的細鍍鉻飾條，帶來非常細膩的觸摸感，中控是一塊超大尺寸玻璃屏幕，集成了液晶儀表盤和多媒體屏幕，結合平底式多功能方向盤，旋鈕式換擋杆，系統将采用百度互聯3.0，科技感十足，配置上還有自動駐車，360影像，主動刹車，車道偏離輔助，車道預警，ACC自适應巡航，定速巡航等，不得不說，此次的凱酷很懂國人所需，帶來了更加優越的用車感受。

動力系統方面，國産版凱酷分别搭載了1.5T 7DCT和2.0T 8AT兩套動力可選，其中1.5T發動機最大功率為170Ps，峰值扭矩253N·m，百公裡油耗為5.7L，2.0T發動機最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，百公裡油耗為6.8L，比之前的車型更加省油，比日系車要出色，更加線性的同時，确實非常适合家用。

寫在最後：我們了解到，它預計将于7月24日開幕的2020年成都車展正式亮相，随後在今年九月份上市，僅16萬左右的預售價格，個人認為，它不失為年輕人的第一輛車，沒買車的可以等等它，你們覺得全新凱酷，和凱美瑞相比，你更看好哪款車？

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