西安這幾年旅遊市場十分火爆，吸引了無數的遊客前來觀光，它也被譽為網紅城市。而西安旅遊最火的地方莫過于曲江新區了，這裡有西安第一步行街大唐不夜城，有千年大雁塔，有亞洲最美音樂噴泉，有大唐芙蓉園，還有曲江池遺址公園、唐城牆遺址公園、寒窯遺址公園等6大遺址公園。

在這些地方旅遊過的人都會對盤旋在頭頂的一個建築很感興趣，畢竟它串聯起了曲江的 “七園一城一塔”，七園分别是唐大慈恩寺遺址公園、唐城牆遺址公園、曲江池遺址公園、秦二世陵遺址公園、寒窯遺址公園、曲江海洋極地公園和大唐芙蓉園，一城是大唐不夜城，一塔是大雁塔，它就是曲江觀光輕軌，也被稱為大唐新幹線。

可是住在附近的居民卻很疑惑，曲江觀光輕軌建設了9年，建成了8年，為何一直沒有投入運營呢？眼看着在頭頂矗立了這麼多年的鐵軌和車站，他們更擔心這些東西會不會那一天掉下來砸着人啊？畢竟輕軌經過的地方，都是遊客密集的區域。

西安曲江觀光輕軌從建設之初，就一直有專家市民質疑會不會對大雁塔等文物造成影響，會不會對生态環境造成破壞，會不會對居民生活産生影響，安全性能有沒有保證？當時給出的解釋是：曲江觀光輕軌在運行過程中無噪音、零污染，能夠确保平穩安全。項目行駛線路的規劃和建設得到了規劃部門、文物部門和環保部門的審查批準，線路與文物景點保持了安全距離，不會影響景區風貌，也不影響區内居民正常生活。

雖然争議不斷，最終曲江輕軌還是很快在2011年上馬。總投資2.98億元，總長9.5公裡的曲江輕軌也很快于2012年建成，無論是立項，還是建設速度，都體現了曲江的高效率。當年曲江輕軌一亮相，仿古的車站、時尚的車體、唐元素的内飾，蜿蜒的軌道，确實驚豔了許多人，大家都期待着什麼時候可以坐上輕軌，欣賞曲江的美景。

誰曾想，從2012年建成到多次設備調試，再到後來變成了杳無音信。曲江輕軌何時運營成為遊客，尤其是曲江人津津樂道的話題之一，誰曾想這一等就是6年，直到2018年曲江對大雁塔和大唐不夜城進行提升改造，改造完成之後，細心的市民發現，這一區域的曲江觀光輕軌被拆除了。而對于整個曲江觀光輕軌是全部拆除，還是繼續建設，一直沒有人給出明确的答案。

而這一拖就到了2020年，已經拆除的曲江觀光輕軌已經不複存在了，其他區域隻見輕軌和車站，也不見車輛和維護人員。當年它是曲江一道靓麗的風景，如今在許多市民眼裡卻是安全隐患重重，對于從曲江觀光輕軌下面經過的遊客和市民來說，頭頂上沒有拆除的輕軌和車站，平時有沒有人檢修，現在安不安全成為他們最關心的事情，以至于經常看到有大爺大媽帶着孫子從輕軌下經過時，都要提醒孫子别在輕軌下面待太久，小心掉下來東西。

投資近3億的曲江觀光輕軌，為何建成這麼多年一直不運營？為何要拆掉大雁塔和大唐不夜城段？是全部拆除還是繼續建設？有沒有安全隐患？也許這4大疑問是很多遊客和市民都想問的，希望不要讓它成為未解之謎一直繼續下去。

春天來了，又到了西安曲江風景最美的季節了，尤其是曲江觀光輕軌串聯起來的 “七園一城一塔”，遊客非常的多，大家都在這裡感受着春天的氣息。至于曲江觀光輕軌何時運營，估計大多數人和我一樣，已經不抱希望了。隻是不希望看到哪一天倒塌了，傷着人了，才想起了該拆了或該繼續建了。要拆，盡快拆，要建，趕緊建。拖，不是個辦法。

本文來源：秦嶺終南山隐士，文章版權歸原作者所有！

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