大家好，檢車家小宋又來咯。我就是人見人愛花見花開，事故車見了我都繞開的檢測家老司機~

不得不說大連的空氣質量是真的好，來了一周感覺整個人都被淨化了，夜深人靜的時候還真的是有點想念老北京的霧霾呢~（捂臉）

作為一個玄學檢測技師，每次出門黃曆還是要看一下的，掐指一算，諸事皆宜。走你~

02年，卡宴的出現在中國乃至世界可謂一石激起千層浪，擁有跑車的流線和SUV的空間，加上良好的操控和保時捷強大的品牌力，非常符合國人的胃口，也可以說是中國市場造就了卡宴這個SUV傳奇。

02年之前保時捷一直以“世界著名豪華跑車品牌”自居，而02以後他們把稱呼悄悄改成了“世界著名的豪華跑車和運動越野車品牌”，卡宴從一開始的救命稻草變成了現在的搖錢樹，對于保時捷的意義不言而喻，如果沒有它的出現，可能現在911已經成為我們的回憶了。

提起卡宴小宋就興奮，作為一名專業的“檢保手”，對于這台青蛙王子也是心馳神往啊，關于保時捷和卡宴的話題還有很多，以後有機會我們再慢慢聊，下面我來和大家說一說今天這台卡宴，乘客們坐穩，小宋準備開車了~

車型：2011款美規保時捷卡宴3.6L

新車指導價：89萬

表顯裡程:75186KM

初次登記日期：2011年3月

賣家報價：50.99萬

賣相還是非常不錯的，拍完這張照片後，正式開始檢測！

在車身周圍發現了許多抛光的痕迹，而且有的地方還殘留着抛光蠟。這可不是飛漆啊~ 是抛光蠟。

其實抛光是通過研磨蠟及抛光機去除車漆表面劃痕及粗糙不平部位的一種方法，抛光可将漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜産生，恢複亮麗。

車身漆面檢測下來，基本上除了車頂，都做過噴漆修複，對于一台已經有7年車齡的老車，全車重新噴個漆是很正常的事情，自己看着舒服，賣相也好看。

左後門的底大邊存在嚴重的钣金噴漆，說明此車的左後出過事故。

按标嚴格的标準，已經屬于事故車的範圍内，因為底大邊是車輛不可拆卸的部分，已經在車身骨架範圍。下面給大家再科普一下，以下情景如符任何一條，即屬事故車：

1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身後翼子闆撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

這台車符合第7條。

左前翼子闆有劃痕，前後保險杠也都噴過漆，杠角和雷達槽裡有明顯的痕迹，别的先不提，把噴漆小哥的雞腿先扣了~

遠處看着機艙裡很規矩，這個時候展廳的銷售走過來信心十足的跟我說：

“放心吧咱家的車況沒問題，随便檢測”。

可是接下來的這一幕結結實實的打了臉~

機蓋液壓杆不是很好使，我過去看發動機的時候機蓋直接合上了，小宋我差點英勇就義，還好練過檢車家絕學鐵頭功，要不你們可能看不到這篇文章咯~ 看到這篇文章的大哥幫我@一下我們老闆，問問他這算不算工傷~ 給點精神損失費我也是可以接受的。

美規的這台3.6L的發動機是自然吸氣的，比起中規的機械增壓低扭還是要差一些的。

機艙裡的護闆非常多，很多豪車都是這樣，不過作為專業的“檢保手”，這點問題可難不住我。

小宋三下五除二就拆掉了三塊護闆，保時捷實在是太熟悉，閉着眼都能拆下來~

不過各位去看車的時候最好不要上手，護闆基本都是塑料卡扣的，很容易壞，到時候被訛了就得不償失咯。

氣門室蓋有滲油的迹象，就在機油加注口的下面，我剛開始以為是保養時候不小心撒出來的，到最後仔細的觀察，确定是氣門室蓋滲油。

護闆沒了，機艙基本處于“裸奔"的狀态哈哈哈~ 所有情況一覽無餘。

各部件都沒有發現拆卸、滲油的痕迹。大梁平順沒有皺褶或者修複的痕迹。機艙内沒有發現任何異常。

發動機棘爪螺絲有拆卸的痕迹，我接着看了其它地方，發現隻有這個棘爪有拆卸，應該是膠套開裂而更換的棘爪墊。

保時捷經典内飾不多說了，磨損程度适中，真皮座椅的舒适性超好，空間也大，小宋1米8的大個坐進去絲毫不顯局促~

儀表台内部保險盒、點煙器都很幹淨，座椅底部正常落灰，安全帶也未發現更換和發黴迹象。

通過以上這幾點，基本可以排除水泡的嫌疑。

左後門曾經有過拆卸，之前檢測左後底大邊存在修複的痕迹，而左後門隻是存在噴漆，這很不合理。 所以我判斷左後門應該是後換的新門。

左後門的玻璃也是後期更換的，大概率也是這次事故導緻的，看日期是12年10月份，新車剛開了一年多就出了這種事故，可以想象一下當時車主絕望的心情（捂臉）

各位看官老爺，不要在意我絕世的容顔，看重點，主駕駛的化妝燈故障，有一半不亮了。建議檢修，有可能隻是線路接觸不良的問題。

右後門玻璃一鍵升降功能故障，需要檢查主駕駛的控制模塊，是否是線路存在問題還是升降器的機械性故障。

自動起停按鍵有條小小的裂縫，本來以為功能會有影響，但是檢測後發現起停還是正常的。

建議更換按鍵，時間長了可能會影響功能的正常使用。接着小宋又測試了一下空調，制冷效果沒問題，就是氣味有點難聞，哎，入手後換個空調濾芯吧。

（出于安全考慮，路試期間公司不讓拍照，請各位客觀老爺腦補一下）

有人說買卡宴就是買了一台舒适性更好的911，這兩款車我都開過，感覺這句話是有道理的，相比較發動機，保時捷對于底盤的調教絕對是世界級的，舒适 操控這兩個看似相悖的字眼，在卡宴身上得到完美的融合，18年卡宴迎來了全新改款的第三代車型，前兩代共計銷售了77萬輛，對于一線豪華品牌來說這個數字沒人不羨慕，第三代卡宴内飾和變速箱都有了全新的升級。真是讓小宋這個保時捷粉絲期待啊~ （雖然買不起哈哈）

經過一番詳細的路試，我們來到了之前約好的修理廠進行上架，車身很大，上這種架子小宋心裡還是比較踏實的。有可能是光線的原因，我感覺美規版本的卡宴和中規的尾部看起來有點不一樣呢？

站在這個角度一眼望去，底盤還是挺幹淨的，略微有一點涉水痕迹，畢竟是個SUV，小小的野一把是再正常不過的事情。

發動機變速箱沒有發現任何拆卸的痕迹，油底殼也未發現滲油的迹象。

發動機和變速箱結合處有輕微的滲油，應該是曲後油封開始老化了，很輕微，現在還不影響駕駛。可以不用更換密封墊。每次做保養的時候觀察一下就好。

懸挂系統全部正常，未發現任何異常情況。後差速器也全部都是全廠的狀态。底盤總體來說非常的整，開了好幾年，沒有一點托底的痕迹。看來原車主經常行駛的路況也是基本以城市為主。

四條輪胎磨損的很嚴重，胎紋已經快磨沒了，需要及時的更換。這點我和買賣雙方都再三強調，不論是誰開，都要注意。安全問題，馬虎不得。

最後一步是行車電腦OBD的檢測，結果有幾個故障碼，胎壓報警需要及時檢查輪胎胎壓，現在強烈建議立即更換輪胎。

循環活門電機故障一般都是間歇性偶發故障，（哪怕是隻有一次出現卡死問題都會在ECU裡記錄故障碼）其實并不影響使用。不會影響安全駕駛。

最後對今天的檢測做個總結：

外觀：車身骨架受損（左後門底大邊有钣金修複），左後車門、玻璃更換，基本全車噴漆，左前翼子闆有劃痕。

發動機艙：液壓挺杆洩壓需更換（費用大概100元），氣門室蓋滲油（更換密封墊大概1000元）。

内飾：主駕駛化妝燈故障、右後門玻璃一鍵升降故障。

底盤：曲後油封輕微滲油（可以暫時不理會，保養是檢查一下）。

最最重要的就是先把輪胎更換了，這是當務之急。四條輪胎大概5-6000塊吧。

看完車，客戶大哥問我，這事故到底是個怎麼回事，能買嗎？

如果說四梁六柱有損傷，那一定要敬而遠之，千萬不可圖便宜。但這次受傷最嚴重的地方是左後的底大邊，現在已經通過钣金的手段修複好了，并不是切割，如果切割修複，那樣會大幅度的降低車身的剛性，钣金不同，最起碼車身還是連在一起的。

這種修複最怕的就是表面看着挺好，但是開一段時間就會有各種異響，找不到原因的各種響，會讓你非常的心煩，而且車門也有可能會下墜，導緻漏風等等問題。但是通過路試感受下來，目前還沒有這種情況。

最後我給出的建議是如果後期的這些小問題您可以接受的話，這車是可以買的，畢竟車況還是非常OK的。而且通過這個事故，可以作為殺價的一個點。客戶大哥還是要回去考慮一下，第二天給我發消息說是以47萬拿下。

這個價格我認為還是很有性價比的，各位看官你們覺得怎麼樣？

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

官方微博/“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

檢車家，讓你放心買車，買到放心車！感謝閱讀，下期再賤！！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!