導讀：

提到7座SUV，在國内似乎永遠都是一個有争議的話題。從市面上現有的車型來看，7座SUV的主力仍然是豐田漢蘭達、福特銳界、現代勝達、起亞索蘭托、三菱歐藍德、道奇酷威等車型。而要說到在國内7座SUV車型當中第一個吃螃蟹的人，那當然還是豐田漢蘭達。憑借優秀的産品力和可靠的行駛質感以及實用的7座大空間，漢蘭達得到了市場的高度認可，也一直處在加價的狀态中。因此，如今買漢蘭達的人估計其訂單已經排到4月份去了。可見漢蘭達在國内受歡迎程度之高，人氣之火爆。如今，這款讓國内7座SUV車型火了半邊天的車型終于又即将有改款車型要和我們見面，對于全新改款漢蘭達，有沒有讓你們動心購買的欲望呢？今天就讓我們先來了解下這款車。

首先來看看外觀，這次改款漢蘭達的最大變化恐怕就是其前臉了。相比現款車型，新款漢蘭達對前進氣格栅與保險杠造型進行調整，前保險杠更顯犀利，采用了大面積的梯形進氣格栅設計，整體給人感覺要精神很多。

前大燈組也增加了LED日間行車燈，尾部則使用了LED光帶式尾燈，無論是辨識度還是科技感上都有了很大提升。整個前臉的變化有點向雷克薩斯的設計風格所靠近，不知道是豐田為了提高辨識度還是設計上腦曲詞窮，總之對于這樣的前臉設計，至少暫時我還難以接受。

内飾方面相比現款車型變化不大，新增的藍色氛圍燈使得其車廂氛圍增添了不少時尚感。整體給人感覺還是挺有新意的。

配置方面，新漢蘭達配備了多種主動安全系統，包括自動刹車、車道偏離警示、行人預碰撞系統、自動遠光燈、自适應巡航控制系統、360度全景雷達等配置，但萬衆矚目的電子手刹依舊沒有，估計是涉及車身改動會大幅增加成本的原因。日後，這項配置的缺失估計依舊會成為漢蘭達的一大槽點。

動力方面,新漢蘭達将采用新款3.5L V6發動機，并且變速箱将由現款的6AT升級至8AT，3.5L V6車型同時配備發動機啟停系統。

四驅系統也依舊還會是該車的标配。新款3.5L V6發動機最大功率為298Ps，峰值扭矩為356Nm，較現款車型分别提升了25Ps和20Nm。此外，新車還将推出2.7L車型和混合動力車型。不過，2.7L車型基本上無緣國内市場，而目前在售的2.0T車型在未來估計将繼續擔當主力車型的作用。

目前，雖然入華混動車型的動力總成數據暫時還不得為知，但海外版車型的數據已經得知。據悉海外版漢蘭達混合動力車型将采用3.5L發動機 電動機的組合，百公裡綜合油耗為8.7升，比國産3.5升車型低了1.7升，但相比2.0T車型在油耗上并沒有絕對優勢。

所以師哥預計國産漢蘭達混動車型可能會采用現款凱美瑞雙擎這套相對成熟的動力總成，該混動系統是由一台2.5L的四缸發動機和一個永磁同步式電動機組成，變速箱搭配的是一台E-CVT無級變速箱。總的來說，汽油版和混動版車型都将在4月份和我們見面，屆時大家便可以一睹其真容。

點評：

文到最後，大家最關心的應該就是此次全新改款漢蘭達的價格了吧。而據美國媒體報道，豐田在美國公布的新款漢蘭達的售價為31570美元，約為21萬元人民币，相比美國現款在售車型售價有所提高。而根據這一情況來看，在4月進入國内其價格很有可能會比現款車型有所上漲哦。不過，漢蘭達一直就有着優秀的産品力，此次改款應該不會對漢蘭達的銷量造成太大影響。隻要在産能和終端加價問題上有所改善，那師哥相信漢蘭達應該還能繼續保持銷量領先的優勢。如果産能問題能徹底解決，說不定真能賣瘋。

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