多數企業公司在預測未來5年内中國互聯網着重發展的互聯網科技有哪些，不同行業的公司都在預測未來，以期在未來的競技賽道占據有利地位。高效的輔助工具及正确的策略引導，幫助企業在科技化、智能化的道路上突飛猛進。

　　每一次的科技颠覆都是從邊緣來的。

　　因此我們重視不同類型的科技發展。上海豐車彙總多維度資料，與你分享在科技創新道路上追比趕超，锲而不舍，挑戰未來的競技精神。

　　2021我國互聯網行業呈現以下幾點發展特征，一是以網絡強國戰略思想為指引，基礎設施邁上新台階。截至2021年底，我國累計建成并開通5G基站142.5萬個，建成全球最大5G網絡；我國IPv6地址資源總量位居全球第一；算力規模排名全球第二。

　　二是以科技自立自強為引領，技術領域取得新進展。2021年，人工智能、雲計算、大數據、區塊鍊、量子信息等新興技術跻身全球第一梯隊；我國信息領域PCT國際專利申請數量超過3萬件，全球占比超過三分之一。

　　三是以人民為中心的思想為指導，融合應用賦能新發展。2021年，我國“5G 工業互聯網”在建項目超過1800個，覆蓋鋼鐵、電力等20多個國民經濟重點行業；我國數字經濟規模增至45.5萬億元，總量穩居世界第二；我國電子政務在線服務指數全球排名提升至第9位。

　　四是以維護國家網絡空間安全為抓手，網絡安全迎來新機遇。2021年，我國網絡安全産業總體穩中向好，網絡安全服務市場快速拓展，産業規模約為2002.5億元，增速約為15.8%。

　　五是以創造互信共治的數字世界為動力，網絡治理取得新成效。

　　六是以構建網絡空間命運共同體為共識，國際合作開創新局面。

　　從上圖看，之前5年的科技預測都已成真，豐車作為汽車産業鍊服務商，多年以來向深處挖掘二手車行業發展需求，就以汽車行業車企發展數據，為大家展示一下為什麼未來五年的發展為什麼是幾個方向：

　　2021百強經銷商集團數據分析

　　我們以2021年百強經銷商集團數據為例，90%以上的經銷商集團已經開始了數字化轉型工作，這其中超過66%的項目是董事長/CEO主抓，這體現了經銷商集團着眼未來、用技術提高效率、服務客戶、優化運營的戰略轉型決心。

　　2021年，百強經銷商集團從規模、盈利、效率、客戶等多個維度來看，逆勢而上、引領行業。2021年百強經銷商集團在品牌優化、二手車、數字化轉型上，也有諸多亮點。如何對百強集團進行更加精準的評價，今年也推出了經銷商集團綜合績效評價模型(PAM)，從定量和定性兩個維度，關聯多個指标，展示百強經銷商集團的行業領跑者形象。百強集團在2021年初的店面品牌結構中，豪華品牌占比達到了38%。由于2021年通過并購和新開店面，整個百強集團網絡增加了284家。新開店、收購已有店及翻牌店中，豪華品牌占據了52%，新能源品牌占據了15%。目前百強集團二手車的零售占比還隻有20%，絕大部分車輛通過批發方式處理。經銷商端的二手車零售是将來的發展方向，二手車的銷量和毛利的增長都超過了10%，體現了良好的發展勢頭。

　　經銷商無論面臨任何産品和渠道模式的變化，隻有服務好客戶，擴大客戶的生命周期價值，才能抓住汽車零售的核心要素。同時，經銷商集團做好自身的品牌和區域規劃，在行業成本不斷高企的大背景下，提高單店效率，提高單人效率，并做出特色模式，才有可能在未來的競争中立于不敗之地。

　　汽車行業如何接着數字化科技的東風強硬自身發展？

　　一、優化産品供應鍊

　　分析區域市場的消費需求，尤其是新能源汽車産品的引入，産品線不易過多，分析現有品牌的盈利能力與未來潛力，篩選重點品牌發展方向與營銷策略。

　　二、建立區域口碑

　　除産品布局外，合理規劃門店VI布局，分析所經營的汽車品牌的區域市場份額，借力汽車品牌矩陣式傳播引流拓客，建立門店或經銷商企業形象，打造企業Bland和汽車KOL。

　　三、業務流程系統化降本增效

　　從降本維度出發，結合互聯網技術應用，在現有業務流程基礎上進行系統優化，引入自動化工具，如企業微信工具、SAAS工具等加以輔助達成極緻人效。從增效維度出發，增加産品鍊衍生利潤點。

　　四、門店精益運營

　　進一步優化盈利結構，通過不斷的與客戶共振的内容牽引，強化客戶粘性，建設科學管理體系，三管齊下共同提升精益運營水平。

　　五、數字化轉型

　　在新零售大勢下，消費者的決策路徑已發生改變，他們更注重個性化且便捷的内容、産品與服務。同時，線上已成為客戶主動獲取信息的主要渠道。面臨消費者購車、用車偏好變化，以及汽車廠商數字化升級等挑戰，對内面臨盈利下行及商業模式沖擊等壓力，需要由系統管理向數字化經營轉型，聚焦于提升客戶體驗、推動價值變現，其規劃應當分别圍繞客戶引流和業務流程兩方面的數字化展開，逐步推動企業從信息化、集成化階段，走向數字化，并疊代實現智能化。

　　六、衍生業務深耕

　　從目前市場趨勢來看，門店面臨規模、利潤雙縮減的局面，在現有銷售的基礎上，深耕拓展汽車金融、精品、增項服務、二手車零售等，或者拓展自身資源，探索乘用車之外的小衆業務代理。另一方面盡早進入新能源市場，一方面尋求與造車新勢力合作，另一方面布局傳統新能源品牌的經銷。

（數據來源于汽車流通協會、部分網絡觀點）

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