相對于BBA來說，沃爾沃一直是另一種不可或缺的存在。内斂、舒适、安全，事實上很多人在換第二輛車或第三輛車時，都會着重考量沃爾沃的産品，或許因為過了“不羁”的年齡，内心的追求以及車輛對家庭的定義都有了很大的變化。那麼沃爾沃有沒有适合年輕人開的車呢？在試駕過沃爾沃C40後，可以确定它非常對年輕人的胃口，科技、時尚已成其新晉标簽，當然純電車型帶來的動力也能激情起來。

标志性的雷神之錘日間行車燈，與老大哥們如出一轍。大燈采用了84顆自适應LED，能實現10種照明模式，3種遠光和7種近光，大大提高了夜間照明的安全性，充滿了科技與智慧。

沃爾沃C40的大溜背非常顯眼，而周身的線條也是在柔和中透露出了幾分力量感。車身長寬高為：4440×1873×1591mm，軸距2702mm，标準的緊湊級SUV尺寸。整體看起來緊緻、輕盈，時尚與運動感兼顧。

C40作為沃爾沃首款轎跑型SUV車型，後擋風玻璃的傾斜度是首次使用，相對于XC40的見棱見角改動很大。有點像寶馬的GT版車型。同時尾燈也進行了重新設計，維京戰斧的造型，周圍燈帶修飾要細了很多，符合當下審美，科技感很濃。

值得一提的是，除了線條更加犀利外，還增加了擾流尾翼，讓整體更加GT範兒，提供一定的下壓力，降低了風阻系數。從性能上稱之為小鋼炮也是名副其實，增加了這部分細節設計體現出了心意。

沃爾沃C40内飾看起來很家居，試駕的這輛四驅高性能版車型，沒有采用真皮、仿皮，而是搭配大量采用3D立體剪裁的可再生環保材料，成本反而要更高。雖然看起來沒有那麼奢華，但在觸感以及乘坐感上較為舒适，也顯得很北歐很簡約。

方向盤握感舒适，控制鍵使用簡潔，自适應巡航控制操縱方便，沒有花銷的功能，實實在在也是沃爾沃的傳統。12.3英寸液晶屏幕，能顯示所有信息，包括導航系統的聯動，用起來很便利。

中控區域采用9英寸豎屏，這部分保留了沃爾沃家族設計的一緻性。豎屏在手機投屏方面效果更佳，不過相對于追求“更大”的潮流下，相對來說稍微小了一些，但是不影響實際效果。

這次的沃爾沃C40車機系統得到全面升級，讓人耳目一新。包括：華為、阿裡、高德、科大訊飛、騰訊等軟件，并且在交互上可以和自主車型裡智能座艙技術領先的“蔚小理”媲美。與合資車，或者和BBA車型比較，準确性、功能要出色不少。語音呼入甚至可喚出“天貓精靈”讓其控制家裡的電器。

中控下方還配備了儲物格以及手機無線充電器，還有12V點煙器以及2個type-C接口，顯得很貼心。對于年輕人來說，更多的接口才能滿足豐富的需求。

另外，沃爾沃家族的水晶檔把在C40上也可以見到。内部還包括13個揚聲器的哈曼卡頓音響系統，總輸出功率達到600W，在同級别車中也屬較高配置了。

在座椅的用料上C40采用了沃爾沃100%-Leather Free理念，兩種不同的優質科技環保材質，結實耐造、抗劃傷，相較于傳統的皮質用料，乘坐舒适性會更好，夏天透氣，冬天溫暖。

後排體驗良好，身高182cm的乘客也能有比較舒适的乘坐空間。全景天窗也可以提供舒适的視野，後排除了空調出風口還配備了type-C接口，具有不錯的便利性。不過地台有點高，乘坐兩個人比較合适。

新車為了增大儲物功能，在前引擎蓋下方還配備了一個儲物槽，這也是不少電動車采用的儲物布局，由于省去了發動機機艙，能夠在儲物能力方面進一步提升車輛的空間利用率。

本次試駕的這台四驅高性能版沃爾沃C40擁有2台最大功率150kW的永磁同步電機，總功率達到300kW，最大扭矩為660N.m，百公裡加速僅需4.7s，這種動力參數在電氣化之前是難以想象的，如今緊湊級車也能享有小鋼炮 級别的加速能力了。

讓人感到欣喜的是，雖然擁有如此強的加速性能，但在起步初期，電門踏闆對于動力輸出把控非常精準，踩多少有多少，動力輸出十分線性且細膩，和燃油車幾乎沒有區别，起步階段不會有任何突兀的感覺，除非深踩電門，動力才會一股腦迸發。

方向盤指向精準，轉向助力輕柔中帶有韌勁，是一款開起來很輕松自如的一款車。底盤調教适中，保持了舒适性和運動性。雖然是純電動車，但50:50的車身設計讓C40在操控上能擁有同級車難得了駕駛感，它能給駕駛者帶來足夠的駕駛樂趣，這一點符合年輕人的需要。

在制動方面，沃爾沃C40表現也非常亮眼，刹車踏闆給人的感覺就是那種無需适應，傳統大廠的體驗。沒有虛位，随踩随有，低速不急停，高速刹得住，制動力度與車身自重帶來勢能的比例很協調，能給予駕駛者充足的信心。另外還提供了單踏闆模式，沒有多餘的動能回收力度調節，對于習慣駕駛電動車的用戶來說也能心領神會。

在輔助駕駛方面，自适應巡航、車道保持等功能也都有配備。當然，沃爾沃城市安全系統也是用戶選擇它的一大重要因素，智能避讓、倒車側預警、追尾預防等，都可以在安全性上得到更多保護。

四驅高性能版C40采用甯德時代的三元锂電池組，電池容量為78kWh，CLTC續航530公裡。在實際體驗中，室外溫度33°，開空調的情況下，實際續航能達到90%左右，真實續航超過400公裡肯定是沒問題的。

沃爾沃C40配備了兩個充電接口，直流快充口安置在了左後車門後方，也就是正常油箱口的位置。最高支持100kW直流快充，預計40分鐘能完成10%-80%的電量儲備。交流慢充口則安置在了左前翼子闆位置，使用11kW家用交流充電樁，從0充電至100%大約需要8小時。另外随車還附帶了3.5kW充電線，可在220V家用電源下應急充電。

總結：

雖然在外觀上，沃爾沃C40看起來更運動，更時尚，但帶來更多年輕化體現的是在車内部。車機系統的交互能力、智能控制都有較大的改變，在科技與智能的時代，沃爾沃也嘗試着多元化合作來滿足用戶日益增長的需求。如今智能互聯已成為衡量電動車好壞的重要因素，作為傳統大廠的沃爾沃能帶如此改變實屬不易，C40給30萬元左右的細分市場帶來了活力，也為年輕人提供另一個不錯的選擇。

本文首發钛媒體APP，作者 | 王振超

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