日常關注車市消息的人，可能對長安歐尚這個品牌不會陌生。長安歐尚這個汽車品牌雖成立時間不算久，但它憑借着旗下産品出色的表現，獲得了不少車友的肯定。這其中的原因除了背靠長安汽車所帶來的影響力之外，還在于其自身産品高性價比的定位。今天帶來的是長安歐尚旗下科賽5的實拍體驗，究竟這款車表現如何，不妨一起往下看。
這個車頭造型我覺得其實有一點點怪，主要是這個大燈的造型不是很規整，看着有一些不協調，不過其他的設計也是不錯的，特别是中網的蜂窩設計非常不錯。
尺寸上這台車是一個典型的小型SUV，長寬高4180/1810/1670mm，軸距2560mm。側面的設計比較小，看着像一個小型兩廂車，不過更高的底盤過個溝溝坎坎的确是不心疼，車頂還放了一個行李架，雖然也隻有少數人會用這個東西。
車尾的設計比較圓潤，但是沒什麼特點，看到這你是不是覺得這車似曾相識？沒錯，這車前身就是長安的CS35。
内飾設計上維持了原版車型的樣子，不過方向盤換了新的，車機系統也進步了，對于年輕來說使用起來會更方便易用。
座椅使用了仿皮材質，同時座椅的寬度和填充材料都進行了進一步的改進，強化了舒适性的表現，整體坐着要比以前舒服了一些，不過座椅并沒有電動調節，這點也完全可以理解，一分錢一分貨嘛。
後排空間表現沒有什麼變化，作為一個小型SUV它的空間還是比較局促的，而且也沒有什麼配置，不過頭部空間表現不錯，後排如果隻是帶個孩子的話也能接受，但如果是經常滿載的需求的話，那建議就不要去看這種小型SUV了，基本上都是一樣的表現。
後備箱表現還可以，即使不放倒後排後備箱的容積也完全可以裝下一兩個行李箱，所以去個機場火車站什麼的完全沒問題，我覺得這個空間完全是足夠了。
動力方面則還是老款的1.6L L4發動機，最大功率是128馬力，峰值扭矩為161牛·米，對于一個小型SUV來說動力夠用。匹配CVT變速箱對于新手來說絕對是好開多了。
前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架也是小車的正常配置表現，大家都覺得用扭力梁是為了省錢，實際上除了省錢，扭力梁還有一個優勢就是結構簡單，占用空間小，這也是小車愛用扭力梁的另一個重要原因。
以上便是關于長安歐尚科賽5的實拍體驗。不難發現，這款車外觀走的是運動風，内飾簡單，配置較為豐富，動力夠用，可以滿足日常需求。另外，空間方面它也達到了小型SUV的主流水準。如果你最近打算購買一輛性價比較高的小型SUV，那麼完全可以看看長安歐尚科賽5。
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