4年前，廣汽本田推出了全新SUV車型冠道，成功為本田品牌打開了中型SUV這一細分市場，且根據本田在華的“雙車戰略”，作為冠道的姊妹車型，東風本田UR-V也随後在後一年實現了SUV産品線的全覆蓋。短短的三年時間，東風本田UR-V憑借“本田在華旗艦SUV”的地位和公衆看得見的産品力，在合資品牌中型SUV這一領域近乎占足了話語權。

4年後，東風本田全新UR-V在6月5日迎來正式上市，推出搭載與冠道相同的1.5T和2.0T發動機的5款車型，售價區間24.68萬元—32.98萬元。

在這場線上發布會中，東風本田汽車有限公司副總經理潘建新向我們展示了武漢重啟後充滿期望的美好生活，同時東風本田汽車有限公司也積極恢複到了往日的拼搏狀态。而随着新中産階層對生活品質的追求和不斷進取，升級後的東風本田UR-V所具備的情感也正迎合了新中産階層群體對待生活的态度。

17年前CR-V以開拓者的身份，開啟了中國SUV市場一個全新的時代，伴随着85/90後新生代消費者和新中産群體的崛起，UR-V的補充又繼續滿足了各階層消費群體對汽車的選擇，産品力再次完成升級的UR-V，使得東風本田在實現對國内大型、中型、小型SUV市場全面覆蓋的同時，也完成了對SUV陣營最新的産品力疊代升級。

作為東風Honda旗艦SUV，全新UR-V仍然繼承了本田Concept D概念車運動時尚以及充滿科技感的外觀設計。相比現款車型，前臉采用了U型一體式進氣格栅，與左右前大燈融為一體，顯得更加高端大氣，更加符合年輕消費者的審美。不過其動感中卻又透露出一股剛勁有力的氣質，同樣能讓新中産階層愛不釋手。

車身側面，全新UR-V整體線條非常流暢，在保證足夠的縱向空間後，盡量将車身拉寬。同時，相比現款，全新UR-V的車身“三圍”達到4856×1942×1670mm，其中車身長度增加了31mm，軸距則保持不變，依然為2820mm。此外，溜背式車頂和雙腰線展現出了力量與動感的融合之美。融入Honda NSX國寶級跑車元素的一體式貫穿尾燈，搭配精緻的鍍鉻飾條，也顯得檔次感十足。

造型别緻的三輻式多功能方向盤以及8英寸多角度可調的懸浮式多媒體中控屏設計時尚，寬敞的車内空間是保證乘坐舒适性的基礎，内飾的質感和配置同樣尤為重要。在内飾的設計和用料上，所搭配的大量皮質、木紋材料的運用進一步提升了車内的豪華感。

值得一提的是，如今市面上大多數中型SUV均選擇以六座或七座的布局來提升産品自身的競争力，但UR-V則是以其标志性的大五座設計，形成了UR-V自身獨特的産品優勢。

得益于坐空間最大化，機械空間最小化的本田MM空間理念，全新UR-V無論在空間還是舒适度上，均擁有非常不錯的表現。後排車門90度開啟、全景天窗、後排座椅加熱、獨立溫區空調提及中央扶手多媒體控制等等，這些都使得UR-V的競争力得到最大升級。

在科技性配置方面，除了主打安全性搭載的Honda SENSING安全超感外，全新UR-V還搭載了第二代Honda CONNECT智導互聯，該系統包含了實時路況導航、擁堵規避引導、資訊在線、在線新聞、在線天氣、交通違章、緊急呼叫服務等功能。與此同時，全新UR-V還配備腳踢式感應尾門、高效空氣淨化系統、無線充電等科技配置。

在動力方面，全新UR-V将繼續搭載與姊妹車型冠道相同的370TURBO（2.0T）和240TURBO（1.5T）兩款動力。其中，2.0T發動機的最大功率達到了200kW，峰值扭矩370N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。而1.5T發動機最大功率為142kW，峰值扭矩240N·m，傳動系統匹配CVT變速箱。值得一提的是，這兩種排量的發動機均已升級為國VI排放标準。

由于今年新冠病毒疫情的發生，前兩個季度國内汽車産業相應受到了不同程度的波及影響，但如今随着業内的逐步回暖，東風本田也慢慢按下了加速鍵。1-5月，東風本田汽車有限公司的終端累計銷量為226,199輛，同期比80.3%，如今伴随全新UR-V以及未來的兩廂版思域的投放，東風本田在今年的表現也十分值得期待。

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